Fahrerqualifikation

FahrerqualifikationAuf zur Schulung Kleine Unternehmen kommen mit der Fahrerqualifikation nicht in Gang. In einer aktuellen Marktbeobachtung warnt das Bundesamt für Güterverkehr vor einem Schulungsstau.Je kleiner das Unternehmen, desto größer sind die Probleme mit dem Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz, kurz BKrFQG. So fällt die Analyse des Bundesamts für Güterverkehr (BAG) in einer Studie aus, in der die Behörde vor einem Schulungsstau ab dem Jahr 2012 warnt (siehe VR 2/2011, S. 11). Demnach haben sich vor allem kleinere Speditionen, die mit wenigen Fahrzeugen als Subunternehmer tätig sind, und Selbstfahrer bislang kaum mit dem neuen Gesetz befasst (zur Weiterbildungspflicht siehe Kasten unten). Fahrerqualifizierung als Chance„Es ist leider wirklich so, dass die Kurse von den großen Transportunternehmen gut angenommen werden, wohingegen die Angebote von den Kleinunternehmen kaum genutzt werden. Das ist ein Riesenproblem“, bestätigt die Vorsitzende des Bundesverbands der Transportunternehmen (BVT) e.V. Dagmar Wäscher. Selbst die reine Information, dass 2006 das Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz für den gewerblichen Güterverkehr in Kraft getreten ist und erfüllt werden muss, scheint bei vielen der kleinen Firmen noch nicht präsent zu sein. So appelliert Wäscher gerade an die Kleinunternehmen, welche in der Regel weniger als zehn Mitarbeiter beschäftigen, endlich die ersten Kurse zu buchen. „Schließlich verlagert sich der Druck zum Handeln nur in die nächsten Monate, und damit wird es immer schwieriger, beispielsweise am Samstag einen Weiterbildungskurs besuchen zu können“, mahnt die BVT-Vorsitzende und ergänzt: „Dabei sollte die Fahrerqualifizierung nicht als Last, sondern als Chance gesehen werden, denn gut qualifizierte Fahrer sind ein Aushängeschild für jedes Unternehmen. Natürlich sollte auch die Qualität der Kurse verglichen werden, damit sich der Aufwand an Zeit und Kosten durch Erfolg im Geschäftsalltag mit gut qualifizierten Mitarbeitern bezahlt macht.“ Die Qualifizierung der Chauffeure ist auch für Fölker Transporte aus Plettenberg einer der wichtigsten Punkte der neuen Pflicht. Die Spedition beschäftigt 20 Fahrer, um deren Weiterbildung sich der Inhaber Stefan Klute selbst kümmert. „Wir suchen die externen Schulungsanbieter aus und tragen die Kosten. Die Fahrer opfern im Gegenzug ihre Freizeit für den jeweiligen Kurstag“, erklärt Klute. Ähnliche Modelle kennt auch die BVT-Vorsitzende Wäscher. Nach Erfahrung des Verbandes tragen sowohl unter den großen Speditionen als auch bei den kleineren Transportfirmen das Gros die Kosten für ihre Fahrer. Da das Förderprogramm „Aus- und Weiterbildung“ des Mautharmonisierungspaketes „De Minimis“ Fahrzeuglenker, die unterhalb der mautpflichtigen 12-Tonnen-Klasse aktiv sind, außen vor lässt, zeigt sich diese Klientel laut der BAG-Studie besonders gehemmt beim Thema Weiterbildung. „Für diese Fälle gibt es aber Hilfe, beispielsweise über die Bildungsprämie“, betont Wäscher (siehe Kasten S. 49). Laut der BAG-Studie wurden 2009 gut 10.900 Anträge zur Förderung von Aus- und Weiterbildungsmaßnahmen gestellt, wovon rund 10.000 bewilligt wurden. Im Jahr 2010 stieg die Zahl der Förderanträge auf rund 13.700. Von diesen zielten rund 11.500 Anträge auf die Durchführung von Weiterbildungsmaßnahmen ab. Die restlichen rund 2200 Fördermaßnahmen galten der Ausbildung von Berufskraftfah-rern. Die Studienherausgeber können nach der Startphase noch keine signifikanten Auswirkungen auf die Qualität der Kraftfahrzeugführer feststellen. Die Effekte werden sich nach Ansicht der Gewerbetreibenden erst in einigen Jahren zeigen. Kurzfristig seien daher noch keine Veränderungen des Bildes der Fahrer in der Öffentlichkeit auszumachen, wenngleich dies von einem Teil der Unternehmen längerfristig erwartet werde, heißt es in der Analyse. Fölker Transporte aus Nordrhein-Westfalen kümmert sich schon länger um die neue Pflicht, sodass in Kürze das dritte Weiterbildungsmodul ansteht. Bis zum Herbst sollen alle Fahrer die ersten fünf Kurse beisammen haben: Alle Chauffeure bedeute in diesem Fall auch die Aushilfskräfte, für die der Firmenchef ebenfalls die Weiterbildung bezahlt. „Anderenfalls hätte ich demnächst keine Aushilfsfahrer mehr“, gesteht Klute, der sich um den Fahrernachwuchs sorgt. So denkt der Unternehmer darüber nach, künftig selbst Fahrer auszubilden, auch wenn dies durch die neuen Vorgaben, wie die Grundqualifikation, noch teurer geworden ist. Eine Alternative dazu gibt es dennoch nicht. ❙❚■ Rocco SwantuschWeiterbildung soll die Fahrerqualität verbessernDie Pflichten betreffen alle Fahrer, die Fahrzeuge der Klassen C1, C1E, C oder CE im Güterkraftverkehr gewerblich nutzen. Fahrer, die zur Grundqualifikation verpflichtet sind (Fahrerlaubniserwerb ab 10. September 2009), müssen die erste Weiterbildung innerhalb von fünf Jahren nach Erwerb der Grundqualifikation oder der beschleunigten Grundqualifikation abschließen. Fahrer mit Fahrerlaubnis, die vor dem 10. September 2009 erteilt wurde, müssen die erste Weiterbildung bis 10. September 2014 abschließen. Um erste Weiterbildung und Fahrerlaubnisgültigkeit aufeinander abzustimmen, kann die erste Weiterbildung zu einem früheren oder späteren Zeitpunkt abgeschlossen werden, der mit dem Ende der Fahrerlaubnisgültigkeitsdauer übereinstimmt. Dies gilt soweit bei Fahrern, die zur Grundqualifikation verpflichtet sind, die Frist nicht kürzer als drei und nicht länger als sieben Jahre ist und soweit bei Fahrern, die keine Grundqualifikation nachweisen müssen (Fahrerlaubniserwerb vor dem 10. September 2009), der Zeitpunkt vor dem 10. September 2016 liegt. Die Weiterbildung ist im Abstand von je fünf Jahren zu wiederholen. kapFahrerqualifikationEingeführt hat die Bildungsprämie das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF). Einen Prämiengutschein erhalten Weiterbildungsinteressierte, die erwerbstätig sind und deren zu versteuerndes Jahreseinkommen laut Einkommensteuerbescheid 25.600 Euro bei Alleinstehenden beziehungsweise 51.200 Euro bei gemeinsam Veranlagten nicht übersteigt.Mit dem Prämiengutschein übernimmt der Bund die Hälfte der Weiterbildungskosten, maximal 500 Euro. Voraussetzung für die Förderung ist der Besuch einer Beratungsstelle. Der Gutschein ist einmal jährlich in einem Beratungsgespräch erhältlich. Im Anschluss kann der Weiterbildungsinteressierte ihn mit der Anmeldung beim Bildungsträger abgeben und erhält eine reduzierte Rechnung. Wichtig: Erst beraten lassen, dann anmelden.Es muss sich um eine berufliche Weiterbildung handeln, nichts Hobby- oder Freizeit-orientiertes. Betriebliche Weiterbildungen werden nicht gefördert. Gefördert werden offene Kursangebote, kein Einzelunterricht.Der Kurs darf noch nicht gebucht sein.Speziell im Transportbereich können laut Bundesverband der Transportunternehmen (BVT) im Rahmen der Bildungsprämie zum Beispiel folgende Weiterbildungen gefördert werden:Qualifikationen zum Gefahrguttransport Berechtigungsnachweise für zum Beispiel Bagger, Flurförderfahrzeuge, Krane usw. Fahrlehrerausbildungen Taxifahrer-Vorbereitungskurse Weiterbildungen nach dem Berufskraftfahrer-Qualifikations-GesetzOb eine Maßnahme förderfähig ist, erfährt man über die Hotline 0800-2623 000 oder im Beratungsgespräch in einer Beratungsstelle. Mehr Infos unter www.bildungspraemie.info. kap

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