Der Logistikdienstleister Duvenbeck hat mit dem Nutzfahrzeughersteller MAN Truck & Bus eine Rahmenvereinbarung über die Lieferung von bis zu 1000 Sattelzugmaschinen bis Ende 2027 geschlossen. Der Einsatz der ersten Fahrzeuge ist bereits ab Ende des dritten Quartals 2025 an verschiedenen europäischen Logistikstandorten von Duvenbeck geplant.
Seit Anfang 2025 fährt Duvenbeck zudem 15 vollelektrische MAN eTGX im täglichen Einsatz für verschiedene Kunden, bis September sollen 15 weitere elektrische Ultra-Sattelzugmaschinen für Transporte bis drei Meter Innenhöhe folgen.
„Für die Transformation in der Logistik, hin zu nachhaltigen und effizienten Transportlösungen, sind langfristige wie auch verlässliche Partnerschaften essenziell. Mit MAN haben wir einen starken Partner an unserer Seite, der uns bei der Entwicklung und Umsetzung der Transformations-Lösungen in unserer Supply Chain unterstützt“, sagte Bernd Reining, Senior Vice President Fleet Management & Strategic Purchasing bei Duvenbeck.
Deutliche Kraftstoff- und CO2-Einsparung
Die neuen Duvenbeck-Fahrzeuge verfügen über den neuen PowerLion-Antriebsstrang, sein Herz ist der neue MAN D30-Motor. Der innerhalb der Traton Group entwickelte 13-Liter-Reihensechszylinder erzielt laut Hersteller mit seinem Wirkungsgrad von über 50 Prozent damit „eine bisher in der Nutzfahrzeugwelt unerreichte Effizienz“. In Kombination mit dem ebenfalls neuen MAN TipMatic 14-Getriebe und nochmals verbesserter Aerodynamik bieten die TGX-Sattelzugmaschinen laut MAN „weitere rund fünf Prozent Kraftstoff- und CO2-Einsparung“ gegenüber dem Vorgängermodelljahr mit D26-Motor. Mit einem breit gefächerten Leistungsangebot von 380 bis 560 PS (2100 bis 2800 Nm) decke der MAN D30 „alle Einsatzanforderungen“ ab.
Verbrenner bleibt eine Säule der Logistik
„Der hocheffiziente und emissionsarme Verbrenner bleibt in den kommenden Jahren eine zentrale Säule der Logistik. Mit unserem neuen PowerLion-Antriebsstrang bieten wir unseren Kunden Zukunftstechnologie auf dem Weg zu immer emissionsärmeren Lkw. Darüber hinaus werden Elektro-Fahrzeuge in immer mehr Transportbereichen Stück für Stück an Attraktivität gewinnen. Auch hier agiert Duvenbeck als Pionier in der Transformation zu Zero Emission mit unserem MAN eTGX“, sagte Friedrich Baumann, Vorstand Sales & Customer Solutions bei MAN Truck & Bus.
