Durchblick beiTachodaten

Durchblick beiTachodatenAm Anfang steht meist die Fahrerkarte. Damit beginnt in vielen Unternehmen das Kopfzerbrechen darüber, wie man Tachodaten richtig speichert und archiviert.Schlampigkeit beim Umgang mit Tachodaten kann Unternehmer ziemlich teuer zu stehen kommen. Der aktuelle Bußgeldkatalog sieht eine Strafe von 500 Euro vor, wenn die Daten der Fahrerkarte nicht oder nicht richtig gespeichert werden – pro angefangener Woche. Wer beim Archivieren der Daten aus dem digitalen Kontrollgerät auf Nummer sicher gehen will, kommt daher um eine professionelle Lösung nicht herum. „Unternehmen mit selbst gestrickten Lösungen gehen das Risiko ein, Daten zu verlieren“, warnt Michael Krönig, Geschäftsführer der Tacho Control Data GmbH. Die Daten der Fahrerkarte müssen spätestens alle 28 Tage ausgelesen und gesichert werden, die des Massenspeichers im digitalen Tachografen spätestens nach drei Monaten. Die Fahrpersonalverordnung verlangt ausdrücklich die doppelte Datenhaltung auf zwei getrennten Datenträgern. Es genügt daher nicht, die Daten einfach auf der Festplatte eines einzigen Computers im Unternehmen zu parken. Es geht nicht nur um Archivierung „Viele sind sich nicht bewusst, dass es um die aktive Bearbeitung der Daten geht“, sagt Volker Hasch, Geschäftsführer des Nürnberger Softwareanbieters cargo support. Die reine Archivierung der Daten sei nur ein Aspekt. So werden in cargo support [tacho] nicht nur zahlreiche Stammdaten von Fahrzeugen und Fahrern in der Software erfasst und verwaltet, sondern auch gleich die Termin- und Urlaubsplanung der Fahrer. Was den Prüfbehörden die Kontrolle der Lenk- und Ruhezeiten auf Knopfdruck ermöglicht, kommt in einigen Softwarepaketen auch dem Disponenten zugute. Er kann in der Verstoßauswertung die Daten seiner Fahrer mit den Lenk- und Ruhezeitenvorschriften abgleichen. Die Software zeigt automatisch alle Verstöße über einen beliebigen Zeitraum an. Großes Kopfzerbrechen bereitet den Unternehmen nach wie vor die Fehlbedienung des digitalen Tachografen durch den Fahrer (siehe Interview). Typischer Fehler: Der Fahrer hat vergessen, das Gerät manuell auf Pause zu stellen, sodass in der Verstoßauswertung eine viel zu lange Lenkzeit angezeigt wird. Für diese Fälle erlauben manche Programme die manuelle Eingabe von Korrekturen durch den Fuhrparkbetreiber. Wenn ein vermeintlicher Verstoß offensichtlich auf die Fehlbedienung des Fahrers zurückzuführen ist, kann das Versehen als Kommentar in der Kalenderdarstellung dokumentiert werden. Alternative Downloadterminal „Was der Fahrer früher auf der Rückseite der Tachoscheibe dokumentiert hat, muss im digitalen Zeitalter entsprechend in der Software abgebildet werden“, erklärt Hasch. Die Behörden erhalten im Falle einer Betriebsprüfung sowohl die Rohdaten als auch die ergänzenden Erklärungen. Es ist den Behörden überlassen, was sie glauben und was nicht. „Langfristig geht der Markt in Richtung webbasierter Lösungen“, glaubt indes Michael Krönig. Der Download der Fahrer- und Fahrzeugdaten an Terminals, die flächendeckend an Rastplätzen oder in Werkstätten installiert werden, könnte seiner Meinung nach bald so selbstverständlich sein wie das Geldabheben am Bankautomaten. Besonders Handwerks- oder Service-Unternehmen könnten von solchen Lösungen profitieren. Krönig: „Der Aufwand für das Datenmanagement ist für solche Betriebe eine Belastung und sie sind nicht bereit, dafür in eigenes Equipment zu investieren.“ Derzeit kann Krönig auf etwas mehr als 100 Terminals in Deutschland verweisen, die Einführung in anderen europäischen Ländern ist angelaufen.In eine besonders gute Startposition für ein flächendeckendes Netz mit Terminals scheint sich das Unternehmen Tachopoint gebracht zu haben. Geschäftsführer Karl Würz will bald schon mehr als 700 Terminals an Raststätten entlang der Autobahnen sowie in den Niederlassungen eines großen LKW-Herstellers installieren. Derzeit laufen Gespräche mit dem Dienstleister Tank- und Rast, der mit seinen Pächtern mehrere hundert Tankstellen und Raststätten in Deutschland betreibt. Bereits in trockenen Tüchern ist die Vereinbarung mit der Tank- und Servicekartengesellschaft UTA, die ihren Kunden Tachopint-Produkte zu Sonderkonditionen anbieten wird. ❙❚■ Dietmar WinklerSoftware für die Archivierung – darauf kommt es anChecklisteDoppelte Datenhaltung: Es genügt nicht, die Daten nur auf der Festplatte zu speichernAnzeigeBedienungsfehler der Fahrer bereiten große ProblemeWelche Firmen brauchen welche Anwendung? Carsten Landwehr, Geschäftsführer der tachex GmbH, berät Unternehmen bei Fragen zum digitalen Kontrollgerät und vertreibt Archivierungssoftware mehrerer Hersteller. Wie groß ist die Nachfrage nach Softwarelösungen für die Archivierung?Carsten Landwehr: Das Interesse der Unternehmen an einer für sie passenden Lösung ist ungebremst. Von einer Marktsättigung sind wir jedenfalls noch sehr weit entfernt.Wie gut sind die Unternehmer mittler-weile über den neuen Tachografen informiert?Im Allgemeinen sind Transport- und Speditionsunternehmer besser informiert als noch vor einem Jahr. Allerdings haben sich in der Zwischenzeit auch die Produkte für das Datenmanagement weiterentwickelt, sodass neue Fragen auftauchen, die über die reine Archivierung hinausgehen. Viele Unternehmen interessieren sich jetzt für Lösungen, mit denen signierte Daten der Fahrerkarte über eine GPRS-Schnittstelle direkt aus dem Fahrzeug übertragen werden können.Wie sieht die kleinste Lösung aus, die Sie Ihren Kunden anbieten?Als Minimalausstattung empfehlen wir eine Software, die nur für eine begrenzte Anzahl von Fahrzeugen lizenziert ist, einen Kartenleser für die Fahrerkarte sowie einen Downloadkey. Die Software kostet 340 Euro inklusive 45 Euro für den Wartungsvertrag.Und welche Lösung benötigen größere Unternehmen?Das kommt auf die Anzahl der Mitarbeiter an, die mit der Software arbeiten müssen. Große Unternehmen benötigen eine mehrplatzfähige Software, die auch die Anbindung von Außen-stellen über das Firmennetzwerk erlaubt. Außerdem muss die neue Anwendung häufig in die vorhandene IT-Landschaft integriert werden. Ein weiterer Unterschied liegt in der Größe der Datenbank. Außerdem kann mithilfe von fest installierten Downloadterminals der Auslesevorgang der Fahrerkarten weit gehend automatisiert werden.Was bereitet den Unternehmen das meiste Kopfzerbrechen?Vor allem die zahlreichen Fehlbedienungen des digitalen Tachografen durch den Fahrer. Es fällt den Unternehmen oft schwer zu beurteilen, was wirklich ein Verstoß ist und was auf Fehlbedienung des Geräts zurückzuführen ist. Oft kann man das nachträglich rekonstruieren, wenn beispielsweise ein Fahrer vergessen hat, den Tacho auf Ruhezeit zu stellen. Eine nachträgliche Korrekturmöglichkeit in der Verstoßauswertung ist daher hilfreich. diwiInterviewHerstellerURLProduktbezeichnung SoftwarepaketeVerfügbar alsEinzelplatzversionServerlösungwebbasierte LösungLizenzierung nachAnz. FahrerkartenAnz. FahrzeugeAnz. ArbeitsplätzeAnz. BenutzerFunktionenAktivitätenanzeigeFahrerVerwaltung vonZugriffsrechtenStammdaten, FahrerStammdaten, LKWTerminverwaltung- LKW (Werkstatt)- Mitarbeiter - DownloadsDarst.Lenkzeiten- Schaublattformat- KalenderformatÜberwachung AufbewahrungsfristenVerstoßübersichtdurch Abgleich mitSozialvorschriftenManuelle Korrekturbei VerstößenAusdruck- Belehrungsbogen- Urlaubsbestätigung- KorrekturbestätigungMehrsprachigkeitSiemens VDOwww.siemensvdo/dtcoTISTIS Compact plus Lösung für Flotten bis zu 10 FahrzeugenTIS Office modulare Visualisierungs-, Archivierungs- und AuswertesoftwareTIS Web webbasierte Visualisierungs-, Archivierungs- und AuswertesoftwarePreise:TIS Compact: 598 €TIS Office: Startpaket 998 €TIS Web: Starterkit 400 € (für 12 Monate) oder: je nach Anzahl Nutzer, LKW und Auswertungen, z. B. 1 Nutzer, 10 Fahrer, Grundmodul 40 €/Monat + 40 € für Auswertungen, einmalige Installation 98 EuroStoneridgewww.iveka.deOptac + FleetviewerDownloadtool (Optac) und Software FleetViewerOptac SetDownloadtool + FleetviewerOptac +wie Basissystem + automatischer Abgleich mit EU-SozialvorschriftenOptac2wie Optac+ zusätzlich Scannerfunktion für analoge Tachoscheiben im MischbetriebPreise:Optac Set (Downloadtool + Fleetviewer)595 EuroOptac +k. A.Optac2k. A.TachoControl Data www.tachodownload.detachocontrolTacho Control Data ist ein Gemeinschaftsunternehmen der MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG und der Tacho Control Semmler GmbH, Ziel ist der Aufbau eines europaweiten Netzes von Downloadterminals in WerkstättenPreise:monatliche Grundgebühr: 2,50 €monatliche Gebühr je Fahrer (inkl. 4 Downloads) ab 3 €monatliche Gebühr je Fahrzeug (inkl. 1 Download) ab 5 €weitere Downloads:Fahrerdaten: 4 €Fahrzeugdaten: 8 €TachoEASY AGwww.tachoeasy.comTachologtacholog CLASSICfür die Datenverwaltung von bis zu 5 Fzge.tacholog PREMIUMwie CLASSIC, aber zusätzliche Funktionen, z. B. mandantenfähig, Schnittstelle zu MS-Excel tacholog SERVERwie PREMIUM, serverfähig und erweiterbar mit beliebig vielen Client-Lizenzen Preise:CLASSIC: 499 €PREMIUM: 899 €SERVER: 1200 €Software wird auch mit Hardware und Dienstleistung in Paketen angeboten, z.B. CLASSIC-Paket (tacholog classic+Kar-tenleser+updates 1 Jahr+Installation) 799 € Zauner & Partnerwww.zamik.dewww.toll-mobile.eu ZA ARC ZA ARC ist ein Softwarepaket zur rechtskonformen Archivierung und Analyse digitaler und analoger Tachografendaten aus Massenspeicher und FahrerkarteZA ARC Web Services ist ein internetbasierter Service zur rechtskonformen Archivierung und Analyse digitaler Tachografendaten aus Massenspeicher und Fahrerkarte auf Basis der Softwarelösung ZA ARCPreise:Einzelplatz: 648 €Serverlizenz: 1.850 €ZA ARC Web: je nach Anzahl FahrzeugeTachopointwww.tachopoint.comTachopointTachopint-Stationen sind Datentransfer- und Downloadstationen. Sie werden im Tank- und Raststättensystem der deutschen Autobahnen sowie in Niederlassungen von Nutzfahrzeugherstellern aufgebaut. Auswertung und Archivierung der Daten erfolgt über Webdienst eines Software-Partners (ZA-ARC oder TIS-Web)Preise:Paket Logistik-Basic: 60,- €/Jahr für 2 Fahrer + einmalige Aktivierungsgebühr 48,- € (weitere Fahrer nach Preisstaffelung)hinzu kommen die Kosten für Nutzung des Webdienstes!TC Beratungww.ditalo.deditaloditalo ist ein Service der TC Beratung für kleine Unternehmen. Neben Software- und Hardwarelösungen bietet das Unternehmen mit ditalo eine einfache Lösung zur Datenarchivierung, -übertragung und Visualisierung. Hardwareseitig werden hierzu gängige Produkte (z.B. Downloadkey) eingesetzt Preise:mtl. Service-Kosten pro Fahrer oder Fzg.:ditalo DRIVE (nur Visualisierung) 7,90 €ditalo TRUCK (Visuali-sierung+Verstoßdar-stellung) 9,90 €ditalo FLEET (Visualisierung + Datenbewertung) 19,90 €Dako www.dako.deDiTachDiTach: Unterschiedliche Produktpakete für die Erfassung, Auswertung und ArchivierungTachoServices: Archivierung und Auswertung über Rechenzentrum (TachoWeb). Auslesen von Fahrer- und Tachodaten über Servicestützpunkte (TachoStation). Verfügbar in Dänemark, Deutschland, Österreich und Spanien Preise:z. B. DiTach1 inkl. Miniarchiv, Tachodatenviewer, Verstoßmodul, Downloadkey und TerminWarner 495 €TachoServices: 1 LKW + 5 Fahrer, Archivierung ab 9 € pro Monat und Fzg. + 20 € AnmeldegebührEH-Systemhauswww.eh-systemhaus.deTacho PlusTacho+ Personal Nur Anzeigesoftware ohne Archivierung inkl. KartenleserTacho+ Archiv EP Anzeige- und Archivierungssoftware inkl. KartenleserTacho+ Archiv S Anzeige- und Archivierungssoftware inkl. Kartenleser/ServerlösungTacho+ Enterprise Für Unternehmen mit vielen Arbeitsplätzen u./o. vielen StandortenPreise:Tacho+ Personal158,82 €Tacho+ Archiv EPab 449,00 €Tacho+ Archiv Sab 700,00 €Tacho+ Enterpriseauf AnfrageTacho+ Scanab 450,00 €IME Actiawww.smartach.dewww.ime-actia.deTachostoreSystem besteht aus einem Downloadtool (D-Box) und der Software Tachostore D-Box geschützter Computer zum Herunterladen der Daten aus Massenspeicher + Auslesen Fahrerkarte über Kartenschacht ohne Anschluss an KontrollgerätPreise:Tachostore: 427,69 €D-Box: 369,- €Netgem www.tachograf-digital.deTachomasterWebbasiertes Analyse- und Archivierungssystem für Daten aus Massenspeicher und FahrerkarteNutzer benötigen kostenlose Client-Software, die beliebig oft installiert werden kannPreise:1,60 € pro Fahrer und Woche0,80 € pro Fahrzeug und Woche, nur bei Nutzung der Software Software kann 4 Wochen kostenlos getestet werdenProCont Saleswww.ProCont-Sales.dePCS-Web-ApplikationWebbasierte Analyse und Archivierung für Daten aus Massenspeicher und Fahrerkarte; Nutzer benötigt nur Client-Software sowie Internetzugang für automatisierten Datendownload und Abgleich mit Zentralserver Neu: Revisionssichere Datenfernernübertragung direkt aus dem LKW mit dem Gerät TeleDrive 3114 Preise:Einmalige Einrichtung je Unternehmen 398 € inklusive weiteren Niederlassungen, Datenweiterleitung und Wartung, Pflege, UpdatesNutzung pro Fahrzeug u. Monat ab 4,- €cargo support www.heinrich-vogel-shop.decargo support [tacho]Das Komplettpaket enthält ein mandantenfähiges Mehrplatzsystem (kann auch als Einzelplatzversion genutzt werden), ohne Einschränkung auf Anzahl der Arbeitsplätze oder Fahrerkarten inklusive VerstoßauswertungPreise:0-1 LKW 295 €2-3 LKW 495 €4-10 LKW 745 €11-20 LKW 1095 €21-30 LKW 1445 €31-40 LKW 1795 €41-50 LKW 2145 €51-100 LKW 2745 €101-150 LKW 3345 €151-200 LKW 3945 €Basis: LKW mit digitalen TachografenLösungen für die Archivierung✔ ✔ ✔ ✗✗✔ ✗z. B. DiTach1✔ ✔ ✗✗✗✗✔✗✔✔✔✔✗✗✗✔✔✔✗✔✗✔✗✔✔✔✔✗✔✔✔✔ ✗✔ ✔ ✔ ✗✗✔ ✔✗✗✗✗✔ ✗✔✔✔ ✔ ✔ ✗✔ ✔ ✔ ✗✗✔ ✗✗✗✔ ✗✗✔ ✔✔✗✗✔ ✔ ✔ ✔ ✗✗✔✔ ✔ ✔ ✔ ✗✔✗✔✔ ✔ ✔ ✔ ✗✔✗ ✗✔ ✔ ✔ ✔ ✗✔ ✔ ✗✔ ✗✔ ✔ ✔ ✔ ✗✔ ✔ ✔ ✗ ✗✔ ✗ ✗✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✗✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✗✗✗✔ ✗✔ ✔ ✔ ✔ ✗✗✔ ✗✔ ✔ ✔ ✗✗✗✗✔ ✗✗✔ ✗✗✗✗✔ ✗✗✗✗✗✔ ✗ ✗✗✔ ✗✗✗✗✗✔ ✗✔ ✔ ✔ ✗✗✔ ✔ ✗✗✗✗✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✗✔ ✗✗✔ ✔ ✔ ✔ ✗✗✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✗ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔✔ ✗✔ ✔ ✔ ✔ ✗✗✔ z. B. TIS WEB Gold✔ ✔ ✔ ✔ ✗✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✗✗✔ ✔ ✔ ✔ ✗✔ ✗ ✔z. B. ZA ARC Web✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✗✔ ✔ ✗✔ ✗✗✔✔ ✗✗✗Funktionen abhängig von genutztem Webdienst (TIS-Web oder ZA-ARC)

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