Der Wettbewerb im E‑Lkw‑Markt wird intensiver – und internationaler. Mit Sany bringt ein chinesischer Industriekonzern seine batterieelektrische Sattelzugmaschine e263 nach Europa. Anders als viele neue Marken ist Sany kein Startup, sondern ein globaler Player mit Erfahrung: Allein in China wurden zuletzt mehr als 25.000 E‑Lkw pro Jahr ausgeliefert.
Neuer E‑Lkw aus China – Hat Sany eine Chance in Europa?
Technisch bewegt sich der e263 im aktuellen Marktumfeld: Zwei Elektromotoren, bis zu 730 kW Leistung und eine Batterie mit rund 636 kWh Kapazität – von den hier 636 Kilowattstunden installierte Kapazität sind satte 98 Prozent nutzbar ausgeführt.
Pros und Conts des Sany e263
Beim Fahrerhaus zeigt sich ein gemischtes Bild. Bedienung und Cockpit sind praxisnah und übersichtlich – inklusive klassischer Schalter für wichtige Funktionen. Materialqualität und Detailanmutung liegen jedoch noch unter dem Niveau europäischer Hersteller. Auch der Fahreindruck ist laut Jan Burgdorf noch nicht ganz ausbalanciert: „Beim Anfahren und bei der Rekuperation wirkt der Sany etwas ruppig – da fehlt noch Feinschliff“.
Ein entscheidender Faktor könnte der Preis werden. Sany stellt in Aussicht, seine Fahrzeuge bis zu 30 Prozent günstiger anzubieten als europäische Wettbewerber – ein starkes Argument, vor allem für Bau‑ und Verteilerverkehre.
Beim Service setzt das Unternehmen auf ein bestehendes Netzwerk: Den Service übernimmt Alltrucks und zusätzlich hilft die Infrastruktur des deutschen Unternehmens Putzmeister, das aufgekauft wurde.
Alle Infos und Details zum neuen E-Lkw aus Fernost finden Sie in der aktuellen Podcast-Folge von VR Funk:
