Captrain Deutschland erweitert seine Kapazitäten im grenzüberschreitenden Schienengüterverkehr. Zwei Mehrsystemlokomotiven des Typs Alstom Traxx Universal sollen Transporte zwischen Deutschland und Frankreich ohne Lokwechsel ermöglichen. Die Fahrzeuge werden von Railpool gemietet und bei Captrain Deutschland CargoWest eingesetzt.
Der Mietvertrag ist am 1. April 2026 in Kraft getreten. Mit den neuen Lokomotiven will Captrain internationale Bahntransporte effizienter abwickeln und den Aufwand an den Landesgrenzen reduzieren.
Mehrsystemloks vermeiden Lokwechsel an der Grenze
Mehrsystemlokomotiven können unter unterschiedlichen europäischen Strom- und Zugsicherungssystemen eingesetzt werden. Die neuen Fahrzeuge sind neben Deutschland und Frankreich auch für Verkehre nach Belgien, Luxemburg, Österreich und Polen ausgelegt.
Für die aktuell vorgesehenen Transporte liegt der Schwerpunkt auf Verbindungen zwischen Deutschland und Frankreich. Der Wegfall des Lokwechsels soll insbesondere auf längeren internationalen Relationen die Abläufe vereinfachen.
Railpool übernimmt während der Mietdauer auch Wartung und Instandhaltung der beiden Lokomotiven.
Last-Mile-Dieselmotor erschließt Gleisanschlüsse
Eine der beiden Lokomotiven verfügt zusätzlich über einen Last-Mile-Dieselmotor. Damit kann sie kurze nicht elektrifizierte Streckenabschnitte befahren und Gleisanschlüsse ohne zusätzliche Rangierlok bedienen.
Auf diese Weise lassen sich Transporte auf bestimmten Relationen vom Verlader bis zum Empfänger mit derselben Lokomotive durchführen. Zusätzliche Rangier- und Lokwechsel können dadurch entfallen.
