Die Kette

Die VerkehrsRundschau ist Mitglied der Jury Van Of The YearDie VerkehrsRundschau ist Unterzeichner der Europäischen Charta für die StraßenverkehrssicherheitDie Kette beginnt unsicherEs ist ein Fortschritt, dass sich die EU-Innen- und -Verkehrsminister darauf verständigt haben, das Sicherheitsniveau für Luftfracht aus unsicheren Staaten außerhalb der EU zu erhöhen. Künftig soll es „schwarze Listen“ mit Flughäfen geben, die bestimmten Sicherheitsanforderungen nicht entsprechen. Sicherheitsexperten sind sich einig, dass die größte Gefährdung derzeit in unzureichend kontrollierter Fracht aus Drittstaaten liegt, in denen weder Vorschriften zur systematischen Kontrolle existieren noch ein Sicherheitsregime, das mit dem europäischen Konzept der „Sicheren Lieferkette“ vergleichbar wäre. Das darf aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass auch in Deutschland die sichere Lieferkette nur so sicher ist wie das schwächste Glied. Und das liegt derzeit gleich am Beginn der Lieferkette beim Versender. Der „Bekannte Versender“ ist die große Unbekannte, da die geschätzt 65.000 Versender diesen Status nur aufgrund einer Unterschrift erhalten haben, mit der sie erklären, im eigenen Unternehmen Fracht vor unbefugtem Zugriff zu schützen und das Personal entsprechend zu schulen. Nur die wenigsten haben diese Erklärung tatsächlich eingelöst – für die große Mehrheit war die Sicherheitserklärung ein formaler Akt. Noch bis 2013 haben diese Unternehmen Zeit, bis sie sich behördlich zertifizieren lassen müssen – so will es eine großzügige Übergangsregelung. Das könnte viele Versender nun in Verlegenheit bringen, denn auch sie stehen derzeit im Fokus verstärkter Vor-Ort-Kontrollen durch das Luftfahrtbundesamt. Wo die Sicherheit nur auf dem Papier steht, könnte es großen Ärger geben. ❙❚■ Dietmar WinklerRedakteur

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