Tankkartenmarkt

TankkartenmarktVW Leasing greift anNach der Übernahme von MAN und Scania durch den Wolfsburger Konzern will Volkswagen Leasing den Tankkartenmarkt für schwere Nutzfahrzeuge erobern. Der Leasing- und Flottenspezialist hat sich deshalb einen Experten ins Haus geholt.Bei Volkswagen Leasing denkt man derzeit im großen Maßstab: Nach der Markteinführung der neuen MAN-Sercvice-Card vergangenen Herbst will der Leasing- und Flottenspezialist seine Kompetenz im Geschäft mit den schweren Nutzfahrzeugen weiter ausbauen. Wie die Tochtergesellschaft von Volkswagen-Financial-Services kürzlich in Hannover mitteilte, ist eine neue kostenlose Tankkarte geplant. Damit könne man europaweit bargeldlos tanken und bezahlen, hieß es. Zum Leistungsspektrum soll außerdem das Entrichten der Autobahn- und Straßenmaut, die Begleichung der Nutzungsgebühren von Brücken und Straßentunneln , die Mehrwertsteuer-Rückerstattung für Waren und Dienstleistungen sowie ein 24-Stunden-Reparatur- und Pannennotruf gehören.Zuständig für die neue Tankkarte ist die Volkswagen-Leasing-Tochter Carmobility. Dort hat man sich im Februar mit Alexander Trautmann verstärkt, der zuvor als Geschäftsführer des Tankkartenanbieters DKV Euro Service tätig gewesen ist. „Durch die Allianz von MAN, Scania und Volkswagen Nutzfahrzeuge spielt der Ausbau der LKW-Dienstleistungen eine zunehmend wichtigere Rolle“, sagte Carmobility-Geschäftsführer Trautmann bei der Präsentation der Unternehmensstrategie. Im ersten Schritt gehe es um den Ausbau des Tankkartengeschäfts. Dabei will man neben dem Know-how im PKW-Bereich vor allem von den Erfahrungen mit der MAN-Service-Card profitieren. Carmobility setzt auf Reporting-Services „Wir erfinden die Tankkarte nicht neu“, so Trautmann. Wie andere Anbieter wolle man Dienstleistungen rund um das Fahrzeug und die Strecke anbieten, diese aber um umfangreiche Reportingleistungen im Flottenmanagement ergänzen. Demnach hat sich Carmobility das Ziel gesetzt, technische Angaben rund um den LKW künftig genauer zu erfassen und Kunden zur Verfügung stellen, als dies heute der Fall ist. Die dafür nötige Plattform existiert bereits und wird bei MAN genutzt – sie heißt Fleet-Trucks. Alle relevanten Fahrzeuginformationen, Bewegungs- und Abrechnungsdaten lassen sich automatisch durch die MAN-Service-Card in dieses System überführen. Man müsse bestimmte Funktionen, die aus dem PKW-Bereich adaptiert worden sind, nun noch besser auf die Anforderungen der LKW-Sparte abstimmen, sagte Trautmann. Wann die Tankkarte von Carmobility erhältlich sein wird, ist noch unklar. Nicht nur MAN- und Scania-Kunden sollen diese nutzen können, so Trautmann, sondern auch Flottenchefs, die auf andere Marken setzen. „Wir wollen mit mehreren Mineralölgesellschaften kooperieren, um das größtmögliche Akzeptanznetz zu gewährleisten“. Der Geschäftsführer kann sich unter anderem die Zusammenarbeit mit Euro Shell, Esso oder Aral vorstellen. Letztere Mineralölgesellschaft kooperiert mit Agip/Eni, BP, OMV und Statoil im Routex-Verbund, dem größten Tankstellennetz Deutschlands mit fast 4000 Tankstellen und mehr als 18.000 Stationen in 33 europäischen Ländern. Trautmann hat aber nicht nur hehre Ziele, sondern auch konkrete Zeitvorgaben: „In fünf Jahren möchten wir zu den führenden Anbietern im Tankkartenmarkt für LKW gehören“, betonte der neue Mann bei Carmobility beim Termin in Hannover. ❙❚■ André Gieße „In fünf Jahren möchten wir zu den führenden Anbietern im Tankkartenmarkt für LKW gehören“ Alexander Trautmann, Geschäftsführer von Carmobility

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