Straßen werden sicherer

Straßen werden sichererDie Zahl der Verkehrstoten in Deutschland ist 2009 auf einen neuen Tiefststand gesunken. Im vergangenen Jahr kamen auf deutschen Straßen 4160 Menschen ums Leben, wie das Statistische Bundesamt mitteilte. Dies waren demnach 317 Menschen oder 7,1 Prozent weniger als im Jahr zuvor. Damit setzte sich der Rückgang der vergangenen Jahre fort. Die Zahl der Menschen, die bei Unfällen schwer oder leicht verletzt wurden, ging um 2,7 Prozent auf rund 397.900 zurück. jökDie Zahl der Verkehrstoten nimmt weiter abRegierung lädt zu Schifffahrtsgipfel einDas Bundeswirtschaftsministerium will am 18. März mit Vertretern der maritimen Wirtschaft und der norddeutschen Länder über die Krise in der Schifffahrt beraten. „Ich halte es für wichtig, dass wir auf diesem Treffen die gesamte maritime Wirtschaft betrachten, aber auf die jeweiligen speziellen Probleme der einzelnen Branchen eingehen“, betonte Wirtschafts-Staatssekretär Hans-Joachim Otto (FDP), der maritime Koordinator der Regierung. Die norddeutschen Landesregierungen haben vom Bund gefordert, den angeschlagenen Werften, Reedereien und Häfen zu helfen. Das Treffen war von Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) angeregt worden. jökHub für Night Star ExpressDer Nachtexpress-Dienstleister Night Star Express (NSE) hat Anfang Februar seinen neuen Hauptumschlagbetrieb (Hub) in Hünfeld bei Fulda in Betrieb genommen. 30 Prozent der Sendungen sollen künftig dort abgefertigt werden. Der Kooperation aus sieben mittelständischen Speditionen stehen künftig 3300 Quadratmeter Fläche zur Verfügung. Insgesamt bietet die Halle das Potenzial für einen Umschlag von bis zu 15.000 Versendungen pro Nacht. Derzeit werden laut Hub-Leiter Thomas Siefert etwa 8000 Pakete pro Nacht bearbeitet. Die Halle sei jedoch für das geplante Wachstum in den nächsten zehn Jahren ausgelegt. ab3,5 Millionen Euro investierte Night Star Express in HünfeldDB-Chef Grube muss im Konzern weiter umbauenBahn-Chef befürchtet EngpässeRüdiger Grube stellt den Sinn einiger Projekte seines Vorgängers Hartmut Mehdorn und des Ex-Verkehrsministers Wolfgang Tiefensee infrage. Berlin. Deutsche-Bahn-Chef Rüdiger Grube hat sich vor dem Verkehrsausschuss des Bundestages besorgt über Investitionsengpässe geäußert. Er dementierte zwar eine „Streichliste“ von Projekten des Schienenausbaus, sprach jedoch von Vorbelastungen aufgrund von früheren Zusagen. Diese seien zurückzuführen auf „Ex-Verkehrsminister Tiefensee gegenüber der EU oder auch Nachbarländern“. Genannt wurden in der nicht öffentlichen Sitzung zum Beispiel die Fehmarnbeltquerung sowie die als „Eiserner Rhein“ bekannte Strecke von Mönchengladbach in die Niederlande. Die Finanzierung mancher Projekte, die im Bundesverkehrswegeplan als „vordringlicher Bedarf“ mit höchster Priorität gekennzeichnet seien, sei ungeklärt. Der Ausschussvorsitzende Winfried Hermann forderte einen Kurswechsel in der Verkehrspolitik. Grube habe bestätigt, dass die Finanzierung von zahlreichen Großprojekten bis 2025 gefährdet sei, wenn nicht jährlich 1,8 Milliarden Euro aus dem Bundeshaushalt dafür bereitgestellt würden. Nötig sei eine „ehrliche Prioritätenliste“ mit Vorhaben, die verkehrspolitisch sinnvoll und bezahlbar seien, betonte der Grünen-Politiker nach der Sitzung. jökGiraud International verkauft Gillemot an Rotra Paris. Die französische Spedition Giraud International, seit 2005 ein Tochterunternehmen des Finanzinvestors Butler Capital Partners, hat ihre auf industriellen Stückguttransport spezialisierte belgische Filiale Gillemot an die niederländische Gruppe Rotra verkauft. Das Unternehmen wolle sich wieder auf sein Kerngeschäft mit Teil- und Komplettladungen konzentrieren, hieß es. Der Übergang von Gillemot an Rotra soll zum 31. März erfolgen. Die belgische Firma kam zuletzt mit 130 Mitarbeitern auf einen Umsatz von 20,5 Millionen Euro. Mitte letzten Jahres hatte Giraud den strategischen Schwenk mit dem Verkauf der beiden Konzernbereiche Osteuropa und Eisen- und Stahlindustrie an die SNCF-Tochter Geodis eingeleitet. Ende August folgte die Liquidierung der in Zahlungsunfähigkeit geratenen Regionaltochter Giraud Champagne Ardennes.Die Rotra-Gruppe erwartet sich von der Gillemot-Übernahme sowohl industrielle als auch kommerzielle Synergieeffekte. Der Logistikdienstleister ist sowohl in den Niederlanden als auch in Belgien aktiv. Rotra ist Mitglied des Netzes Cargoline. jbMehr Lärmschutz am Mittelrhein Berlin. Rheinland-Pfalz und Hessen haben die Bundesregierung und die Deutsche Bahn aufgefordert, die Menschen im Mittelrheintal besser vor Eisenbahnlärm zu schützen. „Der Bahnlärm hat ein Ausmaß erreicht, das eine unzumutbare Belastung für die Bewohner darstellt“, sagte der Mainzer Verkehrsminister Hendrik Hering (SPD) bei der Vorstellung eines „Zehn-Punkte-Programms Leises Rheintal“. Kernforderungen der beiden Länder sind eine schnellere Auswechslung alter Güterwaggons und lärmabhängige Trassenpreise für Gütertransporte durch das Tal. Die Deutsche Bahn hat in den vergangenen Jahren nach eigenen Angaben bereits 80 Millionen Euro für Lärmschutzmaßnahmen am Mittelrhein ausgegeben. Außerdem fordern beide Länder den Bau einer Entlastungsstrecke, über die ein Großteil des internationalen Schienengüterverkehrs umgeleitet werden müsse. Zu der Frage, wo eine solche neue Strecke verlaufen könnte, wollten sich beide Landesregierungen allerdings nicht äußern. jök Streit um Bahnlärm im RheintalKühne + Nagel spürt WirtschaftskriseSchindellegi. Der Logistikkonzern Kühne + Nagel hat das Krisenjahr 2009 nach eigenen Angaben mit soliden Ergebnissen überstanden. Wie das Schweizer Unternehmen berichtete, habe man die Marktanteile in allen Geschäftsbereichen ausbauen können. Der „beispiellose Umsatz- und Volumenrückgang im internationalen Güterverkehr“ hat aber auch Kühne + Nagel getroffen. So ging der Umsatz 2009 um 19,4 Prozent auf 17,4 Milliarden Franken (11,8 Milliarden Euro) zurück. Der Rohertrag sank um 6,2 Prozent auf 5,9 Milliarden Franken Der Reingewinn brach, inklusive Rückstellungen, um 20,2 Prozent auf 471 Millionen Franken ein. Der Logistikkonzern hat 35 Millionen Franken zurückgestellt, weil man auf eine Vergleichslösung in den seit 2007 andauernden kartellrechtlichen Untersuchungen setzt, von der die internationale Speditionsbranche betroffen ist.Kühne + Nagel rechnet zwar mit einem allmählichen Aufschwung, spricht aber auch von einer anhaltenden Unsicherheit bezüglich der Nachhaltigkeit des Erholungsprozesses der Weltwirtschaft. dpa/sbEin schwieriger Weg liegt vor Kühne + NagelJCL Logistics übernimmt Delacher-Aktivitäten von LogwinGrevenmacher. Logwin verkauft seine Landverkehrsaktivitäten im österreichischen Vorarlberg, der Schweiz und Ungarn an den Logistikdienstleister JCL Logistics. Die Verkäufe erfolgen im Rahmen der beschlossenen Umstrukturierung der Logwin-Gruppe, hieß es bei dem Logistikkonzern aus Luxemburg. Betroffen sind demnach die Standorte der Logwin Road + Rail Austria in Wolfurt, Feldkirch-Tosters, Krems, der Logwin Road + Rail Switzerland mit dem Hauptsitz in Thayngen sowie der Logwin Road + Rail Hungary in Budapest einschließlich der dazugehörenden Niederlassungen und Standorte. Die Kartellbehörden müssen dem Verkauf noch zustimmen. Die neu übernommenen Geschäftsfelder gehören großteils zu der ehemaligen Delacher-Gruppe. Rund 550 Mitarbeiter sind von dem Verkauf betroffen, die einen Umsatz von rund 170 Millionen Euro erwirtschaften. In einer weiteren Transaktion wurden ferner von einer Schweizer Gesellschaft der JCL Logistics die Landverkehrsaktivitäten in Frankreich und Tochtergesellschaften in Italien und Spanien von Logwin gekauft. JCL Logistics nutzt die angespannte Lage in der Logistikbranche für einen massiven Expansionskurs. Das Logistikunternehmen aus der Steiermark hatte vergangenen November die Mehrheit an der Möbelspedition Kraus & Pabst aus Lichtenfels übernommen. Im Dezember kaufte der Familienbetrieb dem Logistikkonzern Logwin bereits die Tochter Road + Rail The Netherlands mit 36 Millionen Euro Umsatz ab. „Wir haben unseren Expansionskurs im Jahr 2008 mit klaren Zielvorstellungen beschlossen und begonnen“, sagte JCL-Logistics-Chef Stephan Jöbstl der VerkehrsRundschau. Die derzeitige Wirtschaftskrise ziehe „offensichtlich eine Veränderung des Marktes und der Geschäftsprozesse nach sich“. Dies begünstige möglicherweise den Expansionskurs seines Unternehmens. Alle gekauften Aktivitäten werden in die Konzernstruktur der JCL Logistics integriert und zukünftig unter der Marke JCL Logistics firmieren. sbJCL Logistics befindet sich auf Expansionskurs

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