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Test und Technik Die VerkehrsRundschau ist für ihre detaillierten Fahrzeugtests bekannt. Auf unserem Onlineportal sehen Sie zusätzlich zu den Berichten im Heft viele weitere Fotos der getesteten Fahrzeuge, von Testevents oder Erlkönigen. Die aktuellsten Berichte und Bildergalerien finden Sie im Bereich Test & Technik auf verkehrsrundschau.dePasswort VerkehrsRundschau-Archiv Das aktuelle Passwort für das Archiv der VerkehrsRundschau lautet: 561135. Der Zugang erfolgt im Bereich „Zeitschrift“ auf verkehrsrundschau.de Kostenlos und täglich aktuellwww.verkehrsrundschau.deDie Woche auf VR-Online@?Im Herbst 2008 begann die schlimmste Wirtschaftskrise seit den 1920er-Jahren. Insbesondere im ersten Halbjahr 2009 musste die Transportbranche mit Transportmengen- und Umsatzeinbrüchen kämpfen.Lief das Krisenjahr 2009 rück-blickend schlimmer oder besser als zu Jahresbeginn erwartet?Nehmen Sie an unserer aktuellen Umfrage teil unterwww.verkehrsrundschau.de4625Artikel hat die VerkehrsRundschau-Onlineredaktion im Jahr 2009 bislang veröffentlicht und damit im Schnitt 169.200 Besucher pro Monat erreicht. Gab es in Ihrem Unternehmen in den vergangenen Wochen einen erhöhten Krankenstand aufgrund der Schweinegrippe?ja 15%nein 85%„Wir wünschen dem Wettbewerb alles Gute, haben aber nix dagegen, wenn einer über die Wupper geht“Andreas Otto,Vertriebsvorstand Lufthansa CargoneinGrün, grüner, am grünstenBei der Beurteilung von nachhaltigen Strategien schauen Experten auf Details. Das grüne Gewissen fängt schon bei der Wortwahl an. Düsseldorf. Kann es „klimaneutrale“ Transporte geben? Oder ist das, was unter dem Label „klimaneutral“ läuft, in Wirklichkeit nur „klimafreundlich“, weil ja während des Transports durchaus klimaschädliches CO2 entsteht – auch wenn es hinterher durch Klimaprojekte kompensiert wird? Oder ist es so, dass diese Unterscheidung akademisch und alles in Ordnung ist, solange die Marschrichtung stimmt? Alle Meinungen wurden auf der VerkehrsRundschau-Fachkonferenz „CO2-Messung in der Transportlogistik“ in Düsseldorf vertreten. DHL bietet „grüne“ Produkte und kompensiert durch Unterstützung anerkannter Klimaschutzprojekte. Die Bahn kompensiert nicht, wie Ulrich Ostermayer, Deutsche Bahn Umweltzentrum, erklärte. „Unser Fokus liegt auf Vermeidung und Reduzierung von Emissionen“, sagt Ostermayer. Lieber lasse man daher Züge mit „grünem Strom“ fahren. Aber da kommt man schon in die nächste Diskussion: Welcher Strom ist wirklich grün? diwi mehr dazu S. 40v.l.: Martin Schmied, Öko-Institut e.V., Michael Arretz, Systain Consulting, Viviane Raddatz, WWF Deutschland, Guido Sattler, Deutsche Post DHL, Thomas Kägi, Myclimate Carbon Management Services, Ulrich Ostermayer, Deutsche Bahn UmweltzentrumGelassen bleiben in stürmischen ZeitenKoblenz. Skandinavier kann so leicht nichts erschüttern. So sind auch im kommenden Jahr bei Scania-Deutschland-Chef Thomas Bertilsson die nordischen Tugenden Gelassenheit und Optimismus gefragt. Zwar schrumpften die Schweden 2009 im Takt des gesamten Marktes für schwere Nutzfahrzeuge, dennoch konnten sie ihren Marktanteil in Deutschland leicht ausbauen. Aus diesem Mini-Plus schöpft die VW-Tochter nun Mut für die nächsten, nicht minder schwierigen Monate. In der kommunalen Nische will Scania neue Kunden finden und stellt die passenden Pakete auf der Bauma, IFAT und IAA zur Schau. rs mehr dazu S. 8Euro-Leasing ist im Vermietungsmarkt sehr gut aufgestellt. Die Kurzzeitmiete ist ein Dienstleistungsangebot, das in unserem Portfolio nicht ausreichend abgebildet war. Sie bietet Spediteuren größtmögliche Flexibilität. Davon will MAN mit der Beteiligung an Euro-Leasing stärker profitieren. Nach der Zustimmung unseres Aufsichtsrates und einer Kapitalerhöhung bei Euro-Leasing würde MAN über etwas mehr als 50 Prozent an Euro-Leasing verfügen. Eine weitere Aufstockung der Anteile steht nicht auf der Agenda.MAN-Manager Frank Lutz Warum übernimmt MAN die Mehrheit an Euro-Leasing? Frank Lutz, Senior Vice President Finance, MAN SE

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