Verstärkung für den Trupp

Verstärkung für den TruppPreiswert, nutzlaststark und vielseitig – der Fiat Strada 1,3 MJ überzeugt in einer winzigen Nische zwischen echtem Pick-up und City-Transporter. Eines vorneweg: Zu abenteuerlich sollte man es mit dem Fiat Strada "Adventure" nicht angehen: Denn so geländetauglich, wie es die Pick-up-Optik andeutet, ist der offene Mini-Transporter nicht. Allrad wie in echten Pick-ups üblich gibt es weder für Geld noch gute Worte. Ein schlichter Frontantrieb entsprechend der PKW-Basis des brasilianischen Kombis Palio muss genügen. Hinten versieht eine Starrachse und Blattfedern robusten Dienst. Die sind allerdings so weich abgestimmt, dass der Strada bei Beladung ziemlich in die Knie geht und beim Anfahren im Gelände hilflos mit den Hufen scharrt. Nur gut, dass der ausreichend kultivierte 1,3-Liter-Common-Rail-Motor so träge antritt. Danach entfaltet er aber, beatmet vom variablen Turbolader, umso heftiger sein ordentliches Temperament. Überhaupt darf das Fahrverhalten – verstärkt bei Beladung – als eher nachgiebig, und schaukelig gelten, was die teigige Lenkung mit ihrem großen Spiel um die Mittellage unterstreicht. Dafür federt der Strada für ein Nutzfahrzeug komfortabel, rollt erst recht in Anbetracht etwas grober Pirelli-Allwetter-Reifen leise ab und bewältigt auch kritische Fahrmanöver kräftig untersteuernd gutmütig. Gut so, auf ESP kann man sich nicht verlassen: Es ist nicht erhältlich. Sogar ABS kostet extra. Aber so ein Peripherie-Fahrzeug für den Bautrupp will ja kein Ferrari sein, sondern Lastesel für alle Fälle. Und da macht der Mini-Pick-up keine schlechte Figur. Praktisch: die mit 300 kg belastbare Heckklappe für überlange Fracht. Erweiternd: die Dachreling nebst solider Stützstrebe hinter der verlängerten Kabine. Die verkürzt die Pritsche von 1,7 auf knapp 1,4 Meter Länge, schafft aber hinter den Sitzen Platz für Kisten oder Werkzeug. Ob kurze oder lange Pritsche, eine leicht bedienbare, entfernbare und wasserdichte Persenning ermöglicht den Geschlossentransport bis zu 52 Zentimeter hoher Gegenstände. Sie verbessert wohl auch die Aerodynamik: Beim Tanken zeigt sich der Strada mit 5,7 l/100 km bescheiden. Im Preis ohnehin mit 12.500 Euro. ❙❚■ Johannes Reichel

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