Güterbahnnetz gefordert

Güterbahnnetz gefordertDie Gemeinschaft der Europäischen Bahnen (CER) und die Internationale Eisenbahnunion (UIC) haben in Brüssel eine Projektstudie vorgestellt, in der ein europäisches Schienennetz mit Vorrang für den Güterverkehr skizziert wird. Die 120-seitige Untersuchung von McKinsey kommt zu dem Schluss, dass 145,4 Milliarden Euro in sechs europäische Haupttrassen investiert werden müssten. Damit könnte die Bahnkapazität um 72 Prozent gesteigert werden, um dem bis 2020 prognostizierten Frachtanstieg von 60 Prozent gerecht zu werden. Das prioritäre Güternetz müsste nach den Vorstellungen der Verbände mit den sechs Schienenkorridoren identisch sein, auf denen das elektronische EU-Bahnleitsystem ERTMS installiert werden soll. Die EU-Kommission will im Oktober eine Mitteilung über ein europäisches Sonderbahnnetz zum Gütertransport vorlegen. dwAblehnung aus Rheinland-PfalzNach der Bundesregierung hat sich auch Rheinland-Pfalz gegen die Zulassung schwerer Riesen-Lastwagen ausgesprochen. "Die Nachteile überwiegen", sagte der rheinland-pfälzische Verkehrsminister Hendrik Hering (SPD) in Mainz. Der weitaus größte Teil der Brücken könne diesen hohen Belastungen möglicherweise nicht standhalten und müsse in diesem Fall mit einem Aufwand von bis zu acht Milliarden Euro verstärkt werden. Hering forderte "ein klares Signal" gegen die Riesen-LKW. dpaErhöhung beschlossen Die Schweiz erhöht am 1. Januar 2008 ihre Schwerverkehrsabgabe. Einen entsprechenden Beschluss fasste die Regierung in Bern. Von der Abgabe betroffen sind auch ausländische Lastwagen.Im Juni hatten sich die Europäische Union und die Schweiz darauf verständigt, die Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA) im kommenden Jahr auf die Maximalsätze anzuheben. dpaStreitfrage: Wem gehört das Schienennetz?

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