VR-Praxistest Lagertechnik: Gelber Flitzer

An der Rampe sind sie unverzichtbar: Schnellläufer. So auch bei der Spedition Niedermaier in Landau an der Isar, die seit letztem Jahr als Partner für die VR-Praxistests im Flurförderzeug-Bereich fungiert. Entsprechend praxisnah gestaltet sich unsere Testreihe von Lagertechnikgeräten, die Aufgabe ist simpel: vom Hersteller zur Verfügung gestellte Testgeräte verbringen 32 Europaletten mit verschiedener Ware in einen Standard-Auflieger und wieder zurück zur Bereitstellungsfläche. Mitte Januar musste sich Jungheinrichs Elektro-Hubwagen ERD 220i in Niederbayern beweisen. 2021 auf den Markt gekommen und im Jungheinrich-Werk Landsberg (Saalekreis) gefertigt, ist der ERD 220i nach Angaben des Hamburger Intralogistikkonzerns nach wie vor das kompakteste Gerät seiner Klasse. Klingt prädestiniert, um den im Kühllager angedockten Auflieger flott zu be- und entladen. Eine gute Umschlagperformance verspricht zudem die Doppelstockfunktion. Unser Testgerät ist die aktuelle Variante des ERD 220i mit Zweifach-ZT-Mast und dem sogenannten Driveplus-Antrieb mit 3,2 Kilowatt (kW) Leistung. Wir schicken den gelben Flitzer denn auch im High-Performance-Programm "P3" in den Leistungstest. Bevor es an die Rampe geht, wird der Arbeitsplatz im Sinne der Fahrer-Ergonomie justiert. Im Detail: Jungheinrich ERD 220i Das Testfahrzeug Der Jungheinrich ERD 220i kann in der Doppelstockausführung zwei Palettenmit je 1000 kg gleichzeitig aufnehmen, bei einem Lastschwerpunktabstand von600 mm. Er wird aus einer 24 Volt Li-Ion-Batterie mit einer Kapazität von260 Amperestunden (Ah) gespeist.Ausgestattet ist das Fahrzeug mit einem Zweifach-ZT-Mast, maximal 2010 mmHubhöhe, 100 mm Freihub, 120 mm Initialhub und Rädern aus Polyurethan. Der Leistungscheck Be- und Entladung einesSattelaufliegers mit 32 Europaletten* Benötigte Zeit: 31:22 Min.Verbrauchte Energie: 0,41 kWEnergiekosten: 0,07 Euro in einer Stunde Umschlagleistung (Pal.): 122Verbrauchte Energie: 0,79 kWhEnergiekosten: 0,14 Euro in einer Acht-Stunden-Schicht Umschlagleistung (Pal.): 976Energieverbrauch: 6,32 kWEnergiekosten: 1,12 Euro So funktioniert der Test Bei der Flurförderzeug-Testserie Lagertechnik setzt die Redaktion der VRauf 100 Prozent Praxisbezug. Drei Profi-Fahrer der Spedition Niedermaiertesten und bewerten am Firmensitz in Landau an der Isar unabhängig dieBenutzerfreundlichkeit der Probanden nach einem Notensystem. Untersuchtwerden zehn Kriterien, die Auswirkungen auf die Umschlagleistung haben. Der Leistungstest Lagertechnik findet unter Realbedingungen direkt an der Rampestatt. Dazu wird ein Sattelauflieger mit 32 Paletten be- und entladen. Messgeräteam Gerät erfassen den Zeit- und Energieverbrauch. Viele Einstellmöglichkeiten Hier gibt es erfreulich viele Möglichkeiten. Die Komfortplattform zwischen den Seitenschutzwänden ist gefedert - wie stark, lässt sich je nach Körpergewicht in sechs Positionen einstellen. Auch das Lenkrad ist höhenverstellbar. Das kommt bei den Testfahrern gut an. Für sehr große und/oder stärkere Personen könnten die Platzverhältnisse aufgrund der kompakten Abmessungen mitunter aber etwas beengt ausfallen. Entsperren lässt sich der ERD 220i entweder mittels Zugangskarte oder PIN-Eingabe. Das Display ist mit vier Zoll vernünftig dimensioniert, die Nutzerführung wurde von unseren Testfahrern als übersichtlich empfunden. Einziges Manko: Die Anordnung des Displays unterhalb des Lenkrads fand nicht jeder ideal. Angezeigt werden dort neben Fahrmodus, Geschwindigkeit und Batterieladestand unter anderem auch das Lastgewicht - das schützt vor Überladung des E-Deichselstaplers, der im Doppelstockbetrieb zwei Mal 1000 Kilogramm transportieren kann. Der Arbeitsplatz bringt einige Ablagen mit. Während die Fahrer mit Platzierung und Ausführung des Cupholders sehr zufrieden sind, ist man von der Positionierung der Klemmbrettablage weniger angetan. Technische Daten Kennzeichen Jungheinrich ERD 220i; Antrieb: Elektro,Driveplus & Eco; Tragfähigkeit: 1000 + 1000 kg; Lastschwerpunkt: 600 mm;Eigengewicht inkl. Batterie: 1055 kg Räder/Fahrwerk Bereifung: Polyurethan; Räder, Anzahl vorn/hinten (x = angetrieben): 1x + 2 Abmessungen Höhe Hubgerüst eingefahren/ausgefahren: 1505 mm/2475 mm;Freihub: 100 mm; Hub: 2010 mm;Arbeitsgangbreite Palette quer/längs: 2564/2574 mm; Wenderadius: 2133 mm Fahrleistungen Fahrgeschwindigkeit mit/ohne Last: 9/14 km/h; Hubgeschwindigkeit mit/ohne Last: 0,21/0,37 m/s;Senkgeschwindigkeit mit/ohne Last: 0,49/0,44 m/s Motor Leistung Fahrmotor: 3,2 kW;Leistung Hubmotor: 2,2 kW;Batterie: Li-Ion; Batteriespannung: 24 V;Batteriekapazität: 260 Ah Weitere Merkmale Art der Fahrsteuerung: AC;Schalldruckpegel am Fahrerohr: 67 dB(A) Es werde Licht! An der Laderampe warten Paletten mit verschiedenen Waren aus dem Foodsegment. Die Gewichtsspanne liegt zwischen 650 und 700 Kilogramm. Ein wirklich praktisches Feature wird im wahrsten Sinne des Wortes sichtbar, sobald der ERD 220i die Schwelle zum Auflieger überfährt: Dann schaltet sich das automatische Arbeitslicht an, das für eine helle Ausleuchtung der Ladefläche sorgt. Beim Herausfahren schaltet es sich wieder ab. Zusätzlich warnt ein Floor-Spot am Heck Umstehende vor dem herannahenden Flurförderzeug. Testergebnisse im Überblick So wertet die VerkehrsRundschau: Arbeitsplatz 1,3 (sehr gut) + Plattformfederung in 6 Stufen justierbar + optimale Einstiegshöhe - für große Personen etwas beengt Ablagen 1,7 (gut) + Cupholder gut platziert und kippsicher -Platzierung und Größe Klemmbrettablage Energie 1,0 (sehr gut) + Erreichbarkeit Ladebuchsen + schnelle Ladezeit + Netzstecker fürs Zwischenladen Bedienung 1,2 (sehr gut) + Bedienelemente logisch angeordnet + für Neulinge intuitiv bedienbar + elektrische Parkbremse Sicherheit 1,2 (sehr gut) + Reduzierte Geschwindigkeit Rampenfahrt + Platzierung Notaus + Floor-Spot Wartung 1,3 (sehr gut) + Wartungsfreie Li-Ion-Batterie + Fronthaube einfach demontierbar - nicht alles unter der Haube gut erreichbar Lenkung 1,2 (sehr gut) + Lenkrad höhenverstellbar + Lenkrad liegt gut in der Hand + Lenkung reagiert präzise Arbeitsverhalten 1,3 (sehr gut) + präzise Steuerung mit und ohne Last + gleichmäßige Beschleunigung - Wendekreis könnte etwas kleiner sein Anzeige/Display 1,3 (sehr gut) + sehr gute Ablesbarkeit + sinnvolle Nutzerführung - Platzierung unterhalb des Lenkrads Verarbeitung 1,2 (sehr gut) + hochwertiger Gesamteindruck + pflegeleichte Oberflächen + gute Spaltmaße Gesamtnote:1,3 (sehr gut) Sichere Rampenfahrt Ein im ERD 220i verbauter Sensor erkennt die Lkw-Decke und reduziert die Geschwindigkeit, solange man sich im Auflieger befindet. Das erhöht das Sicherheitslevel enorm und schont den Rücken! Die Geschwindigkeit ist dabei individuell vom Techniker einstellbar. Apropos Sicherheit: Die Seitenwände aus massivem Stahl machen einen sehr soliden Eindruck, der Notausschalter ist vorbildlich platziert. Im Performance-Modus ist der ERD 220i bis zu 14 km/h schnell. Gelobt wird das intuitive Bedienkonzept. Das "Smart-Pilot"-Lenkrad liegt gut in der Hand, die Tasten zum Heben und Senken der Last sind logisch angeordnet und gut erreichbar. Einzig bei einem Punkt gibt es dezente Kritik: Der Wendekreis wird trotz der kompakten Maße als nicht gerade klein empfunden. Gut 31 Minuten braucht Fahrer Elias für das Be- und Entladen des Aufliegers. Dabei hat er sich erlaubt, die ein oder andere Palette huckepack zu nehmen. Die Doppelstockfunktion lässt sich dabei gut an, die Hydraulik des Hubgerüsts erweist sich als feinfühlig. Beim Umschlag der insgesamt 64 Paletten im Leistungstest wurden 16 im Doppelstockbetrieb transportiert. So kommt der ERD 220i bei dieser praxisnahen Testfahrt auf eine durchschnittliche Umschlagsleistung von 122 Paletten pro Stunde. Der von uns am Gerät gemessene Energieverbrauch bei dieser Übung fällt im leistungsstärksten Fahrmodus mit 0,41 kW dennoch moderat aus. Geladen wird die 24-Volt-Li-Ionen-Batterie mit einer Nennkapazität von 260 Amperestunden (Ah) über die im Fahrerstand leicht erreichbare Ladebuchse. Zudem gibt es zum Laden zwischendurch an der 230-Volt-Steckdose noch einen Netzstecker, der direkt im Cockpit versenkt ist. Präzises Arbeitsverhalten Der ERD 220i überzeugt laut Testfahrer-Urteil durch hohe Standsicherheit, präzises Arbeitsverhalten, gute Performance und tolle Verarbeitungsqualität. Gerade in der Driveplus-Version macht das Gerät dem Namen seiner Gattung Schnellläufer alle Ehre und eignet sich somit auch für den Transport über längere Distanzen. Wer auf der Suche nach einem neuen Fahrerstandgerät ist, darf zudem davon ausgehen, dass auch Neulinge ohne lange Einarbeitung gut mit dem ERD 220i zurechtkommen. Das Urteil der Testfahrer Elias (23 Jahre) Staplererfahrungseit sieben Jahren Sascha (27 Jahre) Staplererfahrung seit zehn Jahren Afrim (49 Jahre) Staplererfahrung seit 30 Jahren „Die vielen Einstellungsmöglichkeitenan der Plattform sorgen für optimaleStandfestigkeit und Ergonomie.Die Bedienung ist sehr intuitiv –damit sollten auch Einsteiger gutklarkommen.“ „Das Gerät beschleunigt gleichmäßig und liegt gut in der Spur. Der Halt in den Kurven ist sehr gut, man hat zu keiner Zeit das Gefühl, dass das Gerät kippen könnte.“ „Der Schnellläufer lässt sich leichtund präzise wenden, die Reifen bieten sehr guten Grip. Der Not-Aus-Schalter ist optimal platziert, die Hupe gut hörbar. Das automatische Arbeitslicht leuchtet sehr gut aus. “