Auto-Abwracken hilft Gefco

Auto-Abwracken hilft GefcoTrotz eines Umsatzrückganges von etwa zehn Prozent im dritten Quartal im Vergleich zum Vorjahr will Gefco Deutschland das Jahr 2009 mit Gewinn abschließen. Das sagte Abel Lamé, Geschäftsführer Gefco Deutschland in Berlin. Der Bereich Automotive profitierte im laufenden Jahr nicht zuletzt von der Abwrackprämie. Laut Lamé gingen rund 40 Prozent der Automobiltransporte auf den Segen aus dem Konjunkturpaket zurück. Bis Ende September wurden 220.000 Neufahrzeuge transportiert oder mit Mehrwertdienstleistungen behandelt. Das waren bereits 50.000 Fahrzeuge mehr als im kompletten Geschäftsjahr 2008. Die Lücke durch den Wegfall der Abwrackprämie werde durch Neugeschäft kompensiert. diwi/30.10.09Cargolux Italia baut die Flotte ausCargolux Italia legt zuDie erst im Juni gestartete Fluggesellschaft Cargolux Italia will ihre Kapazität verdoppeln. Von ihrem Heimat-Hub im norditali-enischen Malpensa soll künftig eine zweite Boeing B747-400 den Transport nach Afrika und Japan aufnehmen. Die erste Maschine bedient bislang zweimal wöchentlich Dubai, Baku und Hongkong. Im September kam ein Flug nach Asien dazu. Bisher hat die Airline 36.000 Tonnen Fracht transportiert bei einer Kapazitätsauslastung von 99 Prozent. rp/30.10.09Hafen Triest erholt sichDer Hafen von Triest hat zum zweiten Mal in diesem Jahr ein Wachstum im Güterumschlag verzeichnet: plus elf Prozent im August und plus zwei Prozent im September. Für das gute Resultat im September ist vor allem das Schüttgut verantwortlich. Der Containerumschlag ging jedoch um 19 Prozent auf 20.375 Standardcontainer (TEU) zurück. Auch der Transport auf den Ro-Ro-Fähren entwickelt sich negativ. rp/30.10.09Triest spürt schon wieder RückenwindPeter Raumsauer ist seit vielen Jahren in der Bundespolitik aktivEin Bayer folgt auf TiefenseeCSU übernimmt das Bundesverkehrsministerium. Der bisherige CSU-Landesgruppenchef Peter Ramsauer wird neuer Ressortleiter. Berlin. Zweimal hatte Peter Ramsauer einen Wechsel ins Kabinett schon abgelehnt, diesmal hat er zugegriffen. Vor einem Jahr hatte der CSU-Politiker das Angebot ausgeschlagen, Bundeslandwirtschaftsminister zu werden, und wenig später auch auf den Posten des Wirtschaftsministers verzichtet. Das Verkehrsressort bietet nach seiner Ansicht eine „gewaltige Gestaltungsfülle und hat von allen Bundesministerien den größten Investitionsetat“. Ramsauer sagte, er habe zusammen mit CSU-Chef Horst Seehofer ein erhebliches Entscheidungsrecht bei der Wahl des Amtes gehabt. „Ich hätte auch auf andere Ministerien zugreifen können.“ Das Verkehrsministerium ist für die CSU attraktiv, weil sich von dort aus gut Strukturpolitik für Bayern machen lässt. Allerdings wird der Norden aus Sicht der dortigen CDU-Landesverbände seit Langem verkehrspolitisch stiefmütterlich behandelt, sodass Ramsauers Arbeit unter besonderer Beobachtung der Schwesterpartei CDU stehen wird. Erneut kein VerkehrsexperteDer gelernte Müllermeister Ramsauer ist bisher als Verkehrsexperte nicht in Erscheinung getreten. Doch war er als CSU-Landesgruppenchef in die wichtigen Entscheidungen der Großen Koalition eingebunden. 1990 zog Ramsauer erstmals in den Bundestag ein, wo er sich einen Namen als Arbeits- und Wirtschaftsexperte machte. Ramsauer wurde am 10. Februar 1954 in München geboren und hat dort Wirtschaftswissenschaften studiert. In Opposition zu seinen als linksorientiert empfundenen Lehrern gründete er als 15-jähriger Schüler die „Basisgruppe Schwarzer Peter“, aus der später die Keimzelle der bayerischen Schüler-Union hervorging. Doch ist der Politiker mit dem Spitznahmen „Ramses“ zugleich ein politischer Pragmatiker, wie sich in der Zusammenarbeit mit SPD-Fraktionschef Peter Struck während der Großen Koalition gezeigt hat. Ramsauer, der meist unbeschwert und fröhlich daherkommt, hat sich in jüngster Zeit noch zusätzlich den Spitznamen „Rumsauer“ eingefangen. Ob diese Titulierung auf seine mitunter deftige Wortwahl zurückgeht oder anderen Ursprungs ist, bedarf noch der Klärung. Als Nachfolger Ramsauers im Amt des CSU-Landesgruppenchefs ist der Verkehrsexperte Hans-Peter Friedrich vorgesehen.Der neue Bundesverkehrsminister kann sich künftig auf drei parlamentarische Staatssekretäre stützen. Nominiert sind Enak Ferlemann (CDU), Andreas Scheuer (CSU) sowie Jan Mücke (FDP). Alle drei Politiker gehörten in der vergangenen Wahlperiode bereits dem Verkehrsausschuss des Bundestages an. Zu Wochenbeginn wurde spekuliert, der bisherige verkehrspolitische Sprecher der CDU/CSU-Bundestagsfraktion, Dirk Fischer, könnte neuer Vorsitzender des Verkehrsausschusses werden. jök/30.10.09

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