Interview: "Es bieten sich noch Riesenchancen"

Hält der Trend zum Logistik-Outsourcing an? Andreas Baader: Auf jeden Fall. Die Kontraktlogistik bietet immer noch Riesenchancen, auch in vermeintlich gesättigten Branchen wie der Automobilindustrie. Viele OEMs denken aktuell darüber nach, zusätzliche Aufgaben auszulagern. Die Dienstleister könnten noch viel mehr machen! Alles, was über das reine Ein- und Auslagern hinausgeht, ist interessant - Montagen oder Retourenmanagement etwa. Oder nehmen Sie den Einzelhandel: Bei den Verkaufsflächen ist ein Maximum erreicht, doch die Nachfrage wächst weiter. Hier gibt es viele Chancen, etwa in der Lebensmittelzustellung. Ein Grundproblem ist, dass deutsche Logistikdienstleister ihren Markt oft zu eng definieren. Was heißt das konkret? Die Dienstleister müssen bereit sein, zusätzliche Kompetenzen aufzubauen. Ich denke an Unternehmen wie Foxconn oder Flextronics, also Auftragsfertiger in der Elektronikindustrie. Diese Firmen übernehmen für ihre Kunden die gesamte Produktion - und sind auch Logistiker. In diese Richtung werden sich viele Branchen entwickeln: Die OEMs konzentrieren sich auf Innovation, Design und Marketing - und der Rest wird an Dienstleister ausgelagert. Was muss der Kontraktlogistiker bieten? Der Dienstleister sollte einerseits Spezial-Know-how bringen, andererseits muss er dem Kunden helfen, die Komplexität seines Geschäfts zu verringern. Auslagerung macht keinen Sinn, wenn der Verlader danach eine Abteilung zur Steuerung der Dienstleister aufbauen muss! Ich höre bei Unternehmen immer wieder Sätze wie:"Wenn die Zusammenarbeit einfach ist, kann es auch mehr kosten." Wie kommt man an solche Aufträge? Natürlich ist es wichtig, an Projektausschreibungen teilzunehmen. Aber ich würde auch empfehlen, in der vorhandenen Kundenbasis zu fischen. Schauen Sie nach, wo Sie für den Kunden noch mehr übernehmen können. Kleine Spediteure beherrschen das schon lange, sie verkaufen schrittweise zusätzliche Dienstleistungen - hier eine zusätzliche Halle, dort eine Sonderabwicklung.

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