Güterbahn wieder profitabel

NachrichtenGüterbahn wieder profitabelTrotz Rückgang bei der Verkehrsleistung hat die Deutsche Bahn im Schienengüterverkehr 2012 wieder schwarze Zahlen abgeliefert. Berlin. Die Deutsche Bahn hat im vergangenen Jahr deutliche Zuwächse bei Umsatz und Gewinn erzielt. Die Erlöse stiegen 2012 im Vergleich zum Vorjahr um 3,7 Prozent auf 39,3 Milliarden Euro. Der Gewinn erhöhte sich um 11 Prozent auf 1,48 Milliarden Euro. „Alle unsere Geschäftsfelder sind in den schwarzen Zahlen“, sagte Finanzvorstand Richard Lutz bei Vorlage der Bilanz in Berlin. Auch bei der Güterbahn sei die Trendwende geschafft. Das operative Konzernergebnis stieg um 17 Prozent auf 2,7 Milliarden Euro.Im Geschäftsfeld DB Schenker Rail nahm die Verkehrsleistung 2012 um 5,4 Prozent ab. Grund sei die schlechte konjunkturelle Entwicklung in den zentraleuropäischen und osteuropäischen Märkten. Hinzu kam in einigen Ländern der verstärkte Wettbewerb, beispielsweise in Polen. Durch Kosteneinsparungen aus dem Programm „Aktionsplan Deutschland“ ist es dennoch gelungen, trotz stagnierender Umsätze ein verbessertes Ergebnis zu erzielen. Insgesamt verbesserte sich das operative Ergebnis (Ebit) um 55 Millionen Euro auf 87 Millionen Euro. Das Problemkind bei DB Schenker Rail ist ausgerechnet der heimische Markt. Hier ist die Verkehrsleistung der DB 2012 überdurchschnittlich stark um 6,2 Prozent gesunken, während der gesamte Schienengüterverkehrsmarkt nur um 3,1 Prozent rückläufig war. Mit dem Aktionsprogramm Deutschland versucht DB Schenker Rail in Deutschland den Schienengüterverkehr wieder auf Vordermann zu bringen. „Dem Team um Alexander Hedderich ist es gelungen, den Fehlbetrag aus 2011 von 60 Millionen Euro um 80 Millionen Euro zu verbessern“, sagte Rüdiger Grube. Uneinheitlich war die Entwicklung in der Logistiksparte DB Schenker Logistics. Alle Bereiche waren unter dem Strich profitabel. Das Sendungsvolumen im europäischen Landverkehr ging im Jahresverlauf geringfügig um 0,5 Prozent zurück. Der Rückgang im internationalen Verkehr überkompensierte das leichte Plus im nationalen Landverkehr. Beim Luftfrachtvolumen gab es einen Rückgang um 4,7 Prozent auf 1.095 Millionen Tonnen. Dagegen vermeldet die Seefracht einen Anstieg des Volumens um 8,1 Prozent auf 1,905 Millionen transportierte Standardcontainer (TEU). Mit einem Umsatz-Plus von 17,7 Prozent konnte die Kontraktlogistik deutlich zulegen. Regional liege der Wachstumsschwerpunkt laut DB unverändert in der Region Asien/Pazifik. Allerdings nahm das Ebit um 3 Millionen auf 47 Millionen Euro ab. Ein Grund hierfür war der erhöhte Personalaufwand. diwi Kurzarbeit im Jade-Weser-Port Wegen der Flaute am Jade-Weser-Port hat sich der Terminalbetreiber Eurogate mit dem Betriebsrat geeinigt, Kurzarbeit anzumelden. Die Verhandlungen seien mit einer Betriebsvereinbarung abgeschlossen, teilte Eurogate mit. Die Kurzarbeit für 332 der 400 Mitarbeiter solle für zwölf Monate gelten. Wenn sich die Auftragslage ändere, könne sie aber wieder ausgesetzt werden. Der Hafen fertigt seit der Eröffnung nur zwei Schiffe pro Woche ab. dpa Verdi fordert Festanstellung für KEP-Fahrer Unter dem Motto „Fair zugestellt statt ausgeliefert“ kämpft die Vereinte Dienstleistungsgewerkschaft (Verdi) in einer neuen Kampagne für bessere Arbeitsbedingungen der Beschäftigten bei Kurier-, Express- und Paketdiensten (KEP). Ziel sei es, die großen Paketdienstunternehmen dazu zu bewegen, ihre Dienstleistung künftig mit eigenen Beschäftigten durchzuführen, gab Verdi bekannt. eh Reederei Cosco meldet Milliardenverlust Die volkseigene chinesische Reederei Cosco hat Verluste in Höhe von 1,6 Milliarden US-Dollar (rund 1,2 Milliarden Euro) eingefahren. Das Unternehmen erklärte das Minus mit dem allgemein schlechten Geschäftsklima. Bereits für 2011 meldete Cosco Verluste. Sollte das laufende Jahr ebenfalls Verluste bringen droht der Ausschluss von der Börse. rup TNT Express streicht StellenDurch das Effizienzprogramm „Deliver“ sollen bis 2015 rund 220 Millionen Euro eingespart werden. 4000 Stellen werden gestrichen. Amsterdam. Der angeschlagene Logistikkonzern TNT Express will in den nächsten drei Jahren 4000 Arbeitsplätze streichen. Das teilte das niederländische Unternehmen am Montag in Hoofddorp bei Amsterdam mit. Bei TNT Express arbeiten weltweit rund 69.000 Menschen. Der Konzern will sich außerdem noch 2013 von seinem Inlandsgeschäft in China und Brasilien trennen, wie aus der Präsentation der neuen Unternehmensstrategie bis 2015 hervorgeht, die unter dem Namen „Deliver!“ vorgestellt wurde. Bis zum Jahr 2015 sollen 220 Millionen Euro eingespart werden. Angesicht des anhaltenden Preisdrucks will das Expressdienst ein Bündel an Maßnahmen umsetzen. Unter anderem will man sich künftig verstärkt auf höherwertige Services mit größeren Margen konzentrieren. diwi Luftfracht Jan de Rijk erweitert Kooperation mit AF-KLM Roosendaal. Der niederländische LKW-Spediteur Jan de Rijk hat seine Geschäftsbeziehung mit der franko-niederländischen Frachtfluggesellschaft Air France-KLM-Martinair Cargo ausgeweitet. Ab Mai fährt das Unternehmen regelmäßig Luftfracht zwischen den Flughäfen Kopenhagen und Billund in Dänemark und dem Airport Amsterdam im Liniendienst. Die Dienste ergänzen die bereits existierende Straßenverbindung Malmö-Amsterdam. Neu hinzu kommen auch LKW-Zubringerdienste von Jan de Rijk für Air France-KLM-Martinair Cargo nach Helsinki. Im Mittelpunkt der künftigen Transporte steht das sehr temperatur- und zeitkritische Produkt „Variation Pharma“. AF-KLM-Martinair Cargo bedienen weltweit 350 Destinationen. Sie sind Mitglied der SkyTeam Cargo-Gruppe, zu der unter anderem auch China Southern oder Delta Cargo gehören. hs GRoßprojekte Grüne wollen mehr Mitspracherecht Berlin. Nach dem Konflikt um das Bahnprojekt Stuttgart 21 fordern Bündnis 90/Die Grünen ein neues Planungsrecht für mehr Bürgermitsprache bei großen Bauvorhaben. Das Jammern über Klagemöglichkeiten von renitenten Bürgern oder Naturschutzverbänden entbehre jeder Grundlage. Nur wenn schwerwiegende Fehler in Planungsverfahren gemacht würden, bestehe überhaupt eine Klagemöglichkeit, betonte die Rechtspolitikerin der Bundestagsfraktion, Ingrid Hönlinger. „Jetzt findet Bürgerbeteiligung de facto erst statt, wenn das letzte Komma entschieden ist“, kritisierte auch der Vorsitzende des Bundestagsverkehrsausschusses, Anton Hofreiter. In einem dreistufigen Prozess sollten Betroffene bei Verkehrs- und Energietrassen daher früher einbezogen werden, also schon bei der Entscheidung zum „Ob“ und zum „Wie“, sagte der Grünen-Politiker. In einer dritten Stufe seien Detailplanungen und die Baugenehmigung dann sogar zügiger zu erreichen. Hönlinger ergänzte, die Behörden hätten eine Bringschuld, Bürger öffentlich zu informieren. jök Sammelgut Versa stellt neuen Kostenindex vor Berlin. Bei systemgeführten Sammelgutverkehren sind die Kosten im Zeitraum von Juni 2011 bis Juni 2012 um 3,37 Prozent gestiegen. Das ist das Ergebnis des neu erstellten Kostenindex für systemgeführte Sammelgutverkehre, den die Vereinigung der Sammelgutspediteure im DSLV (Versa) erstmals ihren Mitgliedern vorgestellt hat. Der neue Versa-Kostenindex soll jährlich im Herbst erscheinen und löst den bisherigen Tarif für den Spediteursammelgutverkehr ab. Aus kartellrechtlichen Gründen durfte die Versa die unverbindliche Tarifempfehlung in der alten Form nicht mehr veröffentlichen. Deshalb habe man sich für die Veröffentlichung eines Kostenindex entschieden, der keine Empfehlung enthält, begründet die Versa den Schritt.Die wissenschaftliche Begleitung bei der Erstellung des Index und die Durchführung übernimmt Professor Dirk Lohre, der an der Fakultät Wirtschaft und Verkehr der Hochschule Heilbronn lehrt und das Steinbeis-Beratungszentrum Spedition und Logistik leitet. Mit dem Index wolle man ein praxisnahes Marktinformationssystems für die Versa-Mitglieder bereitstellen, heißt es in einer Mitteilung des Verbandes. diwi Gefahrgut Neue Gefahrgutregeln im Hamburger Hafen Hamburg. Der Hamburger Senat hat neue Vorschriften für den Umgang mit Gefahrgut im Hafen beschlossen. Die neue Gefahrgut- und Brandschutzverordnung Hafen Hamburg (GGBVOHH) tritt am 1. April 2013 in Kraft und löst die bisherige Landesgefahrgutverordnung Hafen Hamburg ab. Die neue Vorschrift zielt in erster Linie auf die Sicherheit während des Aufenthaltes von Gefahrgütern im Hamburger Hafen ab, die dort für den Wechsel der Verkehrsträger zum Weitertransport abgestellt werden. ag

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