Grundsätzlich handelt es sich beim aktullen Renault Master um eine noch junge Transporter-Konstuktion, erst 2024 kam das komplett neuentwickelte Modell auf den Markt. Trotzdem führt der französische Hersteller nun bereits ein erstes Update durch. Das betrifft zum einen die neugestaltete Mittelkosole, die bis zu neun Zentimeter mehr Platz im Innenraum schaffen soll.
Zudem lässt sich der Master ab sofort schlüssellos per Keykarte entriegeln und starten. Bei der Aktiven Sicherheit verbessert sich der Van ebenfalls, um die geforderten gesetzlichen Standards zu erfüllen. Dafür sorgt der neue, in der A-Säule untergebrachte, Müdigkeits- und Aufmerksamkeits-Warner. Den Komfort steigert zudem die nun optional lieferbare elektrische Parkbremse mit Auto-Hold-Funktion und die ebenfalls optionale adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Bedienelementen am Lenkrad.
Neue E-Version mit 40-kWh-Batterie
Wer sich für einen Renault Master mit batterieelektrischem Antrieb interessiert, kann ab sofort aus einer höheren Variantenvielfalt wählen. Neu ins Programm findet bei den Fahrgestellversionen nämlich eine Einstiegsvariante mit kleinerer 40-kWh-Batterie, die sich laut Renault besonders für städtische Einsätze empfiehlt und mit einem spürbar günstigeren Verkaufspreis punktet, bezogen zu den großen 87-kWh-Modellen.
Auch bei Letzteren gibt es Neuerungen. Eine neue Batteriechemie mit mittlerem Nickelanteil sollen Wärmemanagement und Ladeleistung spürbar optimieren.
