Interview: Vom Parkhaus in die Innenstadt

Sie nutzen ein Parkhaus in Stuttgart als Lager- und Umschlagfläche. Wie funktioniert das in der Praxis?Unsere Cargo-Bike-Wechselbrücken werden in unserem Zentralhub vorkommissioniert und beladen. Je nach Sendungsvolumen buchen wir täglich in den frühen Morgenstunden eine entsprechende Zahl an Stellflächen über eine von Evopark entwickelte App.Unsere Logistikpartner und wir bringen die vorkommissionierte Ware direkt ins Parkhaus und sortieren sie dort weiter. Vom Parkhaus aus liefern wir die Waren dann mit Lastenrädern in die Stuttgarter Innenstadt. Die genutzte Parkfläche wird danach wieder für das Parken freigegeben.Innerstädtische Logistikflächen sind recht teuer. Wie sieht es mit der Miete aus?Der Vorteil ist ja, dass wir die Flächen nicht über Monate oder Jahre statisch anmieten müssen, sondern diese in Abhängigkeit vom Sendungsvolumen für einen begrenzten Zeitraum belegen können. Wir benötigen die Stellplätze nur zwischen fünf Uhr in der Früh und ungefähr zehn Uhr am Vormittag.Planen Sie, das Konzept auszuweiten? Zum Beispiel auf andere Städte?In allen Städten, in denen wir tätig sind, sind Flächen, die wir als Umschlagplatz für unsere Logistik nutzen können, rar. Das Potenzial für neue Infrastruktur-Konzepte ist daher groß.Welche Flächen könnte man noch nutzen?Grundsätzlich würden sich zu diesem Zwecke viele Flächen eignen, die wir zeitlich begrenzt nutzen können. Das könnten auch private Stellplätze sein. Aber hier haben wir noch keine konkreten Pläne.

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