Mosel-Schleuse bei Zeltingen startet Probebetrieb

Mosel-Schleuse bei Zeltingen startet ProbebetriebAls erste von insgesamt zehn neuen Mosel-Schleusen ist Anfang der Woche die zweite Schleuse in Zeltingen in Betrieb gegangen. Bis zum nächsten Frühjahr sollen 150 Schiffe im Probebetrieb geschleust werden, um betriebssicher zu sein, sagte der Leiter des Wasser- und Schifffahrtsamtes Trier, Joachim Gährs. Zu Saisonbeginn im April 2010 sei die 45 Millionen teure Anlage dann offiziell startklar. sb/21.8.09Der Gotthardbasistunnel soll mit 57 Kilometern Länge der längste Tunnel der Welt werdenTunnel bleibt ohne EffektEine Studie des Vereins Alpen-Initiative bringt es ans Licht: Der Gotthardbasistunnel zwingt den LKW-Verkehr nicht auf die Schiene. Bern/Basel. Seit Langem zum ersten Mal sind sich der Schweizer Verein Alpen-Initiative und der schweizerische Nutzfahrzeugverband Astag einig: Der neue Gotthardbasistunnel wird den Schwerverkehr nicht auf die Schiene verlagern. Uneinig sind sie sich dagegen, wie man nun weiter vorgehen soll.Der Gotthardbasistunnel allein bringt den alpenquerenden Schwerverkehr nicht auf die Schienen. So lautet die Kernaussage einer vergangene Woche vom Verein Alpen-Initiative veröffentlichten Studie. Der Verein fordert als Konsequenz aus dieser Untersuchung die Schaffung einer Alpentransitbörse. Der schweizerische Nutzfahrzeugverband Astag verlangt stattdessen eine Neuorientierung der Verkehrspolitik bei den Eidgenossen.Marktanteil der Schiene steigt kaumDie Verlagerungswirkung des Basistunnels durch den Gotthard kann nach der im Auftrag der Alpen-Initiative erstellten Studie nicht genau prognostiziert werden. Der Marktanteil der Schiene werde aber von derzeit 62 höchstens auf 64,5 Prozent steigen. Diese Wirkung sei damit bei Weitem nicht ausreichend, um das seit 1994 in der Schweizer Verfassung verankerte Ziel von 650.000 alpenquerenden Lastwagen-Fahrten durch die Schweiz zu erfüllen, wie es in der Studie heißt.„Die Neat (Neue Eisenbahn-Alpentransversale, d. Red.) bringt zwar neue Gefäße, der Wein fließt aber nicht automatisch in sie hinein“, sagte Alf Arnold, der Geschäftsführer der Alpen-Initiative. Ohne wirksame Lenkungsinstrumente bringe die Neat den Güterverkehr nicht auf die Schiene. Das effizienteste Verlagerungsinstrument wäre laut Arnold eine Alpentransitbörse. „Wenn die Neat nicht zu einer Investitionsruine werden soll, so tut der Bundesrat gut daran, jetzt mit der Alpentransitbörse vorwärts zu machen“, fügte er an.Verlagerungspolitik führt in SackgasseVom Resultat der Studie nicht überrascht zeigt sich der Schweizerische Nutzfahrzeugverband Astag. „Ein Milliardenloch garantiert noch keine Verlagerung“, betont Direktor Michael Gehrken. „Die Astag weist schon seit Jahren darauf hin, dass bei nüchterner Betrachtung völlig unbestritten ist, dass die bisherige Verlagerungspolitik auf der ganzen Linie in die Sackgasse führt und vor allem einen riesigen Schuldenberg hinterlassen wird.“ Dringend nötig sei vielmehr eine grundlegende Neuorientierung der Verkehrspolitik zu mehr Markt und Wettbewerb im Schienensektor. Statt Zwangsmaßnahmen brauche es qualitative Verbesserungen bei den Bahnen. hrk/21.8.09 Jungheinrich mit neuem Partner in den USADer Staplerbauer Jungheinrich richtet sein Nordamerika-Geschäft neu aus. Dazu hat das Unternehmen mit der Mitsubishi Caterpillar Forklift America (kurz: MCFA) aus dem texanischen Houston entsprechende Vereinbarungen zur Belieferung der Märkte USA, Kanada und Mexiko geschlossen. MCFA soll mit seinem Händlernetz ab 1. Januar 2010 zum exklusiven Vertriebspartner von Jungheinrich-Produkten in Nordamerika werden. Ferner sieht die Vereinbarung vor, dass MCFA die Fertigung von durch Jungheinrich speziell für den nordamerikanischen Markt zu entwickelnden Lagertechnikgeräten übernimmt. sv/21.8.09Jungheinrich setzt auf PartnerDubai trotzt der KriseDer starke Einbruch im Luftfrachtbereich hat nur einen geringen Einfluss auf den Frachtflughafen Dubai International. Dieser erlitt einen geringen Abfall von 0,76 Prozent im ersten Halbjahr. Bis Ende 2009 wird keine große Veränderung prognostiziert. „Zum Ende des Jahres erwarte ich 1,7 bis 1,8 Millionen Tonnen Frachtumschlag. Fast die gleiche Menge wie letztes Jahr“, sagte der Frachtbereichsleiter des Flughafens Ali Al Jallaf. rup/21.8.09In Dubai läuft der Frachtumschlag nahezu unverändert gutDie Europäische Union investiert mehr in dasVerkehrsnetz im MittelmeerraumBrüssel. Die finanzielle EU-Unterstützung für mediterrane Land- und Meeresautobahnen wird für die Jahre 2009/2010 um 7,5 Millionen Euro aufgestockt. Beide Verkehrsadern gehören zu den Kernprojekten im Mittelmeerraum, die einen EU-Zusatzbetrag von 72 Millionen Euro erhalten. Damit beläuft sich die Gesamtsumme der EU-Fördergelder seit Gründung der Mittelmeer-Union am 13. Juli 2008 in Paris auf 90 Millionen Euro für Vorhaben, die von den Staats- und Regierungschefs der Union und der Mittelmeerländer als prioritär festgelegt wurden. Die EU-Kommission erklärte, in der zweiten Etappe des Aufbaus von Meeresautobahnen werde man sich nun auf den Seeverkehr und Hafenbetrieb konzentrieren sowie deren Hinterlandanbindung durch Güterbahnstrecken verstärken. Die Kommission unterstützt die Verwirklichung dieser Pläne auch mit der „Investitions- und Partnerschaftsfazilität Europa-Mittelmeer“ (FEMIP). Sie bietet den Privatunternehmen Kapital zu günstigen Bedingungen an, die vor Ort nicht gewährt werden. Außerdem ist das Programm SAFEMED für die Seeverkehrssicherheit in ein Paket von Vorhaben eingebunden, das die Kommission mit 18 Millionen Euro fördert. dw/21.8.09Die EU stockt die Gelder für Meeresautobahnen aufIm Sommer setzt die Deutsche Post weniger Zusteller einIm Sommer kommt die Briefpost erst am DienstagBerlin. Die Deutsche Post hat nach Vorwürfen des Verbands Postkundenforum eingeräumt, über die Sommermonate die Leistungen eingeschränkt zu haben. Es gehe darum, die Produktionskapazität dem Briefaufkommen anzupassen, sagte Sprecherin Barbara Scheil der „Berliner Zeitung“. Dieses sinke im Juli und August auf etwa 80 Prozent des Jahresniveaus. Das Unternehmen habe deshalb eine Reihe von Maßnahmen getroffen. Das Postkundenforum kritisierte, dass Kunden immer öfter montags vergeblich auf Post warteten. Die Deutsche-Post-Sprecherin sagte, dass überregionale Sendungen, die am Wochenende aufgegeben wurden, nicht wie üblich am Sonntag sortiert würden, sondern erst montags. Die Zustellung folge dann erst am Dienstag. In 15 Briefzentren bundesweit falle zudem montags eine Schicht aus. Weiter habe die Post in den Monaten Juli und August Zustellbezirke zusammengelegt, wo dies möglich sei, sagte Scheil. Deshalb müssen Postboten teilweise längere Distanzen zurücklegen, bis sie alle Briefe zugestellt haben. dpa/sb/21.8.09

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