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Nur zehn Prozent der Azubis zum KFZ-Mechatroniker wählen den Schwerpunkt Nutzfahrzeug Nachwuchs für die WerkstattDas beste Rezept gegen Fachkräftemangel in der Nutzfahrzeugwerkstatt: Ausbilden! Auch wenn die Suche nach geeigneten Azubis gar nicht so leicht ist.Knapp 20.400 junge Menschen wurden im vergangenen Jahr zum KFZ-Mechatroniker ausgebildet, davon rund zehn Prozent im Schwerpunkt Nutzfahrzeug. Diese Quote ist seit Jahren konstant, wie Birgit Behrens, Geschäftsführerin Berufsbildung des Zentralverbands des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes (ZDK), berichtet. Sie könnte aber durchaus höher liegen. Denn während bei den KFZ-Mechatronikern mit Schwerpunkt Automobil nach wie vor über den Bedarf hinaus ausgebildet wird, sind qualifizierte Mechaniker im Bereich Nutzfahrzeuge am Arbeitsmarkt hoch begehrt. „Qualifizierte Kräfte mit zwei, drei Jahren Berufserfahrung wurden mitunter sogar per Headhunter gesucht. Das war allerdings vor dem massiven Einbruch im gesamten Nutzfahrzeugsegment“, so Behrens. Doch auch in diesem Markt wird es früher oder später wieder aufwärtsgehen – und Betriebe, die heute ausbilden, haben dann ausreichend Fachkräfte. Geeignete Kandidaten findenDie größte Herausforderung für ausbildungswillige Nutzfahrzeugbetriebe besteht nach wie vor darin, geeignete Kandidaten zu finden. Der KFZ-Mechatroniker ist zwar traditionell der am häufigsten von jungen Männern besetzte Ausbildungsberuf Deutschlands, wie die Erhebungen des Bundesinstituts für Berufsbildung (BIBB) mit schöner Regelmäßigkeit ergeben. Die meisten interessieren sich allerdings für den Schwerpunkt PKW, wie Birgit Behrens bestätigt, die vor ihrer Position beim ZDK das Personal- und Sozialwesen bei der Fahrzeug-Werke Lueg AG leitete. Die wenigen Bewerber, die sich für den Nutzfahrzeugbereich entschieden, wussten offensichtlich, dass nach ihrer Ausbildung genügend offene Stellen auf sie warten.Mehr Jugendliche für das Thema LKW zu interessieren, gelingt am besten, wenn entsprechend beeindruckendes Anschauungsmaterial zur Verfügung steht. „Bei Präsentationen neuer Zugmaschinen, einem Tag der offenen Tür der Werkstatt oder auf Messen sollten Nutzfahrzeugbetriebe immer auch auf ihr Angebot an Ausbildungsplätzen hinweisen“, empfiehlt Behrens. Auf Ortstermine setzt auch die Daimler AG, die derzeit rund 1500 KFZ-Mechatroniker und Mechatronikerinnen ausbildet, und veranstaltet in mehreren Werken eine „Lange Nacht der Ausbildung“ oder „After School Information Days“, zu denen interessierte Jugendliche und deren Eltern eingeladen werden. Zudem ist das Unternehmen auf Ausbildungsmessen vertreten und engagiert sich bei Kooperationen mit Schulen, wie etwa dem „Girl’s Day“ oder der „Girl’s Week“. Unter www.career.daimler.com können sich Jugendliche über die verschiedenen Ausbildungsangebote von Daimler informieren und sich auf freie Ausbildungsplätze bewerben.Zusammenarbeit mit den SchulenNatürlich ist es für einen namhaften Hersteller leichter als etwa für eine freie Nutzfahrzeugwerkstatt, Jugendliche anzusprechen. Doch auch dem Mittelstand stehen Wege offen. Ein besonders Erfolg versprechender Weg ist die Zusammenarbeit mit Schulen aus der Region, konkret mit den Betreuungslehrern für Betriebspraktika. Sowohl Haupt- als auch Realschüler müssen nämlich meist im vorletzten Schuljahr ein Betriebspraktikum absolvieren. Natürlich bedeutet es durchaus einen gewissen Aufwand, einem Schüler oder einer Schülerin während zweier Praktikumswochen die Arbeit in einer NFZ-Werkstatt näherzubringen. Der lohnt sich aber: Denn der Praktikant bekommt so ein klares Bild, was ihn oder sie in diesem Beruf erwartet und auch die Werkstatt kann sich einen Eindruck verschaffen, ob eine Ausbildung Sinn macht. Bei Auszubildenden zum KFZ-Mechatroniker, die vorher ein Betriebspraktikum in einer Werkstatt gemacht haben, liegt die Abbrecherquote unter acht Prozent und damit deutlich unter dem Durchschnittswert von 13,2 Prozent, wie der ZDK meldet. Auch jenseits von Betriebspraktika können durch die Kooperation mit Schulen Azubis angesprochen werden. Zugegeben, Kontakt zu Lehrern zu halten, bei Schulveranstaltungen zum Thema Berufswahl aufzutreten und über die Chancen in einer Nutzfahrzeugwerkstatt zu berichten, ist nicht jedermanns Sache, aber durchaus wirkungsvoll. Weniger Aufwand bereiten Aushänge in den Geschäftsräumen, ein Hinweis auf der Internetseite der Werkstatt und eine Stellenanzeige in den Ausbildungsbeilagen regionaler Tageszeitungen. Nicht unterschätzt werden dürfen die Ausbildungsbörsen, die Innungen und Handwerkskammern ihren Mitgliedern bieten. Darüber hinaus besteht die Chance, seinen Betrieb in die Liste der Ausbildungsbetriebe auf www.autoberufe.de aufnehmen zu lassen. Und natürlich hilft auch die Arbeitsagentur bei der Suche. Ansporn für den MittelstandEngagement bei der Azubi-Suche ist angesichts des drohenden Fachkräftemangels äußerst empfehlenswert: „Da die Zahl der Schulabgänger in den letzten Jahren zurückgegangen ist und somit der Kreis der Bewerber, aus dem wir auswählen können, kleiner wurde, ist es schwierig, geeignete Auszubildende zu finden“, meldet sogar die Daimler AG. Für den Mittelstand sollte das kein Trost, sondern Ansporn sein! ❙❚■ Eva Elisabeth Ernst, freie Journalistinwww.autoberufe.dePortal mit umfassenden Informationen über alle Berufe im KFZ-Gewerbe, Betriebspraktika, Weiterbildungsmöglichkeiten. Besonders empfehlenswert: die Datenbank der Ausbildungsbetriebe. www.handwerkskammer.de (-> Lehrstellenbörse)Eine Liste der regionalen Handwerkskammern, die Lehrstellenbörsen anbieten. www.kfz-servicemechaniker.deWissenswertes zu diesem Ausbildungsberuf in der Erprobungsphase.@Der KFZ-Servicemechaniker: Chancen in der NutzfahrzeugwerkstattBis zum Juli 2013 wird es feststehen, ob es in Deutschland den „KFZ-Servicemechaniker“ als offiziellen Ausbildungsberuf geben wird. Dann läuft die Erprobungsphase für diesen Beruf ab, der Jugendlichen ohne oder mit schlechtem Hauptschulabschluss den Einstieg in die KFZ-Branche ermöglichen soll. Die ersten 462 Ausbildungsverträge wurden 2004 geschlossen. Im vergangenen Jahr waren es bereits 1728. Die Inhalte entsprechen den ersten beiden Ausbildungsjahren des KFZ-Mechatronikers. Derzeit bestehen rund 80 Prozent der Azubis zum Servicemechaniker die Prüfung im ersten Anlauf, die Abbrecherquote liegt unter dem Durchschnitt. Weniger positiv ist die Übernahmequote: Von den KFZ-Servicemechanikern, die nach bestandener Prüfung nicht noch die Ausbildung zum KFZ-Mechatroniker dranhängen, werden lediglich elf Prozent übernommen. Für Professor Georg Spöttl vom Institut Technik und Bildung an der Universität Bremen, das den neuen Ausbildungsberuf wissenschaftlich evaluiert, ist diese Quote zu niedrig. Bei den KFZ-Mechatronikern liegt der Wert bei rund 60 Prozent. „Nach zwei Jahren Ausbildungszeit sind die jungen Menschen nicht ausreichend qualifiziert für komplexere Aufgaben in der Werkstatt“, erklärt Spöttl. Speziell für mittelständische PKW-Werkstätten sei es daher arbeitsorganisatorisch schwierig, einen Service-mechaniker zu beschäftigen. Anders sieht es im Nutzfahrzeugbereich aus: „Dort wird mehr arbeitsteilig gearbeitet, wodurch sich bessere Chancen ergeben, Servicemechaniker auszulasten.“ Professor Spöttl hält eine bessere Anpassung der Ausbildungsinhalte an die Erfordernisse der Praxis, auch in Kombination mit einer Verlängerung der bislang zweijährigen Ausbildungszeit, für erforderlich. Und er empfiehlt allen Werkstattinhabern, ihren Servicemechanikern den „Durchstieg“ zum KFZ-Mechatroniker zu ermöglichen. Azubis in Nordrhein-Westfalen und Schleswig-Holstein haben von Anfang an eine Durchstiegsgarantie, die auch von einer anderen Werkstatt oder einer überbetrieblichen Ausbildungsstätte eingelöst werden kann. eeeGeorg SpöttlErprobungsphase für Ausbildungsberuf

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