Europas Anhänger- und Aufliegerhersteller erhöhen den Druck auf Brüssel. Vertreter von 30 Unternehmen haben eine gemeinsame Petition unterzeichnet, in der sie Änderungen an der EU-Verordnung 2024/1610 verlangen. Nach Ansicht der Branche gefährden die derzeitigen Vorgaben Wettbewerbsfähigkeit, Beschäftigung und Investitionen, ohne die angestrebten Klimaziele wirksam zu unterstützen.
Die Unternehmen betonen zugleich, dass sie die Dekarbonisierung des Verkehrs grundsätzlich unterstützen.
Kritik an Berechnungsmethode
Im Zentrum der Kritik steht die Anwendung des Berechnungstools VECTO auf Anhänger und Auflieger. Die Hersteller argumentieren, dass die zugrunde liegenden Modelle nicht ausreichend die tatsächlichen Einsatzbedingungen im europäischen Güterverkehr berücksichtigen.
Bemängelt werden insbesondere:
- standardisierte Lastannahmen,
- vereinfachte Fahrprofile,
- sowie fehlende Berücksichtigung verschiedener Transportanwendungen.
Nach Auffassung der Unternehmen spiegeln die Berechnungen die Praxis vieler Trailer-Einsätze nur unzureichend wider.
Branche warnt vor gegenteiligen Effekten
Die Hersteller sehen die Gefahr, dass die Regulierung unbeabsichtigte Folgen nach sich zieht. Um die vorgegebenen Zielwerte zu erreichen, könnten Konstruktionen erforderlich werden, die Nutzlast oder Transportkapazität einschränken.
Nach Einschätzung der Unterzeichner könnte dies dazu führen, dass:
- mehr Fahrzeuge benötigt werden,
- zusätzliche Fahrten entstehen,
- und die Zahl der Leerfahrten zunimmt.
Damit würde das eigentliche Ziel einer Emissionsreduzierung gefährdet.
Sorge um Arbeitsplätze und Investitionen
Ein weiterer Kritikpunkt betrifft die wirtschaftlichen Auswirkungen der Verordnung. Die Unternehmen warnen vor hohen finanziellen Belastungen durch mögliche Strafzahlungen bei Zielverfehlungen.
Die Branche verweist darauf, dass europaweit zehntausende Arbeitsplätze direkt oder indirekt vom Anhängerbau abhängen. Zusätzliche Kosten könnten Investitionen erschweren und die Wettbewerbsfähigkeit europäischer Hersteller schwächen.
