MAN Truck & Bus hat im schwedischen Norrköping die Megawatt‑Ladefähigkeit seiner elektrischen Lkw präsentiert. Im Mittelpunkt der Demonstration stand laut MAN die technische Interoperabilität zwischen Fahrzeug und Ladeinfrastruktur – ein entscheidender Faktor für den industriellen Hochlauf des Megawatt-Ladens. MAN testet diese Kompatibilität systematisch mit verschiedenen Ladesäulenherstellern. Die Demonstration unter realen Winterbedingungen in Schweden markiere „einen weiteren Schritt auf dem Weg zur MCS-Laden im Schwerlastverkehr“, betonte der Lkw-Hersteller.
Interoperabilität zwischen Lkw und Ladeinfrastruktur
Die Demonstration fand im Rahmen der Kempower MCS Live Winter Days 2026 auf dem Gelände des Kempower-Kunden Alfredsson’s statt. Hier zeigte der MAN eTGX wie das Megawatt Charging System (MCS) bereits heute funktioniert. Im Mittelpunkt der Demonstration in Norrköping stand die technische Interoperabilität zwischen Fahrzeug und Ladeinfrastruktur – ein entscheidender Faktor für den industriellen Hochlauf des Megawatt-Ladens. MAN testet diese Kompatibilität systematisch mit führenden Ladesäulenherstellern. Die MCS Live Winter Days boten dafür ein anspruchsvolles Umfeld: niedrige Temperaturen und reale Lastanforderungen.
Vollelektrische Lkw-Modelle mit MCS‑Option
„Der MAN eTruck hat in den Live-Demonstrationen in Schweden die Stabilität des MCS‑Ladevorgangs unter Beweis gestellt, einschließlich kontrollierter Ladeleistung sowie sicherer Kommunikation zwischen Fahrzeug und Säule. All unsere Tests bestätigen die Robustheit der Hard‑ und Softwareintegration und unterstreichen den Reifegrad der MCS‑Technologie für den künftigen Serieneinsatz“, sagte Sven Steckhan, Program Lead Charging bei MAN Truck & Bus. Die vollelektrischen Lkw-Modelle MAN eTGX und MAN eTGS können bereits mit der MCS‑Option bestellt werden. Die Produktion dieser Ausstattungsvariante startet im zweiten Quartal 2026. Im Megawatt-Laden sieht MAN einen „entscheidenden Baustein für den nachhaltigen Güterverkehr“.
