System Alliance Europe richtet Strategie neu aus

54 inhabergeführte Transport- und Logistikunternehmen mit namhaften Branchengrößen wie etwa Hellmann Worldwide Logistics, Gebrüder Weiss und Heppner Group aus 33 Ländern Europas unter einem Dach – kann das gut gehen? Gleich vorneweg: Es kann. Das zeigt der Verbund System Alliance Europe (SAE), der sich auf europaweite Stückgut- sowie Teil- und Komplettladungsverkehre spezialisiert hat und mittlerweile als Genossenschaft firmiert. Entsprechend gut gelaunt präsentiert sich SAE-Vorstandsvorsitzender Tassilo Schneider, im Gespräch – frisch zurück von der Generalversammlung in Athen Anfang Mai. Rekord-Mengenvolumen im Jahr 2025 Seit 2021 führt der 34-Jährige die Allianz und darf in seinem ersten Jahr als Vorstandsvorsitzender, zuvor agierte er als Geschäftsführer der SAE, gleich einen neuen Rekord vermelden. So sei im vergangenen Geschäftsjahr 2025 die Tonnage der Kooperation gegenüber dem Vorjahr um zehn Prozent gestiegen und das Sendungsvolumen sogar um 17 Prozent. Und damit konkret auf 3,5 Millionen Sendungen (2024: 3,0 Millionen) sowie 1,1 Millionen Tonnen Tonnage (2024: 1,0 Millionen). „2025 war damit für unsere Allianz, bezogen auf das Sendungsvolumen, das bislang beste Geschäftsjahr seit Gründung“, berichtet Schneider stolz. „Einige Länder in Europa haben sich wirklich erstaunlich stark entwickelt– allen voran die Länder Polen, Tschechien, Slowakei, Slowenien, Ungarn sowie Portugal und Griechenland sowie mitunter auch Spanien und Italien.“ Die Schwäche des Industriestandortes Deutschland zeige sich dagegen mittlerweile auch in der Logistik, konstatiert er. „Da verschiebt sich gerade etwas. In anderen Ländern sehen wir derzeit deutlich mehr Dynamik.“ System Alliance Europe setzte also auch 2025 seinen rasanten Wachstumskurs in Europa fort. So ist die Kooperation allein in den Jahren 2024 und 2025 um sechs weitere Logistiker gewachsen, etwa Hellas Logistics und Logika (beide Griechenland), Sogedim (Italien) sowie OB Streem (Bulgarien, Rumänien und Serbien). Seit 2021 nahm die Kooperation damit insgesamt 16 neue Mitgliedsunternehmen auf. Neue Strategie für System Alliance Europe Doch nach der Phase der Expansion richtet sich der Blick nun nach innen. Im Fokus steht jetzt anstelle weiterer Ausdehnung die Vertiefung der Zusammenarbeit, Schneider spricht von „noch engerer Vernetzung“. „Unsere Vision ist es, die Qualität und Zuverlässigkeit von Speditions- und Logistikdienstleistungen in Europa bis 2030 auf ein neues Level zu bringen“, kündigt er an. „Grundlage dafür sind die nahtlose Zusammenarbeit, Transparenz in Echtzeit und Synergien, die grenzüberschreitende Geschäfte für unsere Mitglieder einfach und zuverlässig machen.“ Was ihn daran vor allem freut: „Alle Inhaber und Geschäftsführer der Mitgliedsunternehmen haben sich zu dieser Strategie 2030 in Athen verständigt. Das zeigt, dass wir uns wirklich als Allianz verstehen und als Allianz zusammenarbeiten.“ Neue zentrale IT- und Daten-Plattform Zentrales Element dabei ist die neue zentrale IT- und Daten-Plattform LogWorld, die Schneider und sein Team im vergangenen Jahr erfolgreich realisiert haben. „Wir haben unser Setup in der System Alliance Europe in 2025 damit komplett von rechts nach links gedreht. Der Aufwand war immens“, erklärt er. Doch mit erkennbaren Resultaten: „Alle Mitgliedsunternehmen arbeiten nun mit einheitlichen Standards, digitalen Tools und Prozessen der SAE. Gleichzeitig bleiben sie aber unternehmerisch natürlich eigenständig und machen ihre eigene Preispolitik.“ Die Weichen für die kommenden Jahre sind also gesetzt. So gesehen ist Schneider selbst vor neuen Mitbewerbern wie Amazon Logistics, das soeben angekündigt hat, sein Logistiknetz auch für Dritte öffnen zu wollen, nicht wirklich bange: „Wir sind eine starke Allianz aus starken Mittelständlern. In Europa gibt es genug Wachstum.“ Seine SAE-Prognose für 2026 deshalb? Da lacht er nur und zeigt nach oben.