Themenheft "Deutsche Einheit": Editorial: Glücksfall der Geschichte

Die deutsche Einheit: Sieht man sich heute die Bilder von damals an, dann sind diese geprägt von jubelnden Menschen, von Politikern, die Arm in Arm gemeinsam voranschreiten, von großen Soldidaritätsbekundungen. Da stellt sich die Frage, wie denn eine Wiedervereinigung im Jahr 2015 verlaufen wäre. Wenn man sieht, wie schwer sich die Politik heute mit Einheits- und Solidaritätsfragen tut (Griechenland, die Flüchtlingsproblematik, die Ukraine-Krise), kann man nur froh sein, dass die Mauer 25 Jahre zuvor gefallen ist. Wobei die deutsche Einheit auch nicht von heute auf morgen kam: Verschiedenste Ereignisse haben den Boden bereitet, wie die Kalenderblätter auf den folgenden Seiten verdeutlichen. Ost und West: zwei Welten Eine Herausforderung für alle - auch für die Transportwirtschaft - waren die großen wirtschaftlichen Unterschiede zwischen Ost und West. Ganz offensichtlich erkennbar sind diese auch an der damaligen Lkw-Technik beider Länder, zwischen denen Welten und nicht nur eine Mauer lag (siehe Seite 51).Daher ist es im Rückblick auch nicht verwunderlich, dass viele Hoffnungen platzten. Tausende Fuhrunternehmen aus dem Osten haben die Wendezeit nicht überlebt. Und wenn es selbst 25 Jahre später nahezu unmöglich ist, jemanden von der Treuhand zu finden, der sich zum Thema Privatisierung äußert (siehe Seite 32), ist auch das ein Zeichen dafür, dass so manches schief gelaufen ist. Aber vieles ist zweifelsohne auch gelungen. Daher kann man in Summe die Wiedervereinigung nur als einen großen Glücksfall der Geschichte bezeichnen - der 25. Jahrestag ist ein Anlass zum Feiern. Für die VerkehrsRundschau Grund genug, zurückzublicken und die deutsche Einheit zum diesjährigen Themenheft zu machen.

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