Lacny bleibt IRU-Präsident

Lacny bleibt IRU-PräsidentJanusz Lacny bleibt bis 2011 Präsident der Internationalen Straßentransport-Union (IRU). Die Generalversammlung der IRU verlängerte sein Mandat, er leitet den Verband seit 2008. Der Spanier Pere Padrosa und der Brite Graham Smith werden ab Anfang 2010 die Vizepräsidenten der IRU. Sie leiten im Weltverband der Straßentransporteure zugleich die Abteilungen für Güterkraftverkehr und Personenbeförderung. Lacny ist Vizechef des polnischen Mitgliedsverbandes ZMPD. dw/13.11.09Der Pole Janusz Lacny leitet die IRU seit 2008Flughäfen verpflichten sich zu KlimaschutzFlughäfen für KlimaschutzZahlreiche Flughäfen in Deutschland, Österreich und der Schweiz haben sich neben dem 2012 startenden CO2-Emissionshandel für den Flugverkehr zu weiteren Klimaschutzmaßnahmen verpflichtet. Das sei mit den Mitgliedsgesellschaften jetzt vereinbart worden, teilte die Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV) mit. Konkrete Maßnahmen müssten noch festgelegt werden, sagte eine Sprecherin. Zunächst müsse das Potenzial an Emissionsminderungen überprüft werden. jök/13.11.09Fahrverbot in Turin verschobenDie Provinz Turin hat den Beginn eines Fahrverbots für LKW mit Schadstoffnorm Euro 2 oder schlechter verschoben. Bis Januar 2010 sollen gemeinsam mit den Organisationen des Straßentransports Kreditmöglichkeiten und Regeln zur finanziellen Unterstützung für den Kauf von neuen LKW diskutiert werden. Erste Gespräche sollen schon bald stattfinden. Ein Vorschlag ist, das Verbot nur für Euro-2-LKW, die älter als zehn Jahre sind, gelten zu lassen. rp/13.11.09Turin will alte LKW aussperrenManager auf dem Abstellgleis: Beim Umbau der Logistiksparte müssen Führungskräfte gehenDB Schenker Rail baut umDie Deutsche Bahn greift in die Struktur der Schienengütertochter ein. Die Pläne für eine eigene Bahn für den KV-Verkehr sind gestoppt.Mainz. DB Schenker Rail ändert zum 1. Januar 2010 Führungsstrukturen und führt Geschäftsfelder zusammen. Die Schienengüterverkehrstochter der Deutschen Bahn hat bekannt gegeben, die Führungs- und Organisationsstruktur zu straffen. „Die derzeitige wirtschaftliche Situation erfordert eine schlanke Organisation“, sagte Alexander Hedderich, Vorsitzender von DB Schenker Rail. „Die zahlreichen Aktivitäten unseres Unternehmens in Europa müssen zu einem echten Netzwerk verknüpft werden“, bekräftigte Hedderich. Die bisherige Organisationslogik von DB Schenker Rail soll auf Geschäftsfeldebene vereinfacht werden. Danach setzt sich das Geschäftsfeld weiterhin aus den drei regionalen Geschäftseinheiten Deutschland/Region Central, Region West und Region East sowie vier europäisch geführten Geschäftsfeldfunktionen Vertrieb, Produktion, Personal und Finanzen zusammen. Neu wird sein, dass die bisherigen Geschäftseinheiten Automotive und Intermodal in die europäische und deutsche Vertriebsorganisation eingegliedert werden. Die Entwicklung einer eigenen Bahn für den Kombinierten Verkehr bei Intermodal wird nicht mehr verfolgt. Die Ergebnisverantwortung liegt in den jeweiligen Gesellschaften, die den Regionen zugeordnet sind.Umfassender Umbau des ManagementsParallel zur Struktur erfolgen mehrere personelle Wechsel bei der Deutschen-Bahn-Tochter. DB-Schenker-Rail-Chef Alexander Hedderich wird in Personalunion künftig die Einheit Deutschland/Region Central führen. Hans-Georg Werner, derzeit Leiter Intermodal, übernimmt die Leitung der Region East. Die Region West wird weiterhin durch Keith Heller geführt. Den Vertrieb Europa und Region Central verantwortet weiterhin Karsten Sachsenröder, der zusätzlich kommissarisch für Intermodal zuständig sein wird. Axel Marschall bleibt Leiter Automotive Europe.Eckart Fricke, bislang Vorstand Produktion Einzelwagenverkehr/Ganzzugverkehr der DB Schenker Rail Deutschland AG und in Personalunion Leiter des Bereiches Infrastruktur Management der DB Schenker Rail, soll nach Informationen der VerkehrsRundschau eine neue Aufgabe bei DB Schenker Rail übernehmen, angesiedelt bei Alexander Hedderich, Vorsitzender von DB Schenker Rail.Die Funktion Produktion sowohl im europäischen Management Board als auch in der Einheit Deutschland/Region Central soll Christian Kuhn übernehmen. Kuhn kehrt zu DB Schenker Rail zurück, bleibt für einige Aufgaben jedoch der IQ Martrade Holding und Management als Mitglied des Beirats sowie als Mitglied der Geschäftsführung des indischen Tochterunternehmens Tata Martrade International Logistics verbunden. Mit Christoph Wolff werden derzeit Gespräche über neue Aufgaben bei DB Schenker Rail oder im DB Konzern geführt. Edmund Schlummer, bisher Leiter der Region Central, verlässt das Unternehmen zum Jahresende. sb/cd/13.11.09 Grube will fairen Wettbewerb auf der SchieneDortmund. Deutsche-Bahn-Chef Rüdiger Grube hat sich für mehr Wettbewerb auf der Schiene in Europa ausgesprochen. „Wir bekennen uns zur Liberalisierung des Schienenverkehrs in Europa“, sagte Grube auf der Messe Rail in Dortmund. „Dies darf jedoch keine Einbahnstraße sein“, betonte der Konzernchef. Es könne nicht sein, dass ausländische Wettbewerber der Deutschen Bahn auf ihrem Heimatmarkt Konkurrenz machten, umgekehrt viele Regierungen die Märkte abschotteten.„Die Idee der Liberalisierung in Europa ist es, einen Markt zu schaffen. Hier ist die Politik gefordert, Wettbewerbsnachteile zu beseitigen“, betonte Grube. Der Deutsche-Bahn-Chef kritisierte dabei die Engstirnigkeit vieler Regierungen. Denn das Abschotten nationaler Märkte schade dem System Schiene als Ganzes und begünstige die Konkurrenz auf der Straße. sb/13.11.09Österreichs Frachtführer erwarten AufschwungWien. Der Vorsitzende des österreichischen Fachverbandes Güterbeförderung Wolfgang Herzer sieht Anlass für leichten Optimismus über die Entwicklung im Straßengüterverkehr. Nach drastischen Auftragsrückgängen in den vergangenen Monaten habe sich die Situation im Güterbeförderungsgewerbe zuletzt leicht entspannt. „Der Trend zeigt nach oben, die Konjunktur scheint anzuspringen“, sagte Herzer. Diese Entwicklung sei bereits in den Auftragsbüchern der Transportunternehmen spürbar. Vor allem im Exportgeschäft dürfte das Schlimmste vorbei sein.Dennoch gebe es auch noch Anlass zur Sorge: Vor allem die Importe aus Deutschland und Italien ließen zu wünschen übrig, stellte Wolfgang Herzer fest. Im Investitionsgütermarkt gehe es zwar aufwärts, allerdings nur sehr zögernd. Größtes Sorgenkind sei im Augenblick der Nahverkehr im Konsumgüterbereich, so der Verbands-Obmann. Hier liegt die Transportleistung derzeit unverändert unter dem Vorjahresniveau. Alle Hoffnungen dieser Sparte liegen derzeit auf dem beginnenden Weihnachtsgeschäft. rv/13.11.09Grüne TEN-Politik gefordertÖkologische Aspekte sollen bei der Planung von transnationalen Verkehrswegen stärker berücksichtigt werden. Brüssel. Die Förderung umweltfreundlicherer Verkehrsträger wie Bahn, See- und Binnenschiff durch einen entsprechenden Gebühren- und Rechtsrahmen sollte bei der Verwirklichung des Transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN) stärker beachtet werden. Das fordert der Vize-Bürgermeister von Lyon, Jean-Michel Daclin, in der für den Ausschuss der Regionen – der EU-Vertretung der Regionalpolitiker – verfassten Stellungnahme zu der künftigen TEN-Strategie der EU-Kommission. Der Franzose verlangt eine ehrgeizige Politik zum Erreichen der „grünen“ Ziele durch das Einbeziehen der externen Kosten oder durch Anreize für Frachtunternehmen, die nachhaltige Verkehrsträger wie den Schienen- und Seeverkehr wählen. dw/13.11.09Grüne Verkehrsträger sollen profitieren

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