Christina Scheib: Mehr als Prinzessin

Pink ist immer noch ihre Lieblingsfarbe. Wer die Ehre hat, einmal in Christina Scheibs Lkw mitzufahren, dem fällt das direkt ins Auge: pinke Kissen, pinke Handtücher, pinke Dekoration. Die VerkehrsRundschau hat eine der bekanntesten deutschen Berufskraftfahrerinnen auf einer Fahrt nach Ulm begleitet- und sich dabei mit ihr über Themen wie den Umgang mit Frauen in der Branche, ihre Selbstständigkeit und ihre Rolle in der Öffentlichkeit unterhalten. Von der Arztpraxis in die Fahrerkabine Christina Scheib fährt seit elf Jahren Lkw. Dass das ihr Berufstraum ist, war für die gebürtige Penzbergerin schon im Teenageralter klar: "Ich wollte einfach die richtig großen Dinger fahren." Der Vater als Baggerfahrer und ein netter Kipperfahrer, der Christina auf ihrem Schulweg immer zugewunken hat, dienten ihr als Inspiration. Zunächst lernte sie aber eher klassische Frauenberufe: Nach der Schule machte Christina eine Ausbildung als medizinische Fachangestellte, später arbeitete sie als Verwaltungsfachangestellte. "Ich hatte Angst, dass ich das mit der Fahrerei in Vollzeit nicht packe." Doch schon während ihrer Ausbildung beginnt die damals 25-Jährige auf 450-Euro-Basis bei einem Abschleppdienst zu arbeiten und finanziert sich so ihren Lkw-Führerschein. Anschließend beginnt sie in Teilzeit Kipper zu fahren - auch nachts, neben ihrem Vollzeitjob als Chefarztsekretärin. "Irgendwann wusste ich: Das reicht mir noch nicht", berichtet Christina. Für eine Spedition in Wolfratshausen hängt sie schließlich ihren damaligen Bürojob an den Nagel und startet endgültig in ihren Traumberuf Lkw-Fahrerin: in Vollzeit und im Fernverkehr. "Da war dieser Augenblick, als sie zum ersten Mal mit so einem großen Lkw bei uns ankam. In dem Moment haben ihre Augen wirklich geleuchtet", erzählt Christinas Mutter am Telefon. Der Schritt in die Selbstständigkeit Das war im Jahr 2019. Inzwischen hat die 37-Jährige, die man aus den TV-Sendungen "Asphalt Cowboys" und "Trucker Babes" kennt, viel Branchenerfahrung sammeln können - und ist den nächsten Schritt gegangen. Im April 2020 hat sie sich als selbstfahrende Unternehmerin selbstständig gemacht. Der Traum, mal den eigenen Namen auf dem eigenen Lkw zu lesen, habe schon lange bestanden, erzählt Christina. Aber auch die Angst, damit zu scheitern. Einfach war der Anfang nicht: "Ich musste erst mal sehr, sehr viele Formulare für diverse Genehmigungen ausfüllen", erinnert sie sich. Für Lkw und Auflieger allein benötigte sie ein Startkapital von rund 100.000 Euro. Eine gebrauchte Scania- R450-Zugmaschine ist es geworden, Baujahr 2016, in den Farben Anthrazit und Pink, getauft auf den Namen "Bella". Mit der fährt sie Nah- und Fernverkehr, erst kürzlich war sie wieder eine Woche in Schweden unterwegs. Außerdem legte sie sich einen Planen- und einen Kühlauflieger zu, jeweils von Schmitz Cargobull. Starthilfe bei der Preiskalkulation bekam Christina von einer befreundeten Spedition. "Nicht jeder meint es ehrlich" Über zwei Jahre später die Frage: Hat sich der Sprung ins kalte Wasser gelohnt? "Ganz ehrlich - wenn ich gewusst hätte, was da alles auf mich zukommt; ich weiß nicht, ob ich es noch mal machen würde", lautet ihre ehrliche Antwort. Grund dafür sei nicht nur der hohe Organisationsaufwand: "Nicht jeder meint es ehrlich mit einem. Und die Zahlungsmoral lässt teilweise auch zu wünschen übrig", findet Christina. "Millionärin werde ich jedenfalls nicht." Früher als Angestellte hat sie die Fahr-Aufträge ausgeführt, die ihr zugeteilt wurden - heute muss sie sich um viel mehr selbst kümmern: neben den Aufträgen um Routenplanung, Reparaturen am Lkw oder Preisverhandlungen mit Kunden. "Einen Tag, an dem ich mal nichts mache, gibt es wirklich selten", sagt Christina. Sechs bis sieben Stunden pro Woche nimmt sich die Katzenliebhaberin und -besitzerin nach eigenen Angaben durchschnittlich Zeit für ihr Privatleben. Seit Juni dieses Jahres bekommt sie Unterstützung bei ihren Touren - von Fahrerin Helga. Gemeinsam teilen sie sich "Bella". "Ich wollte damit auch ein Statement setzen, dass man Frauen als Fahrerinnen in Teilzeit einstellen kann", betont Christina. Transportunternehmerin ist sie selbst allerdings auch nur nebenberuflich. Hauptberuflich arbeitet sie beim Landesverband Bayerischer Transport- und Logistikunternehmen (LBT) in der Öffentlichkeitsarbeit. Dabei fallen diverse Termine an: etwa eine Rundfahrt mit der damaligen bayerischen Verkehrsministerin Kerstin Schreyer (CSU), Schulbesuche, um den Schülern zu erklären, was eine Berufskraftfahrerin macht, oder Be- und Entladungskurse nur für Fahrerinnen. Ein Job, der ihr gefällt:"Es macht mich schon stolz, dass ich so etwas machen darf." Nur zwei Prozent Berufskraftfahrerinnen Einen großen Teil ihrer Termine macht ihre Arbeit als Frauenbotschafterin aus. Nur etwa zwei Prozent aller Berufskraftfahrer in Deutschland sind weiblich. Ein Zustand, der sich dringend ändern sollte, findet Christina - weshalb sie auch immer wieder vor Frauen und jungen Mädchen spricht, um ihnen den vermeintlichen "Männerjob" näherzubringen. Sie selbst demonstriert, dass sich etwa Styling und Fahrerinnentätigkeit nicht gegenseitig ausschließen müssen: Gelnägel, Wimpern-Extensions und Make-up gehören für sie genauso dazu wie ein Parfümfläschchen und ein Raumduft in der Fahrerkabine. "Ich will mich einfach wohlfühlen - und mache mich genauso fertig, wie ich es für einen Bürojob tun würde." Und wenn mal ein Gelnagel beim Beladen abbricht? "Dann ist er halt ab - und es wird genauso weitergearbeitet wie vorher", sagt Christina lachend. Konkurrenz unter Fahrerinnen Da Frauen in der Branche klar in der Minderheit sind, könnte man davon ausgehen, dass die Fahrerinnen-Gemeinde zusammenhält. Laut Christina ist das jedoch nicht unbedingt der Fall: "Man grüßt sich zwar normalerweise schon, aber dann hört man auch von anderen wieder: Die hat über dich hergezogen." Es bestehe durchaus Konkurrenz - oder auch Neid bei der einen oder anderen Berufskollegin. Denn Christina ist in der Fahrergemeinde - und teilweise auch darüber hinaus - sehr bekannt. Erkanntwerden im Minutentakt Ihr Äußeres und ihre Vorliebe für die Farbe Pink haben ihr den Spitznamen. "Trucker-Prinzessin" eingebracht. Auf der Fahrt nach Ulm trägt sie auch einen Pullover mit der Aufschrift "Prinzessin" und einer aufgenähten Krone - obwohl Christina dieses Image gar nicht mehr so passend findet: "Mir war das früher wichtiger als heute. Ich bin inzwischen eigentlich ein wenig aus dieser Rolle herausgewachsen." Doch der royale Titel, die roten Fingernägel, die langen blonden Haare - das alles ist zu Christinas Markenzeichen geworden. Während der Fahrt nach Ulm wird sie teils im Minutentakt von anderen Lkw-Fahrern gegrüßt. Eine Staffel "Trucker Babes" und vier Staffeln "Asphalt Cowboys" haben Christina bekannt gemacht - wobei sie sich von der erstgenannten Sendung inzwischen deutlich distanziert: "Bei dem Namen 'Trucker Babe' kriege ich einen Brechreiz." Das Bild von Berufskraftfahrerinnen, das dort vermittelt werde, betrachtet sie als Verzerrung der Realität: "Warum muss man sich denn für unseren Job ausziehen?" Nicht alle auf Social Media sind nett 80.000 Personen folgen Christina auf der Social-Media-Plattform Instagram, 114.000 Follower hat sie auf Facebook (Stand: 10. Juli). Ihre Bekanntheit bezeichnet sie als "Fluch und Segen zugleich". So verspüre sie etwa den Druck, "als Person nach außen hin immer perfekt sein zu müssen". Auch gebe es Unternehmen, die eine Zusammenarbeit mit Christina aufgrund ihrer Medienpräsenz ablehnen würden. Und dann sind da noch einige Kommentare unter ihren Social-Media-Posts, die die Lkw-Fahrerin belasten: "Manches, was ich da lese, tut schon richtig weh", gibt sie zu; Beleidigungen über ihren Charakter oder ihr Äußeres beispielsweise. "Manche Leute haben immer etwas zu meckern." Mission: Image der Fahrer verbessern Insgesamt würden aber die positiven Momente, die sie aufgrund ihrer Bekanntheit erlebe, überwiegen: "Es gibt Leute, denen ich wahnsinnig viel gebe, die mir jeden Tag nette Sachen schreiben." Als Beispiel nennt sie eine 54-jährige Frau, die sich durch sie ermutigt gefühlt habe, sich mit ihrem Lkw selbstständig zu machen. "Wenn ich auch nur eine Person mehr dazu bringe, Berufskraftfahrerin zu werden, habe ich schon gewonnen", betont Christina. Auf die Frage, wie sie sich ihr Berufsleben in drei Jahren, also im Alter von 40, vorstellt, antwortet sie: "Im Prinzip immer noch so wie jetzt - nur alles in einem etwas ruhigeren Tempo." "Lasse mich nicht mehr beirren" Ihr großes erklärtes Ziel bleibe nach wie vor, das Image der Transportbranche zu verbessern sowie mehr junge Menschen und Frauen von der Arbeit als Berufskraftfahrer/-in zu begeistern. Von gemeinen Kommentaren auf Social Media und Branchenvertretern, die Christina nicht ernst nehmen, will sie sich dabei nicht abhalten lassen: "Es wird immer jemanden geben, der mich belächeln wird. Aber ich lasse mich nicht mehr beirren, ich mache einfach so weiter." Mehr zum Thema finden Sie unter #Speditionsportrait www.verkehrsrundschau-plus.de/hashtag In Kürze Seit elf Jahren arbeitet Christina Scheib als Berufskraftfahrerin. Bekannt geworden ist sie als "Trucker-Prinzessin" durch die TV-Sendungen "Asphalt Cowboys" und "Trucker Babes". Der VR hat sie unter anderem verraten, wie es mit ihrer Selbstständigkeit läuft und was sie sich für die Zukunft wünscht. 80.000 Follower hat Christina Scheib auf Instagram.

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