Konjunkturindikator 2025: Strategien und Lösungen der Hamburger Spediteure

Anfang April präsentierte der Verein Hamburger Spediteure (VHSp) den Konjunkturindikator 2025 im Vorfeld seiner 141. Ordentlichen Mitgliederversammlung mit rund 160 Gästen, bei der im Rahmen der Vorstandswahlen Axel Plaß (Konrad Zippel Spediteur) und Johan Peter Schryver (H.J. Schryver) wiedergewählt wurden. Für das langjährige Vorstandsmitglied Willem van der Schalk, der nicht erneut kandidierte, wurde Hans-Thorsten Lanfermann (Hartmann International) neu in das Gremium gewählt. Laut Konjunkturindikator 2025 rechnen 25 Prozent der befragten Unternehmen mit steigenden Umsätzen, 38 Prozent mit einer stabilen und 36 Prozent mit einer sinkenden Entwicklung. Insgesamt zeigt sich in den Augen des VHSp eine optimistische Grundhaltung. So rechnen 16 Prozent der Firmen mit steigenden Erträgen, ein Drittel mit einer stabilen Entwicklung des Gewinns, 43 Prozent gehen von sinkenden Gewinnen und sieben Prozent von Verlusten aus. Die Transport- respektive Ladungsmengen im ersten Quartal 2025 bewerteten fast alle Geschäftsfelder überwiegend als stabil - nur beim Straßenverkehr dominiert ein Rückgang als Bilanz. Bei den Transportpreisen und Frachtraten im ersten Quartal des laufenden Jahres registriert vor allem der Bereich Seefracht eine rückläufige Tendenz (79 Prozent), während die KEP-Dienste als einziges Geschäftsfeld vor allem gestiegene Preise bilanzieren (55 Prozent). Auch diverse Herausforderungen für die Branche macht der Konjunkturindikator 2025 deutlich, etwa die Infrastruktur in und um den Hamburger Hafen - 73 Prozent halten dabei den Neubau der Köhlbrandquerung für das Verkehrsinfrastrukturprojekt, das vorrangig umgesetzt werden sollte. Auch hohe Investitionskosten, fehlende Fachkräfte und unzureichende IT-Infrastrukturen erweisen sich demnach als Hürden für die Hamburger Spediteure, wenn es um die Umsetzung von Digitalisierung und technologischen Entwicklungen wie den Einsatz von Künstlicher Intelligenz oder Cloud-basierten Logistikplattformen geht. Handelskonflikt als Chance Mit Blick auf die Koalitionsverhandlungen in Berlin und Hamburg machte Plaß deutlich: "Unsere Branche braucht Planungssicherheit, Investitionen und Entlastung. Logistik ist der Motor für Wachstum, Handel und Arbeitsplätze - und wir stehen bereit, unseren Beitrag zu leisten. Jetzt erwarten wir von der neuen Bundesregierung und vom neuen Hamburger Senat eine mutige Agenda, die Bürokratie abbaut, Infrastruktur modernisiert und damit den Wirtschaftsstandort Hamburg stärkt." Hinsichtlich des Handelskonflikts mit der Regierung von US-Präsident Donald Trump warnte Plaß vor einer Eskalation durch Europa: "Wir sollten das nicht mit irgendwelchen Zollmaßnahmen regeln." Er erinnerte daran, dass es auch eine Zeit nach Trump geben werde, in der sich auch alle wieder in die Augen sehen wollen. Und obwohl seine Branche vom Konflikt betroffen sei, gehe er davon aus, dass sich die Situation zurechtrütteln werde. Der Anteil der Waren für die USA sei nicht so groß, dass der Hamburger Hafen kollabieren würde. Zudem böte das Lösen komplexer Handelsprobleme auch Chancen. "Dafür sind wir Spediteure ja auch da", sagte Plaß. Aus Sicht der Spediteure liegen die Ärgernisse vielmehr bei der Planbarkeit der Schiffsanläufe im Hamburger Hafen und bei plötzlichen Hafenwechseln durch die Reedereien. Auch die neuen Allianzen der Reedereien führten zu Verwerfungen, so Plaß. Und bei der Luftfracht sehen die Spediteure ebenfalls große Probleme. Aufgrund der restriktiven Auslegung der EU-Luftsicherheitsvorgaben könnten bestimmte Ladungen in Deutschland etwa nicht kontrolliert werden. Personalsituation bei Hamburgs Spediteuren 77 Prozent der Hamburger Spediteure leiden an qualifiziertem Personalmangel, darunter zwölf Prozent im Bereich der Berufskraftfahrer. Das zeigt die diesjährige Mitgliederbefragung des Vereins Hamburger Spediteure (VHSp), an der sich 118 Mitgliedsfirmen mit 9.177 Beschäftigten beteiligt haben (insgesamt zählt der VHSp etwa 340 Mitglieder und rund 15.000 Beschäftigte). 78 Prozent der Befragten bieten Ausbildungsplätze an, wobei im vergangenen Jahr nur knapp jeder Zweite alle Plätze besetzen konnte - vor allem wegen nicht ausreichender Qualifikation und einer nicht ausreichenden Zahl an Bewerbern. Die Beschäftigungslage bei den Hamburger Spediteuren ist derweil stabil: Bei 57 Prozent der Unternehmen blieb die Mitarbeiterzahl im Vergleich zu vor einem Jahr gleich, etwa jede vierte Firma plant in diesem Jahr Neueinstellungen, acht Prozent erwarten dagegen einen Stellenabbau.