Die beiden Elektrofahrzeuge werden für die Logistik des Getränkeherstellers Sanpellegrino eingesetzt und sind laut MAN Truck & Bus Teil eines mehrjährigen Abkommens, das die Integration von bis zu 50 eTGX vorsieht. Der Strom für die Lkw soll künftig durch Photovoltaikanlagen an Koinès Depots selbst erzeugt werden. „Jeder gelieferte MAN eTGX ist ein Schritt in die Zukunft des Transports“, sagte Michael Kobriger, Vorstandsmitglied Produktion & Logistik bei MAN. Man wolle die Kunden bei ihrer Energiewende unterstützen, so Kobriger.
Fahrzeuge plus fünfjähriger Wartungsvertrag
Die beiden MAN eTGX sind laut Hersteller mit 400-kW-Elektromotor (544 PS) und sechs Batteriepacks (534 kWh) für bis zu 570 Kilometer Reichweite ohne Zwischenladen ausgestattet. Inbegriffen im Lieferumfang der Fahrzeuge sind ein fünfjähriger Wartungsvertrag sowie MAN DigitalServices für effizientes Flottenmanagement speziell für Elektrofahrzeuge. Die ersten beiden eTGX übernehmen Strecken zwischen den Sanpellegrino-Produktionsstätten und den Logistik-Depots Madone und Levate – rund 250.000 Kilometer pro Jahr. Die Routen seien so gewählt worden, dass „Ladezeiten optimiert und Reichweiten maximiert werden“.
Photovoltaik an Depots versorgt die Elektro-Lkw
Das Transportunternehmen Koinè investiert in ein Solar-Energiesystem mit bis zu 5 MW Erzeugungs-Leistung am neuen Logistikzentrum Levate. „Unser Ziel: Innerhalb von drei Jahren ein Drittel der Flotte zu elektrifizieren“, sagte Paolo Toccafondi, Geschäftsführer von Koinè. Unterstützt wird das Projekt von Moon Power Italia, der Volkswagen-Group-Marke für B2B-Ladelösungen, sowie MAN Transport Solutions, der Beratung für die Umstellung von Fahrzeugflotten auf Elektromobilität.
