Den Durchblick behalten

Den Durchblick behaltenVor allem im Herbst und im Winter sind leistungsfähige Fahrzeuglampen gefragt. Neue Techniken versprechen bessere Ausleuchtung und hohe Lebensdauer, so dass die Fahrer in jeder Situation alles im Blick haben.Der LKW fährt langsam über die regennasse Straße. Es ist noch nicht einmal 18 Uhr und dennoch sieht der Fahrer kaum etwas. Erste Schneeflocken mischen sich in den Regen und es beginnt langsam zu dämmern. Der Trucker reibt sich die Augen, rutscht in seinem Sitz nach vorne, beugt den Kopf immer weiter in Richtung Vorderscheibe. Dennoch erkennt er die Straße nur unmittelbar vor seinem Fahrzeug genau. Der Rest verschwimmt zwischen diffusen Lichtstrahlen, eisigen Regentropfen und Dämmerlicht.Gerade in den lichtschwachen Herbst- und Wintermonaten brauchen LKW-Fahrer leistungsstarke Scheinwerfer, die die Straßen gleichmäßig ausleuchten. Das hilft zum einen dem Fahrer dabei, sich trotz widriger Witterung auf der Straße zu orientieren, zum anderen wird das Fahrzeug als solches für andere Verkehrsteilnehmer leichter erkennbar. Nach dem Motto: Sehen und gesehen werden.Lichtausbeute wird verdoppeltUm für mehr Durchblick in diesen Situationen zu sorgen arbeiten die Lampenhersteller kontinuierlich an der Verbesserung ihrer Lichttechnik für Nutzfahrzeuge. Osram beispielsweise bietet im 24-Volt-Segment die so genannte Osram Truckstar an. Aufgrund der neuen Wendeltechnologie namens Single-Coil bringt die Leuchte laut Hersteller nun bis zu 100 Prozent mehr Licht auf die Straße.Das Geheimnis dabei ist, dass Osram eine 24-Volt-Wendel wie eine 12-Volt-Wendel mit einer einfachen Wickelung aufbaut. Damit habe das Unternehmen die bisherigen Nachteile bei Lebensdauer und Lichtverteilung behoben. "Für die Fahrer bedeutet dies nicht nur ermüdungsfreieres Sehen und ein entspannteres Fahren bei Nacht, sondern auch einen bis zu 40 Meter längeren Reaktionsweg – kurz: mehr Sicherheit", lautet die Osram-Botschaft.Auch ökonomisch überzeuge die Single-Coil-Technologie: "Ihre Lebensdauer ist doppelt so lang und ihre robuste Bauweise reduziert zusätzlich die Gefahr von vibrationsbedingten Ausfällen." So müssten die Lampen nicht so oft ausgetauscht werden und die Trucks fallen seltener aus.Standzeiten minimierenAnbieter Hella setzt auf Xenon-Licht. Noch in diesem Jahr sollen Nutzkraftwagen mit Bi-Xenon-Scheinwerfern auf den Markt kommen. "Die Bi-Xenon-Technik nutzt die Vorteile des Xenon-Lichts für Abblend- und Fernlicht aus einem Projektionsmodul. Das Xenonlicht wird mit Hilfe einer asphärischen (nicht kugelförmigen, -Red.) Glaslinse präzise und blendfrei auf die Straße projiziert", heißt es aus dem Unternehmen. Eine bewegliche Blende sorge für die Lichtverteilung. In angehobener Position erzeuge sie die für das Abblendlicht vorgeschriebene Hell-Dunkel-Grenze, abgesenkt gebe sie den Weg für das Fernlicht frei. Xenon-Licht habe für den Fahrer mehrere Vorteile, erklärt Hella. Zum einen verdoppele sich der Lichtstrom und zum anderen reduziere sich die Leistungsaufnahme um ein Drittel. "Durch die hoch präzise Projektionstechnik wird die Straße sehr breit und hell ausgeleuchtet", erklärt ein Unternehmenssprecher. Außerdem würden Xenon-Lampen länger halten als Halogenlampen – was wiederum die Wartungs- und Standzeiten reduziert.Auch die neuen Philips-Produkte würden sich durch eine erhöhte Lebensdauer auszeichnen: Master Life und Master Duty heißen die neuen 24-Volt-Lampen. "Einen wichtigen Beitrag zur Lebensdauer der Lampen leistet die Verwendung von besonders widerstandsfähigem Quarzglas", erklärt Philips-Produktmanager Jürgen Melzer. Master Duty und Master Life sind in den Typen H1, H3, H4, H7 und H11 im Fachhandel erhältlich. Speditionen sehen Neues skeptischNicht alle Speditionen scheinen jedoch von den Neuerungen in der Lichttechnik überzeugt. "Wir benutzen in unserem Fuhrpark keine Xenonlampen. Unseres Erachtens rechtfertigt der höhere Preis noch nicht den Einsatz der relativ teuren Lampentechnik", erklärt Helmut Kirschner, Technischer Leiter bei der Münchner Spedition Ascher & Co. "Für die längere Haltbarkeit einer Lampe ist es außerdem wichtig, beschädigte Scheinwerfer umgehend auszutauschen", so sein Rat.Ein weiterer Trend, der sich laut Hella durchsetzen wird, sind spezielle Tagfahrleuchten in LED-Lichttechnik. Das Fahren mit Licht am Tag werde zunehmend auf Europas Straßen gesetzlich gefordert. Bei Missachtung drohen Bußgelder. Fuhrunternehmen, die internationale Transporte fahren, werden künftig an Tagfahrleuchten nicht vorbeikommen, so die Prognose der Lichtprofis von Hella aus Lippstadt. Auch die Energiebilanz spreche für die LED-Tagfahrleuchten. "Während das NKW-Abblendlicht etwa 150 Watt Leistung benötigt, begnügen sich zwei 24-Volt-LED-Tagfahrleuchten zusammen mit 22 Watt", rechnet ein Hella-Sprecher vor. Erhältlich sind die Tagfahrleuchten im Teilehandel. Ein Leuchtenset kostet inklusive Montagematerial rund 200 Euro."Ab dem Frühjahr 2012 sind diese speziellen Tagfahrleuchten vorn am Fahrzeug für neu in den Verkehr kommende NKW-Fahrzeugmodelle gesetzlich vorgeschrieben", teilt Hella mit und bietet jetzt schon nachrüstbare LED-Tagfahrleuchten an. Diese schalten sich automatisch ein, sobald der Fahrer den Motor startet. "Wenn der Fahrer bei einbrechender Dunkelheit die Fahrzeugbeleuchtung einschaltet, erlischt das Tagfahrlicht, das speziell für das Gesehenwerden und nicht für die Ausleuchtung der Fahrbahn ausgelegt ist." Mit verschiedenen LED-Lösungen versuchen heute schon einige LKW-Hersteller wie Volvo oder MAN ihre Fahrzeugmodelle ins rechte Licht zu rücken. Die hellen Leuchten dienen dabei nicht nur als optisches Ausstattungs-Feature, sondern sorgen in den lichtschwachen Monaten für mehr Durchblick auf der Straße und erhöhen somit die Verkehrssicherheit. ❙❚■ Tanja Strauß, freie JournalistinTippDer Unterschied zu Billiglampen ist enormFür den Philips-Produktmanager spricht die Lichtintensität und die Lebensdauer für die Xenon-Technik. Gleichzeitig warnt er davor besonders im Nutzfahrzeugbereich Billiglampen einzusetzen. Welche neue Lichttechnik bietet Philips im Nutzfahrzeugbereich? Jürgen Melzer: Master Life und Master Duty sind die neuesten Philips-Produkte im Nutz-fahrzeugbereich. Beides sind 24-Volt-Lam-pen, die sich durch hohe Vibrations- und Schlagfestigkeit sowie eine deutlich erhöhte Lebensdauer auszeichnen.Welcher Lampentyp eignet sich besser für den Nutzfahrzeugbereich: Xenon oder Halogen? Grundsätzlich liefert Xenon aufgrund seiner Technologie ein besseres Licht und eine höhere Lebensdauer als Halogenlampen. Daher raten wir beim Kauf von Neufahr-zeugen immer zur Xenon-Ausrüstung. Da nach wie vor der Großteil der Nutzfahrzeuge mit Halogenbeleuchtung unterwegs ist, entwickelt sich aber auch die Halogentech-nik immer weiter. Auf was sollten Fahrer und Fuhrparkleiter insbesondere im Winter bei der Lampen-auswahl achten?Wer Billiglampen für seine Fahrzeuge kauft, spart am falschen Ende. Der Unterschied zwischen Lampen von Qualitätsanbietern und Billigmarken ist enorm – wie Lampen-tests immer wieder zeigen. Besonders im Nutzfahrzeugbereich, wo die Kosten für Lampenausfälle stark zu Buche schlagen, sollte auf die Verwendung von Qualitäts-lampen geachtet werden. ts

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