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Lasi-Fälle: Egal ob Absetzbehälter oder ...So einfach unddoch so wichtigEin Jahr im Zeichen der Ladungssicherung: Das neue Aufklärungsformat Lasi-Check vereint notwendige Theorie mit maximaler Praxistauglichkeit. Die Reaktionen zeigen, dass das Konzept ankommt und vor allem angewandt wird. Seit dem Start des Berufskraftfahrer-Qualifikationsgesetzes suchen die Transportunternehmer nach jenen Kursen, welche dem Fahrer und dem Betrieb am meisten Nutzen bringen. Neben dem Klassiker Spritspartraining entscheiden sich die Firmen häufig für Ladungssicherungs-Seminare, wie die Aus- und Weiterbildungsanbieter bestätigen. Damit erfährt dieses wichtige Thema einen richtigen Schub. Nichtsdestotrotz bleibt für viele Anwender die Ladungssicherung aufgrund der nötigen theoretischen Vorkenntnisse – von Verkehrsrecht bis zu Fahrphysik – ein sperriges Wissensfeld. Deshalb sind die Lasi-Check-Partner (siehe Kasten) zusammen mit der VerkehrsRundschau einen neuen Weg gegangen und haben gemeinsam den „Lasi-Check“ entwickelt. Die wichtigsten Lasi-Fälle verstehen„So viel Theorie wie nötig, so viel Praxis wie möglich“ – lautete das Motto für die zehn praktischen Ratgeber, welche der VerkehrsRundschau beigelegt wurden. Das Ergebnis: Ein Jahr lang brachte das neue Aufklärungsformat die wichtigsten Ladungssicherungsgrundlagen den Transportbeteiligten, also dem Verlader, dem Fahrzeughalter und dem Fahrer, näher. Die grundlegende Idee war, das Wissen zu den wichtigsten Ladungssicherungsvarianten aus der VDI-Norm 2700 kompakt und verständlich aufzugreifen und das Know-how dorthin zu bringen, wo es hingehört: nämlich direkt in die Praxis, an die Verladestellen und auf die Straße. Im ersten Schritt galt es, Grundlegendes zu klären. „Für viele Betroffene ist noch unklar, wer für was genau verantwortlich ist und wie Verantwortung richtig übertragen werden kann“, erklärt Werner Andres, Ladungssicherungsexperte beim Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. Diese Fragen müssen geklärt sein. „Denn Ladungssicherung funktioniert nur, wenn die einzelnen Verantwortlichkeiten klar erkannt werden und alle Verantwortlichen Hand in Hand arbeiten“, resümiert Andres. Das breite Wissen über Sicherungsvarianten hilft nicht nur, die Transportprozesse zu optimieren und verhindert Ärger mit den Kontrollbehörden, sondern macht in erster Linie die Straße sicherer.Lasi beginnt beim Fahrzeugeinkauf„Jeder Unfall mit Sachschaden und Schwerverletzten ist einer zu viel. Verkehrssicherung ist eine schwierige, aber auch eine lohnende Aufgabe“, betonte deshalb Klaus Peter Röskes, Vorstandsvorsitzender der Berufsgenossenschaft für Fahrzeughaltungen (BGF), auf dem Lasi-Praxistag in Spelle. Hier standen neben den Fachvorträgen und der Lasi-Ausstellung praktische Fahrversuche auf dem Krone-Testgelände im Mittelpunkt. Nicht nur die mehr als 100 Teilnehmer der zusammen mit den Lasi-Check-Partnern und dem Trailerhersteller Krone organisierten Veranstaltung nahmen wichtige Informationen für ihre tägliche Arbeit mit. Auch die einzelnen Lasi-Check-Ausgaben sind zu nützlichen Helfern geworden. „Mit ihren Beiträgen trägt die VerkehrsRundschau zur Aufklärung und Bewusstseinsbildung bei. Ich habe die Lasi-Checks an meine Mitarbeiter weitergegeben“, schreibt VR-Online-User Josef Voglgruber. Das Thema Ladungssicherung beginnt für die Unternehmer allerdings nicht erst mit der Einweisung der Mitarbeiter, sondern bereits mit dem Kauf der passenden Technik. „Bei allen Lasi-Checks wurde insbesondere darauf geachtet, für die spezifische Ladung geeignete Fahrzeuge einzusetzen“, bestätigt Markus Strecker, Leiter Arbeitsschutz bei der SVG Südbaden eG. Für den Sicherheitsprofi gehören das geeignete Fahrzeug, eine besenreine Ladefläche sowie Maßnahmen, die den Gleitreibbeiwert erhöhen zum kleinen Lasi-Einmaleins. „Zusätzliche Hilfsmittel und Ausrüstungsgegenstände sind dann ladungsspezifisch auszuwählen“, fügt Strecker an. Dementsprechend bilden diese allgemeinen und spezifischen Hinweise die Grundlage für jeden der zehn Lasi-Check-Teile. 850 Teilnehmer zeigten ihr Lasi-WissenDass diese neue Idee ankommt, zeigen die Reaktionen. „Die Serie ist ein benutzerfreundliches und abwechslungsreiches Informationsmedium“, findet René Schoonbrood, Gefahrenverhütungsberater bei Rogister Logistik SA aus Belgien. Und ergänzt: „Die betroffenen Mitarbeiter konnten anhand dieser Unterlagen im Bereich Ladungssicherung sensibilisiert werden.“Thomas Schoch, amtlich anerkannter Sachverständiger für Kraftfahrzeugverkehr bei der Technischen Prüfstelle in Baden-Württemberg gehört zu den rund 850 Teilnehmern des Lasi-Check-Gewinnspiels. Er frischt mithilfe der Serie sein vorhandenes Lasi-Wissen auf. Und meint: „Eine Fortführung des Lasi-Checks wäre wünschenswert.“ Denn für Schoch zeigt der „tägliche Blick auf verlorene, schlecht oder ungesicherte Ladung im Straßenverkehr, dass ein hoher Nachholbedarf beim Grundverständnis für die richtige Ladungssicherung besteht“. ❙❚■ Rocco Swantusch@Die kompletten zehn Ausgaben des Lasi-Checks finden Sie unter www.verkehrsrundschau.desperrige Betonstahlmatten zu sichern sind, ...entscheidend ist das richtige WissenLasi-Check-Serie und PraxistagGut informiert in Theorie und PraxisNicht nur der Praxistag Ladungssicherung mit rund 100 Teilnehmern bewies, wie wichtig das Thema mittlerweile ist. Die zehnteilige Serie „Lasi-Check“ brachte seit Anfang des Jahres die wichtigsten Anwendungen der Ladungssicherung praxisnah und verständlich allen Transportbeteiligten näher. Diese neue Art der Wissensvermittlung ist eine gemeinsame Initiative der Lasi-Check-Partner: der Berufsgenossenschaft für Fahrzeughaltungen (BGF), dem Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) e.V., der Kravag-Versicherung und der SVG Bundes-Zentralgenossenschaft Straßenverkehr eG. Zusammen mit der VerkehrsRundschau entstanden Praxisratgeber zu möglichen Ladungssicherungsvarianten für unterschiedliche Güter und Transportbedingungen. Den Praxistag Ladungssicherung in Spelle unterstützte der Trailerhersteller Krone. Aufgrund des großen Interesses ist eine Wiederholung der Veranstaltung im kommenden Jahr geplant. rsInitiatoren:Mit Unterstützung von:

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