Schwarzer Peter

Die VerkehrsRundschau istMitglied der Jury Van Of The YearDie VerkehrsRundschau ist Unterzeichner der Europäischen Charta für die StraßenverkehrssicherheitSchwarzer Peter Eine Preiserhöhung um 40, 60, ja bis zu 90 Prozent – wer kann in der heutigen Zeit so etwas durchsetzen? Natürlich ein Monopolist, in diesem Fall der Staat als Betreiber des deutschen Autobahnnetzes. Zum 1. Januar hat er die LKW-Mautsätze per Verordnung drastisch erhöht. Von Anfang an lautete deshalb die zentrale Frage nicht "Ob?", sondern "Wer?". Heißt: Wer übernimmt die zusätzlichen Kosten? Zwar ist es vielen Spediteuren und Transportunternehmern offenbar gelungen, die Maut an die Verlader weiterzureichen oder zumindest tragbare, anteilige Lösungen zu vereinbaren. Doch in zu vielen Fällen scheint der Schwarze Peter beim Gewerbe hängen zu bleiben.Zum einen weiß so mancher große Auftraggeber seine Marktmacht zu nutzen und verlangt von seinen Dienstleistern, die Mauterhöhung selbst zu tragen. So geschehen etwa bei VW Logistics. Vielen Transportfirmen bleibt dann nichts anderes übrig, als zumindest kurzzeitig auf die Forderungen einzugehen und "mit den Wölfen zu heulen", wie es ein Unternehmer formuliert (s. Artikel ab S. 16). Andere lassen sich von den stark gesunkenen Treibstoffpreisen täuschen und verrechnen Maut mit Diesel. Spätestens bei der nächstens Ölpreiswelle wird hier an den Zapfsäulen das große Zähneklappern einsetzen. Und einige haben anscheinend ihre Hausaufgaben immer noch nicht gemacht und stehen erst in Verhandlungen mit ihren Verladern. Die Kosten laufen inzwischen bei ihnen auf.Man muss es leider immer wieder sagen: Nur wer seine Kosten kennt, kann sie auch im Griff haben. Eine saubere Kostenrechnung ist die Grundlage für jede Kalkulation – und damit auch für die Argumentation beim Kunden. Denn die Stunde der Wahrheit schlägt spätestens im Februar, wenn die erste Mautabrechnung für 2009 auf dem Tisch liegt. Und dann hilft kein Heulen und auch kein Zähneklappern. ❙❚■ Rudolf Gebhardtstellv. Chefredakteur

Schwarzer Peter

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