Personal und Dienstleister trotzen der Krise

Reaktion auf die KriseTop-10-Anpassungsstrategien in der Logistik0102030405060708090100Fast 60 Prozent der Unternehmen haben die eigenen Prozesse in Folge der Krise bereits verbessert, bei fast 40 Prozent sind solche Maßnahmen noch in der Planungsphase. Über die Hälfte hat bereits die Preise neu verhandelt. sv in ProzentPersonal und Dienstleister trotzen der Krise Eine neue Studie zeigt, wie Verlader und Logistikdienstleister auf die Krise reagieren. Was in schweren Zeiten aus Outsourcingplänen, Stammdienstleistern, Mitarbeitern und grüner Logistik wird. Ich habe mich sehr darüber gefreut, dass die Mehrzahl der Unternehmen wieder eine Verbesserung der wirtschaftlichen Situation sieht und viele Unternehmen auch schon wieder die Einstellung von Fach- und Führungskräften planen“, sagt Professor Paul Wittenbrink von der Dualen Hochschule Baden-Württemberg. Der Wissenschaftler hat zusammen mit dem Bundesverband Materialwirschaft, Einkauf und Logistik (BME) in einer Studie die Anpassungsstrategien von Unternehmen auf die Krise untersucht. Befragt wurden dazu sowohl Verlader als auch Logistikdienstleister. Vor allem mit verbesserten Prozessen und einem besseren Einkauf beziehungsweise Lieferantenmanagement (siehe Grafik) wollen die Unternehmen auf die Krise reagieren. Große Entlassungswellen standen dagegen nicht so weit oben auf der Agenda, haben die Studienmacher herausgefunden. „Die Unternehmen haben noch den Fachkräftemangel der letzten Jahre vor Augen. Insofern setzen sie alles daran, ihr qualifiziertes Personal möglichst lange zu halten“, erklärt Wittenbrink. Als Personalmaßnahmen setzten die Unternehmen auf Kurzarbeit und bauten externe Mitarbeiter ab. Für die meisten Verlader haben die gemeinsame Prozessoptimierung mit dem Logistikdienstleister und die Neuverhandlungen der Preise eine höhere Bedeutung als die Neuausschreibung oder gar ein Wechsel des Dienstleisters. Hierin sieht die Studie den Wunsch, einen guten Dienstleister möglichst zu halten, ohne auf die Kostensenkungen verzichten zu wollen. Zudem entstehen bei einem neuen Logistikdienstleister Anlaufkosten und Anlaufrisiken. Berührungsängste mit WettbewerbernEin weiterer Ansatzpunkt ist das Outsourcen von Logistikaktivitäten. Hier zeigen sich Unterschiede. Während für zwei Drittel der Befragten das Outsourcing von Transportleistungen eine sehr hohe Bedeutung hat, ist die Fremdvergabe des Lagers oder der Auftragsabwicklung weit weniger bedeutend. „Dies ist nicht verwunderlich, ist hier doch das Outsourcing aufgrund der höheren Komplexität und der notwendigen strategischen Absicherung sehr viel schwieriger“, erläutert Forscher Wittenbrink. Wer gedacht hätte, dass mit rückläufigem Geschäft auch die Sendungsgrößen schrumpfen – der irrt. Zumindest die für die Studie befragen Unternehmen setzen in schweren Zeiten verstärkt auf Bündelung, um das nötige Volumen zu generieren. Zudem steigt der Stellenwert von Logistikkooperationen, wobei die meisten Unternehmen dabei erst einmal nach Partnern im eigenen Konzern suchen. Logistikkooperationen zwischen Wettbewerbern sind nach wie vor die Ausnahme. Umweltschutz, Wirtschaftskrise und Spar-zwänge scheinen sich in der Logistik gut zu vertragen. „Nach unserer Umfrage hat das Thema Green Logistics für zwei Drittel der Unternehmen auch in der Krise eine hohe Bedeutung“, so Wittenbrink. Etwa 70 Prozent der Unternehmen treiben ihre Umweltschutzaktivitäten unverändert voran, 13 Prozent erhöhen diese sogar. Das zeigt: „Green Logistics ist ein langfristiger Trend.“ ❙❚■ Serge Voigt

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