Nachrichten

NachrichtenNeues Deichselfahrzeug von JungheinrichDer Anbieter von Flurförderzeugen Jungheinrich schickt ein neues Deichselfahrzeug in der Doppelstockausführung in die Läger. Der so genannte ERD 220 ist sowohl für den Einsatz als Mitgänger als auch als Mitfahrer geeignet. Der Helfer besteht aus einem acht Millimeter starken Stahlrahmen sowie stählernen Kastengabeln und stemmt bis zu 2000 Kilogramm schwere Lasten. Bei heruntergeklappter Plattform beschleunigt er mit Hilfe der Drehstrom-Antriebstechnik auf maximal rund zwölf Stundenkilometer. Bei längerem Einsatz kann der Anwender auf die Hochleistungsbatterien (maximale Nennkapazität: 465 Ah) zurückgreifen. Für den Einsatz im Mehrschichtbetrieb bietet Jungheinrich eine seitliche Batterieentnahmemöglichkeit an. Der ERD 220 verfügt neben der elektrischen Lenkung über zahlreiche Hilfsprogramme. Das Curve-Control reduziert bei Kurvenfahrten abhängig vom Lenkwinkel die Maximalgeschwindigkeit. Zudem verhindert das Speed-Control-System ein Zurückrollen. Bei gehobener Last regelt die Elektronik ebenfalls die Geschwindigkeit ab. Für das Arbeiten mit sensibler Ware kann auf den letzten Millimetern die Senkgeschwindigkeit automatisch reduziert werden. Zudem soll das Shock-Protect-System die Wirbelsäule des Fahrers entlasten. Ab September will Jungheinrich eine weitere kostengünstige Basisversion anbieten. rsDer ERD 220 ermöglicht den kombinierten Hubwagen- und Staplereinsatz RFID-Lösung für das Lager Wer den Warenfluss im Lager beherrschen will, braucht transparente Prozesse. Die 7iD Technologies GmbH hat dafür eine neue RFID-Capture-Lösung vorgestellt. Mit dem System werden die Warenbewegungen im Konsignationslager automatisch erfasst und alle Bewegungen können in Echtzeit verfolgt werden. Der Anbieter empfiehlt zudem, ein RFID-Gate mit einer Capture-Station zu installieren. Mit Hilfe der GPRS-Einheit werden die Daten an den Lieferanten gesendet, sofern er nicht an das Netzwerk angebunden ist. Anhand der übermittelten Informationen – welche Artikel wann entnommen worden sind – kann der Lieferant reagieren. Mit Hilfe dieses Datenaustausch können Differenzmengen zwischen dem Lieferanten und dem Lager verringert werden. Das System ist eine Stand-Alone-Lösung, welche bei einem möglichen Umzug des Lagers an den neuen Standort folgen kann. rsMit RFID auf dem Weg zum richtigen Warenfluss im Lager

Nachrichten

Aufkommen im vierten Quartal 2024 im Vergleich zum Vorquartal

Entsenderegeln in Europa 2022

MEISTGELESEN

Volvo Trucks lüftet den Schleier von seinem neuen E-Lkw

EU plant digitalen Führerschein für alle Mitgliedstaaten

1200 MAN-Lkw für Gartner

NEWSLETTER