Selbstfahrende Unternehmer 8%

Selbstfahrende Unternehmer 8%?Nach Siemens ist mit MAN nun der nächste deutsche Konzern in einen Bestechungsskandal verwickelt. Daraus ergibt sich die Frage, ob Geschenke und Gefälligkeiten bei Geschäften, bei denen es um mehrere Hunderttausende oder gar Millionen geht, üblich sind.Glauben Sie, dass im LKW-Verkauf unerlaubte Sonderkonditionen für Großkunden üblich sind? Nehmen Sie an unserer aktuellen Umfrage teil unterwww.verkehrsrundschau.de47.500Besucher meldet die Fachmesse Transport Logistic in München – so viele wie bei der letzten Veranstaltung vor zwei JahrenWelcher Sektor des Gewerbes geht aus der Rezession gestärkt hervor? Mittelständische Dienstleister 29%„Das Sterben der Transporteure ist oftmals nicht unverschuldet“Marc possekel,Unternehmensberater bei Logvocatus, monierte das mangelnde Kalkulationsgeschick mancher TransportunternehmerInternationale Konzerne 63%Schweizer Verkehrsminister Moritz Leuenberger: Was sind die Vorteile einer Alpentransitbörse?Die Kapazität der Alpenübergänge ist beschränkt. Doch nach wie vor werden riesige Gütermengen durch die Alpen transportiert. Es braucht ein marktwirtschaftliches Instrument, mit dem man die Anzahl der Fahrten steuern kann. Mit der Alpentransitbörse werden die Durchfahrtsrechte versteigert. Gleichzeitig wird damit die Bahn attraktiver, was sich wiederum positiv auf den Klimaschutz auswirkt. Voraussetzung für eine Alpentransitbörse ist allerdings, dass sie alle Alpenländer gemeinsam einführen, damit niemand unter Umwegverkehr leidet. Mehr Verkehre auf die Schiene Das Aus für Norbert BenselDer Chef der Gütersparte der Deutschen Bahn (DB) muss gehen. Jetzt gehen die Debatten los: Wer wird Bensels Nachfolger? München. Es war die Meldung, die das größte Aufsehen erregte auf der Messe Transport Logistic letzte Woche: Norbert Bensel, Chef von DB Schenker, muss seinen Stuhl räumen (s. Seite 14). Bensel (61) gebührt das Verdienst, den Ende 2005 erworbenen US-Speditionskonzern BAX in das Schenker-Gebilde integriert zu haben, ohne dass es zu größeren Reibereien kam. Genau das war auch seine Stärke: Fast 20 Jahre bekleidete der Ingenieur diverse Posten im Personalwesen, bevor er im März 2005 die Gütersparte der DB übernahm. Für das Zusammenführen von Unternehmen (und da gab es in seiner Amtszeit neben BAX noch zahlreiche weitere Übernahmen) war er als „Personaler“ der richtige Mann. In dem Thema Transport und Logistik hingegen ist er nie so ganz zu Hause gewesen. Seinem Vorgänger Bernd Malmström konnte er fachlich nicht das Wasser reichen. Bleibt die Frage, wer Bensels Nachfolge antritt. Wieder ein Branchenfremder? Oder doch ein ausgewiesener Logistikexperte? Die beiden potenziellen Kronprinzen Thomas Lieb (Schenker Logis-tics) und Klaus Kremper (Schenker Rail) haben es jedenfalls schwer. Denn intern würde es womöglich als ein (falsches) Signal aufgefasst, wenn der Speditionsfachmann oder derGüterbahn-Chef den Vorzug erhalten würde. cd mehr dazu S. 14Norbert Bensel: Vier Jahre lang Chef der Gütersparte der DBZuversicht angesagtMünchen. Optimismus und gute Stimmung verbreiteten zahlreiche Aussteller und Besucher vergangene Woche auf der Messe Transport Logistic in München. Doch nicht überall stehen die Weichen auf Erholung: Während vor allem die großen Logistikdienstleister schon wieder Boden unter den Füßen spüren, sehen Bahngesellschaften und Fahrzeughersteller noch wenig Grund zum Auf-atmen. gh mehr dazu ab S. 18Interview mit 24plus-Geschäftsführer Peter Baumann zur neuen Kooperation mit dem Seefrachtspezialisten Eculine und seine Einschätzung zur Krise. Das ausführliche Interview auf www.verkehrsrundschau.de KEP-CheckKurier-, Express- und Postdienstleister im Kunden-Test: Lesen Sie aktuelle Berichte unter www.kepcheck.de. Kostenlos und täglich aktuellwww.verkehrsrundschau.deDie Woche auf VR-Online@

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Checkliste: Was tun bei Anzeige wegen Falschparken?

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