Spezialfahrzeuge im Bau: Miete statt Kauf reduziert Kapitalbindung und Restwertrisiko

Vier Jahre Krise liegen hinter der Bauwirtschaft. Die gute Nachricht: In diesem Jahr dürfte es für die Branche nach langer Talfahrt wieder bergauf gehen. Denn mit dem milliardenschweren Infrastrukturprogramm kommt wieder etwas Bewegung in den Bau. "Wir rechnen 2026 mit einem realen Wachstum von 2,5 Prozent, das ist konjunkturell die Wende für die Branche, wenn auch nicht für jedes Unternehmen gleichermaßen", sagte dazu kürzlich Peter Hübner, Hauptverband der Deutschen Bauindustrie (HDB). Es spricht also einiges dafür, dass in den Flotten der Bauunternehmen und dazugehörigen Transportdienstleister wieder mehr Auslastung zu erwarten ist. Allein: Gerade Spezialfahrzeuge schafft man nicht mal eben so einfach an wie eine neue Sattelzugmaschine - erst recht in so volatilen Zeiten wie diesen. Minimale Kapitalbindung "Manches Spezialfahrzeug hat Anschaffungskosten, die mit einem Einfamilienhaus vergleichbar sind", sagt Jan Plieninger, Geschäftsführer BFS Business Fleet Services. Der Nutzfahrzeugvermieter und MAN-Partner beobachtet im Bereich Bau- und Spezialfahrzeuge eine zunehmende Hinwendung zur Mietlösung - denn gerade hier biete die Miete im Vergleich zu anderen Beschaffungsformen wie Kauf, Finanzierung oder Leasing klare Vorteile. Neben der Flexibilität - Fahrzeuge können exakt für die Dauer und den Umfang eines Projekts eingesetzt werden - wird Planungssicherheit dank minimaler Kapitalbindung und fix kalkulierbarer Kosten ohne Restwertrisiken angeführt. "Gerade im Bau- und Infrastrukturbereich entscheiden heute Flexibilität und Verfügbarkeit über den Projekterfolg", so Plieninger. Die Miete werde hier immer häufiger als strategisches Instrument genutzt, um flexibel auf Auftragslagen reagieren zu können. Mietraten stabil Dass sich Mietfahrzeuge gerade in der Bauwirtschaft vom kurzfristigen Ersatz hin zu einem strategischen Baustein einer vorausschauenden Flottenplanung entwickeln, beobachtet auch die TIP Group. "Viele Unternehmen blicken mit vorsichtigem Optimismus auf 2026. Gerade jetzt ist es wichtig, flexibel zu bleiben und Investitionen planbar zu gestalten", erklärt Special Asset Manager Dirk Kamphoff. TIP bietet zur Bausaison 2026 denn auch ein breites Mietportfolio im Segment Bau- und Spezialfahrzeuge an - größtenteils kurzfristig verfügbar und mit flexiblen Vertragslaufzeiten. Neben Sattelzugmaschinen und Aufliegern stehen Spezialfahrzeuge für Bau- und Entsorgungslogistik bereit, darunter Baustoffpritschen mit Ladekran, Absetz- und Abrollkipper, Kipp- und Bitumenauflieger sowie Saug-, Druck- und Spülfahrzeuge namhafter Hersteller. Dabei halte man die Mietraten für Baufahrzeuge trotz steigender Kosten im Marktumfeld stabil und biete damit einen entscheidenden Vorteil für die Planung und Kalkulation, lässt TIP wissen. Auch BFS stellt über sein europaweites Netzwerk mit rund 100 Standorten entsprechende Fahrzeuge bedarfsgerecht bereit. Nach Unternehmensangaben besteht die Mietflotte im Segment Bau- und Sonderfahrzeuge aktuell aus rund 1000 ziehenden und gezogenen Einheiten. Dazu zählen unter anderem Kipper, Abroll- und Absetzkipper, Fahrgestelle für Aufbauten, Spezialfahrzeuge für Infrastruktur- und Kommunaleinsätze sowie individuelle Sonderlösungen. Zu den jüngsten Erweiterungen der BFS-Flotte zählen beispielsweise hoch spezialisierte Fahrzeuge wie Saugspüler und Saugbagger, die vor allem bei Infrastruktur-, Tiefbau- und Sanierungsprojekten eingesetzt werden. Ergänzt wird die Flottenerweiterung durch moderne Kipper mit und ohne Kran namhafter Aufbauhersteller. Wartung, Service und Ersatzmobilität sind dabei in die Mietkonzepte integriert. Auch bei TIP lassen sich Wartung, Reparatur und Instandhaltung direkt in den Mietvertrag integrieren. Ein dichtes eigenes Werkstattnetz, qualifizierte Partnerbetriebe und mobile Serviceeinheiten sollen dafür sorgen, dass Ausfallzeiten auf der Baustelle minimiert werden, verspricht der Nutzfahrzeugvermieter. Transparente Kalkulation Ein weiterer, herstellerunabhängiger Vermieter, der auch Kunden aus der Bauwirtschaft und -Logistik bedient, ist KLVrent. 100 bis 200 Einheiten aus der Kategorie Bau- und Spezialfahrzeuge stünden je nach Region zur Vermietung bereit, heißt es aus der Unternehmenszentrale im bayerischen Nußdorf. Explizit für den Baustellenverkehr hat KLVrent beispielsweise die Sattelzugmaschine MAN TGX 18.540 4x4 Hydrodrive in die Vermietflotte aufgenommen. "Die Bauwirtschaft investiert stark in Infrastruktur, was unsere Nachfrage nach Nutzfahrzeugen spürbar erhöht", sagt Florian Hingerl, stellvertretender Fuhrparkleiter KLVrent. Der große Vorteil einer Anmietung gegenüber anderen Beschaffungsformen ist für ihn die sofortige Verfügbarkeit und der Wegfall von Kapitalbindungspotenzial und Restwertrisiko. Weitere Leistungen wie beispielsweise Wartung, Service, Reifen und Versicherung seien oft inklusive beziehungsweise könnten modular zusammengestellt werden - und das "absolut transparent kalkuliert", wie Hingerl betont. "Dadurch bleiben die Kosten für unsere Mieter planbar. Was auch weniger Risiko bei Marktschwankungen bedeutet."