Bild 1 von 15: Der Iveco-Hauber des späteren Siegers Vaidotas Zala pflügt durch den Wüstensand
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Bild 2 von 15: Da spritzt der Sand! Das niederländische Team Kuipers Jongbloed gab seinem Renault-Hauber ordentlich die Sporen
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Bild 3 von 15: Der rote Iveco-Hauber von Ales Loprais beim Dünensurfen im weichen Wüstensand
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Bild 4 von 15: Der erfahrene Rallye-Fahrer aus der Tschechischen Republik belegte am Ende den 2. Platz in der Gesamtwertung
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Bild 5 von 15: Bloß nicht festfahren! Martin Macik, ebenfalls aus der Tschechischen Republik, treibt seinen Iveco-Hauber durch den Wüstensand
© Foto: Charly Lopez
Bild 6 von 15: Gleich geht es abwärts. Der Iveco Torpedo mit dem Spanier Manuel Borrero am Steuer belegte am Ende Platz 14 in der Truck-Wertung
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Bild 7 von 15: Für die Sehenswürdigkeiten jenseits der Strecke haben die Besatzungen der Rallye-Trucks selbstredend keinen Blick
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Bild 8 von 15: Hauben-Power aus Japan: Der 830 PS starke Hino kämpfte sich auf Platz 15
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Bild 9 von 15: Wüstenballett: Auch in unendlichen Weiten kann es mal eng zugehen
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Bild 10 von 15: Macht die strapazierte Technik schlapp, müssen sich die Teams zu helfen wissen
© Foto: Charly Lopez
Bild 11 von 15: Nach den strapaziösen Etappen werden die Rallye-Boliden in improvisierten Werkstätten durchgecheckt und repariert
© Foto: Charly Lopez
Bild 12 von 15: Ein überglücklicher Vaidotas Zala springt nach der letzten Etappe aus seinem Lkw
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Bild 13 von 15: Neben der eigentlichen Lkw-Wertung fand parallel eine Classic-Wertung statt, in der sich Youngtimer messen konnten. Hier ein DAF 3300 aus den 80er-Jahren
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Bild 14 von 15: Auch ein Vertreter der NG-Generation von Mercedes-Benz mischte in der Classic-Wertung mit
© Foto: Rodrigo Barreto;
Bild 15 von 15: In der Classic-Wertung darf natürlich auch einer der alten Iveco-Hauber nicht fehlen, die in den 70er- und 80er-Jahren einen robusten Ruf genossen
© Foto: Vandrei Stephani
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