Logistikoffensive der Regierung

Logistikoffensive der RegierungEine neue Marketinggesellschaft soll für den Logistikstandort Deutschland werben. Der Straßengüterverkehr bleibt bei der Präsentation außen vor.Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee hat zusammen mit Vertretern aus Wirtschaft und Verbänden eine neue Marketinggesellschaft aus der Taufe gehoben, mit der der Logistikstandort Deutschland weltweit bekannter gemacht werden soll. Das "Logistics Council Germany (LCG)" soll in erster Linie Messeauftritte der deutschen Logistikwirtschaft im Ausland koordinieren. Nicht einmal zwei Monate nach dem Beschluss des Bundeskabinetts über den Masterplan Güterverkehr und Logistik beginne jetzt die Verwirklichung. "Ich habe großen Wert darauf gelegt, dass wir bei der Umsetzung der 35 Maßnahmen des Masterplans dem internationalen Vermarktungskonzept für den Logistikstandort Deutschland hohe Priorität einräumen", sagte der SPD-Politiker. Deutschland sei in Sachen Logistik bereits Weltspitze und ein attraktiver Geschäftspartner. In der Logistik seien im vergangenen Jahr mehr als 200 Milliarden Euro umgesetzt worden. "Lukrative Logistikaufträge dürfen im globalisierten Wettbewerb nicht nach Rotterdam oder Antwerpen gehen. Sie müssen von Logistikunternehmen in den deutschen Seehäfen abgewickelt werden", gab der Ressortchef als Ziel aus. Er sei "sicher, dass wir mit dem Logistics Council Germany zum Wachstum und damit zu sicheren und neuen Arbeitsplätzen beitragen", sagte der SPD-Politiker. Das Ministerium wird das LCG jährlich mit knapp 600.000 Euro fördern.Tiefensee stellte die Initiative zusammen mit dem Präsidenten des Deutschen Speditions- und Logistikverbandes (DSLV), Michael Kubenz, Bahn-Logistikvorstand Norbert Bensel und dem Präsidenten des Zentralverbands Deutsche Seehafenbetriebe, Detthold Aden, vor. Kubenz sagte, der DSLV habe die Gründung des LCGs unterstützt und werde dies – auch mit Geld – weiter tun. Bensel zeigte sich zufrieden, da der Masterplan "nicht nur auf dem Papier vorgelegt wurde, sondern langsam anfängt, Leben zu gewinnen". In dem Masterplan werde vorbildlich abgebildet, dass Politik, Verbände und Unternehmen zusammengearbeitet hätten, um den Logistikstandort nach vorne zu bringen. Aden bemerkte, mit der Initiative erkenne die Regierung die wachsende Bedeutung der Logistik für den Wirtschaftsstandort Deutschland an. "Darüber freuen sich die deutschen Seehäfen." Durch die Mittellage Deutschlands in Europa und durch die Öffnung der Märkte in Osteuropa komme der Bundesrepublik die Rolle zu, die früher einmal Holland und Belgien gehabt hätten.BGL unterstützt Initiative nicht In Berlin wurde registriert, dass der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) nicht zu den Unterstützern des LCG gehört. BGL-Hauptgeschäftsführer Karlheinz Schmidt begrüßte die Initiative grundsätzlich, äußerte aber Zweifel an der verkehrspolitischen Konzeption Tiefensees. "Wie kann man eine Logistikiniti-ative ins Leben rufen, wenn man den Straßenverkehr verteuern und verhindern will", sagte Schmidt der VerkehrsRundschau. Im Übrigen sei der BGL vom Ministerium nicht gefragt worden, ob er sich am LCG beteiligen wolle. Schmidt hält es für unwahrscheinlich, dass der BGL aufgrund seiner PR-Kampagne gegen Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) nicht Partner des LCGs geworden sei. Der Verband hatte wegen der drohenden Mauterhöhung Zeitungsanzeigen mit dem Bild einer gütig lächelnden Kanzlerin mit Heiligenschein geschaltet. "Steuern, Maut und Inflation haben einen Schutzpatron", heißt es in dem Text. Jetzt hat der BGL eine Verschärfung der Aktion angekündigt. In Kürze soll Merkels Konterfei auch von großflächigen LKW-Rückwandplakaten aus das Straßen- und Autobahnbild deutschlandweit mitprägen. ❙❚■ Jörg Kürschner, Korrespondent in Berlin

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