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StrasseGrüne wollen weniger Feinstaub Bündnis 90/Die Grünen setzen sich dafür ein, dass der Feinstaubausstoß im Straßenverkehr stärker gesenkt wird. In einem Antrag fordern sie die Regierung auf, sich auf europäischer Ebene für anspruchsvollere Abgasgrenzwerte einzusetzen und zudem gesetzliche Vorgaben für die serienmäßige Ausrüstung neuer Nutzfahrzeuge mit wirksamen Partikelfiltern zu erarbeiten. Zudem sollen die Prüfwerte in der Abgasuntersuchung an den aktuellen Stand der Abgasnormen angepasst werden. jökUETR: LKW nicht einseitig belastenDie Europa-Union der Straßentransporteure (UETR) fordert eine gleichzeitige Anlastung externer Transportkosten für alle Verkehrsträger in allen EU-Staaten. In ihren "Leitlinien zur Einbeziehung der externen Effekte" des gewerblichen Verkehrs warnt sie vor einer Fokussierung zusätzlicher Abgaben auf den Güterkraftverkehr, der bereits "vielfältige Formen der Steuern" entrichte. Die erhöhte Rechnung zahle letztendlich der Kunde. Das Gewerbe habe massiv in umweltfreundlichere Fuhrparks investiert. Auch seien externe Unfallkosten schon durch die fünfte EU-Richtlinie zur Haftpflichtversicherung abgedeckt. Die UETR verweist darauf, dass eine Verbesserung der Verkehrsinfrastrukturen externe Effekte abschwächen oder beseitigen könne. Ein LKW schlucke bei normalem Tempo etwa drei Liter Sprit auf zehn Kilometer. Müsse er wegen Staus alle hundert Meter stoppen, steige der Verbrauch um das Zehnfache und damit auch der CO2-Ausstoß. Man solle "aufhören, die verschiedenen Transportmodi gegeneinander auszuspielen", fordert der Verband. Vielmehr müsse das von der EU-Kommission vorgeschlagene Konzept der Ko-Modalität verwirklicht werden. dwBinnenschiffSchienenlärm macht krankLärmschutz als wichtige Aufgabe des Bundes für die Akzeptanz der Güterbahn: Umweltverbände fordern schnelles Handeln gegen Schienenlärm. Berlin. Wegen seiner gesundheitsgefährdenden Wirkung haben Umweltverbände von der Bundesregierung rasches Handeln zum Schutz vor Schienenlärm gefordert. "Bundesweit leiden 16 Millionen Menschen unter Schienenlärm", so der Generalsekretär des Deutschen Naturschutzrings (DNR), Helmut Röscheisen. Zu den negativen Folgen des von der Schiene erzeugten Lärms gehörten Schlafstörungen, Konzentrationsschwäche und ein erhöhtes Risiko von Herz-Kreislauf-Erkrankungen. Der DNR und der Verkehrsclub Deutschland (VCD) fordern deshalb lärmabhängige Trassenpreise und Lärmobergrenzen in besonders dicht besiedelten Gebieten an Schienenwegen. Nach Ansicht des VCD-Bundesvorsitzenden Michael Gehrmann entsteht durch lärmabhängige Trassenpreise "ein finanzieller Anreiz, alte Güterwagen endlich umzurüsten und damit deutlich leiser zu machen". Das von der Bundesregierung 1999 begonnene Lärmsanierungsprogramm für Schienenwege sei unzureichend. Bislang seien von den geplanten 3400 Kilometern erst 600 Kilometer saniert. jökImperial Logistics baut Deutschlandaktivitäten ausWolfsburg. Imperial Logistics International übernimmt die Spedition Hansmann in Wolfsburg. Das bestätigte Heinz-Gerd Sprenger, Geschäftsführer von Imperial Logistics der VerkehrsRundschau. Dem Kauf muss das Bundeskartellamt noch zustimmen. Die Arbeitsplätze der insgesamt 320 Mitarbeiter sollen "vollumfänglich erhalten bleiben", betonte Sprenger. Die Spedition Hansmann zählt zu den nam-haften mittelständischen Automobillogistikern Deutschlands. "Dank Hansmann ist Imperial Lo-gistics dem Ziel, in Deutschland und Europa kräftig zu wachsen, ein großes Stück näher gekommen", so Sprenger. Der Aufkaufprozess sei aber damit keineswegs abgeschlossen, betonte er. "Unser Ziel sind jährlich rund 15 Prozent Wachstum. Wir sind deshalb weiter auf der Suche nach interessanten Möglichkeiten – in Deutschland, aber auch insbesondere in Osteuropa", sagte Sprenger. Wie viel Investitionsvolumen ihm dafür von seinem Mutterkonzern zur Verfügung gestellt werde, wollte der Imperial- Logistics-Chef nicht sagen. Hansmann ist Gesellschafter der Kooperation Cotrans Logistic, Wolfsburg, in der sich namhafte Automobillogistiker zusammengeschlossen haben, unter anderem die Speditionen Dirks, Gübau, Oestmann, Sachsentrans, Schnellecke und Ceva Logistics. Durch den Aufkauf der Hansmann-Aktivitäten steigt Imperial Logistics als Gesellschafter in den Verbund ein. Das bestätigte Sprenger. Zur Höhe des Gesellschafteranteils machte er keine Angaben. Er betonte aber: "Wir planen keine weiteren Aufkäufe innerhalb der Cotrans. Als Kontraktlogistiker benötigen wir kein eigenes Netz wie Stückgutspeditionen." Gleichwohl strebe Imperial Logistics, so Sprenger, "den weiteren Ausbau maßgeschneiderter Logistikdienstleistungen inklusive Transportorganisation an." Dafür werde man auch in den eigenen Fuhrpark investieren.Imperial Logistics ist ein Tochterunternehmen des südafrikanischen börsennotierten Logistikkonzerns Imperial Holdings Ltd., der 2007 einen Umsatz von insgesamt rund einer Milliarde Euro machte. ehPKP LHS mit StraßenlizenzWarschau. Die Tochter der staatlichen polnischen Bahnen PKP LHS hat die Lizenz für den Straßentransport erhalten. Das teilte das Unternehmen, das die ost-europäischen Strecken befährt, in einer offiziellen Mitteilung mit. Das sei ein Schritt, um PKP LHS in einen Dienstleister umzuwandeln, der komplexe Services im Transportwesen anbietet. Dazu gehört der Transport per Bahn und per Straße, das Umladen der Fracht sowie die Zollabfertigungen, die in die osteuropäischen Länder oft viel Zeit und Mühen erfordern."Unser Unternehmen bietet nun den Kunden eine komplexe Dienstleistung an, indem es nun die Erfordernisse einer richtigen logistischen operativen Tätigkeit erfüllt", sagte der Vorstandsvorsitzende Zbigniew Tracichleb. Weitere Einzelheiten zu dem neuen Geschäftszweig nannte der Manager nicht. PKP LHS befährt mit seinen Lokomotiven und Waggons die osteuropäischen Bahnstrecken, die über eine breitere Spurweite als die westlichen Wege verfügen. becBund will schärfere Kontrollen In den Jahren 2006 und 2007 wurden jeweils rund 13.300 Fahrzeuge vom Bundesamt für Güterverkehr (BAG) wegen einer Überschreitung des zulässigen Gesamtgewichts beanstandet. Dies erklärt die Bundesregierung in ihrer Antwort auf eine Kleine Anfrage der Grünen-Fraktion. Die Mehrzahl der Verkehrskontrollen würde allerdings in der Verantwortung der Länder liegen. Insgesamt hält die Regierung die Geldbußen für eine Überschreitung des zulässigen Gesamtgewichts nicht mehr für ausreichend. Es sei vorgesehen, die Bußgeldregelsätze anzuheben. Für die Erteilung von Ausnahmegenehmigungen für Schwerlasttransporte seien ausschließlich die Länder zuständig. Der Bund habe sich gegen-über den Ländern wiederholt für eine restriktive Ausnahmegenehmigungspraxis eingesetzt. jökFinnland kassiert russische LKW abDie finnische Regierung hat eine Sondergebühr für russische Autotransport-LKW eingeführt. Für jeden Tag auf finnischem Territorium werden elf Euro fällig, berichtet die russische Wirtschaftszeitung "RBK Daily". Nach Angaben der finnischen Regierung wurden im letzten Jahr 680.000 Neuwagen über Finnland nach Russland importiert, wofür etwa 125.000 LKW-Fahrten nötig waren. Aufgrund des russischen Auto-Booms dürfte diese Zahl aktuell auf 200.000 Fahrten und eine Millionen Import-PKW wachsen. Finnland möchte mit den Einnahmen von mehreren Millionen Euro eine Steuersenkung für seine eigenen Spediteure refinanzieren, um diese gegenüber den Russen konkurrenzfähig zu machen. Die Gebühr stellt aber auch eine Reaktion auf die vom russischen Zoll verfügte Schließung des Grenzübergangs Valimaa-Torfjanowka für den Import von neuen PKW und Bussen dar. ld

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