Erstes DSG-Getriebe für LKW

ProdukteErstes DSG-Getriebe für LKWAls erster Nutzfahrzeughersteller bietet Fuso optional ein Doppelkupplungsgetriebe an. Das „Duonic M038S6“ verfügt über sechs Gänge. Was in PKW schon seit Längerem angeboten wird, hält nun auch im Nutzfahrzeug Einzug. Als erster Hersteller bietet Fuso ein Doppelkupplungsgetriebe für LKW an. Dessen größter Vorteil: Im Gegensatz zu konventionellen automatisierten Getrieben besteht das DSG aus zwei voneinander unabhängigen Teilgetrieben. Über eine Doppelkupplung werden die beiden Getriebe über zwei Antriebswellen je nach Gangstufe abwechselnd mit dem Motor kraftschlüssig verbunden. Auf diese Weise geschehen die Gangwechsel schneller und nahezu ohne Zugkraftunterbrechung, was sich positiv auf den Verbrauch auswirken dürfte. Das „Duonic M038S6“ verfügt über sechs Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Mittels Wahlhebel kann der Fahrer auch manuell die einzelnen Fahrstufen sortieren. Wie die mittlerweile veralteten Wandlerautomaten verfügt das Fuso-DSG auch über eine Kriechfunktion, die Rangieren, Stop and Go oder das Anfahren am Berg erleichtern soll. bjInfo: beim Mercedes-Benz-NFZ-Händler www.mitsubishifuso.deDie Doppelkupplung ermöglicht extrem schnelle Schaltvorgänge Niederflur-Kipper für den Transport von BaggernSchwarzmüller hat einen neuen Niederflur-Kippanhänger im Programm, der neben herkömmlichen Schüttgütern auch zum Transport von Kleinbaggern oder ähnlichen ketten- oder gummibereiften Baumaschinen eingesetzt werden kann. Dafür statten die Österreicher den 18-Tonner mit einer schmutzgeschützten Unterbringungsmöglichkeit für die Auffahrrampen aus. Der Vorteil: Die Länge der Rampen kann dabei der ganzen Ladefläche entsprechen, ohne dass diese auf der Ladefläche verstaut werden müssen. Sie verschwinden nach dem Be- oder Entladen einfach unter dem Brückenboden. Durch diese Neuheit fällt so auch beim kurzen Anhänger der Auffahrtswinkel besonders flach aus. Auch die Rampenbreite kann variiert werden, bis zu einem Maximalmaß von 520 Millimetern. Laut Hersteller soll sich das Einhängen der Rampen nach dem Schwenken der Rückwand besonders leicht gestalten. Der Aufbau der Zweiachser lässt sich nach drei Seiten kippen. Serienmäßig verbaut Schwarzmüller 19,5-Zöller, wodurch die Ladehöhe und damit auch der Schwerpunkt auf 1,2 Meter herunter kommt. Die Laderaumlänge ist ab 5100 Millimeter lieferbar. Neben der Drehschemelausführung kann der Kunde auch eine einfacher zu rangierende Ausführung mit Zentralachsen wählen. bjInfo: Tel.: 00 43 (0) 77 13 80 00 www.schwarzmueller.comDie langen Rampen erlauben besonders flache AuffahrwinkelFord: Transit Connect Electric soll 2011 kommenBereits 2011 will Ford eine Elektroversion des Transit Connect in Europa einführen. Für den Vertrieb wurde kürzlich ein entsprechendes Abkommen mit der US-amerikanischen Azure Dynamics Corporation geschlossen, die für die Antriebsentwicklung zuständig ist. Zuzüglich zur blauen Ford-Pflaume wird der Electric daher auch das Firmensignet von Azure tragen. In den USA und in Kanada ist das Fahrzeug bereits erhältlich. Die Reichweite des Elektro-Transporters gibt Ford mit 130 Kilometer an. Ein Batterie-Ladezyklus, möglich an jeder konventionellen 230-Volt-Steckdose, soll zwischen sechs und acht Stunden dauern. Den Vertrieb in Europa übernimmt Azure Dynamics über ein spezielles Händler-Netzwerk. bjInfo: www.ford.dewww.azuredynamics.comService und Wartung beim Ford-Händler

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