Weniger Zeit und Gewicht

ProdukteWeniger Zeit und GewichtSchmitz-Cargobull zeigt auf der Solutrans in Lyon zwei Neuheiten. Eine neue Plane soll Zeit, der neue Sattelkipper Gewicht sparen.Schmitz-Cargobull nutzt die Ende November bis Anfang Dezember im französischen Lyon stattfindende Solutrans-Nutzfahrzeugmesse für die Präsentation von zwei neuen Aufliegern. Mit dem neuen Schmitz-Planensystem SMP (Sliding Micro Post) ist der Curtainsider „S.CS Universal“ ausgestattet. Durch den zentralen Verschluss der SMP-Plane soll sich das Öffnen und Schließen des Vorhangs laut Schmitz-Cargobull in weniger als 35 Sekunden erledigen lassen. Zusätzlich stehen bei SMP keine außen liegenden Planenverschlüsse mehr im Fahrtwind. Auch soll die Plane im Fahrzustand deutlich straffer anliegen, beides wirkt sich positiv auf den Dieselverbrauch aus. Auch bei den Baufahrzeugen zeigt Europas größter Anhängerhersteller Neues. So wird das Programm der Sattelkipper um den „S.KI Steel X-Light“ erweitert. Bei der Konstruktion dessen neuer Stahl-Halbrundmulde achteten die Münsterländer besonders auf ein niedriges Gewicht, wollen dabei aber auch auf eine höchtmögliche Verschleißresistenz geachtet haben. Zusammen mit einem neuen Stahl-Chassis will Schmitz-Cargobull das fahrfertige Eigengewicht des dreiachsigen Kippaufliegers unter die Fünf-Tonnen-Marke drücken können. bj Info: Tel.: 0 25 58 / 8 10 www.cargobull.comDie neue SMP-Plane (oben) soll sich in unter 35 Sekunden öffnen und schließen lassen. Unter fünf Tonnen wiegt der neue KipperNeuer Opel Combo nun auch als Kastenwagen lieferbarNach dem Kombi präsentiert Opel nun auch die Kastenwagenmodelle des neuen Combo. Auch bei den verblechten Versionen handelt es sich dabei um einen optisch nur leicht abgewandelten Fiat Doblo. Auch bei der Technik bedienen sich die Rüsselsheimer komplett bei den Italienern. So sind alle bekannten Motorvarianten des Doblo, inklusive der Erdgasversion, auch für den „Blitz-Transporter“ erhältlich. Trotzdem zeigt sich Opel beim Preis selbstbewusst. Bereits für den 1,4-l- Einstiegsbenziner mit 95 PS verlangt Opel 1050 Euro mehr als Fiat. bjInfo: beim Opel-Händlerwww.opel.deDas Hochdach kostet1100 Euro Aufpreis Nur leichte optische Unterschiede zum FiatHybrid-Technik für die schwere KlasseNach weltweit immerhin 1200 verkauften Exemplaren des Canter „Eco Hybrid“, forciert Fuso die kombinierte Antriebstechnik aus Elektro- und Dieselmotor nun auch für die schwere Klasse. Dafür implantierten die Japaner einem Super-Great-Fahrgestell die Parallelhybrid-Technik aus dem Canter. Erste Fahrtests, die allerdings nur auf japanischen Autobahnen stattfanden, sollen bereits eine um zehn Prozent verbesserte Kraftstoffeffizienz gegenüber einem herkömmlichen Diesel-LKW ergeben haben. bjInfo: www.mitsubishi-fuso.comDie Technik kommt aus dem Canter

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