Thesen 2013

Thesen 2013Der „Dacia“-LKW kommt!Was in der PKW-Branche überraschend klappte, wird auch die Lasterwelt heimsuchen: Billig-Lkw zum Schnäppchenpreis. Die Frage ist nur: Kommen die aus Asien oder reagieren zuerst die europäischen Hersteller auf die veränderte Nachfrage?Erinnern Sie sich noch an das hämische Lachen der westeuropäischen Automobilhersteller, als Renault-Tochter Dacia ankündigte, einen abgespeckten Billig-PKW für 7500 Euro auf den Markt zu bringen? Braucht kein Mensch, so der Tenor. Heute sind wir schlauer! Dacia hat – der schwindenden Konjunktur zum Trotz – hohe Zuwachsraten. Was zählt, ist Mobilität und nicht Prestige.Warum sollte das beim LKW anders sein? Ich erinnere mich an ein Gespräch mit dem inzwischen leider verstorbenen Fuhrunternehmer Ralf Söllner. Unser Thema: Der eben in der VR erschienene Fahrbericht des VW Constellation. „Wenn ich den für unter 60.000 Euro bekäme, würde ich ihn sofort kaufen“, so der begeisterte Inhaber eines über hundert Einheiten umfassenden Fuhrparks. „ZF-Getriebe, MAN-Motor, Bosch-Elektronik – das Ding kann jede Werkstatt warten und Euro 5 wäre kein Problem“, so Söllner weiter. Das Problem war nur: VW machte uns mit dem Südamerikaner zwar Appetit, ein Import war aber nie geplant – noch nicht!Denn an dieser Stelle kommen die asiatischen Hersteller, allen voran die Chinesen, auf den Plan. Vor eineinhalb Jahren lernte ich bei einer Shanghai-Reise Huang Gang kennen, Managing Director der Dongfeng Commercial Vehicle Company – und somit Herr über einen der größten LKW-Hersteller der Welt. Mein Ansinnen, ihn zu interviewen, drehte der Absolvent einer britischen Elite-Uni schon nach einer Frage um. Ich war der Interviewte – und zwei seiner Fragen blieben mir besonders im Gedächtnis: „Was müssen wir verbessern, um europäische Qualitätsansprüche zu erfüllen?“ „Und wie viel darf ein Dongfeng in Europa kosten, um für Eure Unternehmer interessant zu sein?“ Das bedarf keiner weiteren Interpretation …Es geht nicht mehr ums „Ob“. Es geht nur noch ums „Wann“! Und gerade die Entwicklung der Fahrzeugtechnik zeigt, dass das „Wann“ meist schneller kommt, als den etablierten Herstellern lieb ist. Vielleicht wäre also ein VW Constellation oder ein Bharat-Benz doch die verträglichere Lösung? Und dem Fahrermangel begegnet man sowieso besser mit mehr Gehalt als mit einem teuren Prestige-LKW. ❙❚■ Gerhard Grünig„Billigmodelle aus ausländischer Produktion werden in den LKW-Markt kommen“Gerhard Grünigist im Zentralressort Test + Technik für schwere LKW zuständig. Der Diplom-Ingenieur (Fahrzeugtechnik, geboren 1964 in München) arbeitet seit 1992 als Redakteur für die VerkehrsRundschau.Ihre Meinung zur These an:gerhard.gruenig@springer.comZur PersonWer kommt zuerst mit dem Aldi-Laster? Heiße Kandidaten: VW Constellation und DongfengMAN SE/VR/Grünig

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