Luftfracht

LuftfrachtStrafe für British AirwaysDie britische Fluglinie British Airways (BA) muss wegen betrügerischer Preisabsprachen eine Rekordstrafe von 121,5 Millionen Pfund (180 Millionen Euro) zahlen. Die britische Wettbewerbsbehörde wirft dem Konzern vor, zwischen August 2004 und Januar 2006 in wettbewerbswidriger Absprache mit der Fluglinie Virgin Atlantic Kerosinzuschläge auf Langstreckenflüge erhoben zu haben. Die Strafe ist die höchste, die die Behörde je verhängt hat. Voraussichtlich komme noch eine zweite Strafe des US- Justizministeriums hinzu, teilte British Airways mit. Die Gesamtsumme belaufe sich dann auf 350 Millionen Pfund. Virgin Atlantic muss keine Strafe zahlen, da das Unternehmen der britischen Behörde die Absprachen angezeigt hatte. British Airways akzeptierte die Geldbuße. Unternehmenschef Willie Walsh verurteilte die Machenschaften, räumte aber ein, eine „begrenzte Zahl von Personen“ habe sich wettbewerbswidrig verhalten. dpa/trBA: Unzulässige KerosinzuschlägeAlitalia: Wechsel an der SpitzeNach dem Scheitern des Bieterverfahrens für Alitalia geht die italienische Regierung neue Wege bei der geplanten Privatisierung der Airline. In der letzten Woche wurde die Spitze der Geschäftsführung neu besetzt. Diese hat den Auftrag, über Privatverhandlungen einen Käufer für die angeschlagene Fluggesellschaft zu finden. Das strenge Regelwerk, das der Versteigerung des Aktienpakets von 49,7 Prozent zugrunde gelegen hatte, ist nun passé. Gewerkschaften hatten umfassende Garantien für die Beschäftigung verlangt. Zum Auftakt der nächsten Runde konnte Alitalia verbesserte Zahlen vorlegen: Der Schuldenberg ist im ersten Halbjahr leicht gesunken. rpLänder legen Veto einDie Verkehrsminister der Bundesländer sind mit dem Entwurf zur Teilprivatisierung der Deutschen Bahn nicht einverstanden und fordern Nachbesserungen. Berlin. Die Länder wollen die geplante Teilprivatisierung der Bahn im Bundesrat blockieren, wenn der Bund ihren Forderungen nach mehr Mitsprache nicht entgegenkommt. Auf einer Sonderkonferenz in Berlin verlangten 15 der 16 Landesverkehrsminister mehr Kontrollrechte bei den Bundesmitteln für Investitionen in den Nahverkehr. Sie beschlossen, den vorliegenden Gesetzentwurf der Bundesregierung in einem Gutachten überprüfen zu lassen. Sechs Länder kritisierten das gewählte Privatisierungsmodell scharf. So gaben Berlin, Brandenburg und Bremen zu Protokoll, mit dem Entwurf und dem Verfahren nicht einverstanden zu sein. NRW, Niedersachsen und Hessen hielten fest, der Entwurf müsse grundlegend überarbeitet werden mit dem Ziel, das Schienennetz und den Bahnbetrieb effektiv zu trennen. Das Gutachten im Auftrag der Länder soll bis zum 15. September vorliegen – über die Ergebnisse kann dann auf einer weiteren Sonderkonferenz der Verkehrsminister am 24./25. September beraten werden. Damit wird das Gesetz nicht mehr in diesem Jahr in Kraft treten. dpa/trDer Börsengang sorgt weiter für Zündstoff – nun soll ein Gutachten helfenSchieneÖBB verliert MarktanteileFriedrich Macher, Präsident des österreichischen Zentralverbandes Spedition und Logistik, hat die Unpünktlichkeit der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) im Schienengüterverkehr kritisiert. Ohne eigene Cargo-Trassen werden die ÖBB dieses Problem nicht lösen können, ergänzte Macher. Nach internen Daten des österreichischen Verkehrsministeriums soll die überwiegende Zahl aller Gütertransporte verspätet am Zielbahnhof eintreffen. Von ÖBB-Sprecher Alfred Ruhaltinger werden diese Aussagen allerdings bestritten. Er ist davon überzeugt, dass 80 Prozent aller Güterzüge pünktlich ankommen. Unbestritten bleibt jedenfalls, dass Privatbahnen den ÖBB zunehmend Marktanteile abnehmen. Laut Schienen-Regulator Georg Fürnkranz ist das Volumen der Privaten im Vorjahr um 40 Prozent gestiegen. Die ÖBB brachten es lediglich auf plus fünf Prozent – jedoch von einem deutlich höheren Ausgangsniveau als die private Konkurrenz. rvPrivate nehmen den ÖBB Marktanteile abToll Collect klagtHamburg. Das LKW-Mautkonsortium um DaimlerChrysler und Deutsche Telekom hat die Bundesregierung vor einem Schiedsgericht verklagt. Das Verkehrsministerium hatte Toll Collect wegen der Verzögerung und der Mängel beim Aufbau des Mautsystems die Vergütung für den Betrieb des Systems gekürzt. Toll Collect hält das für rechtswidrig. dpaDeutsche Post legt Zahlen vor und kritisiert EUBonn. Der Chef der Deutschen Post, Klaus Zumwinkel, hat die Liberalisierungspläne der EU für den Postmarkt scharf kritisiert. „Die Liberalisierung im Gleichklang ist in der Europäischen Union gescheitert. Wir stehen vor einem Scherbenhaufen“, sagte Zumwinkel bei Vorlage des Halbjahresberichts des Konzerns.Es sei eine dramatische Entwicklung, dass das Europäische Parlament die Öffnung der Postmärkte bis mindestens 2011 verschoben habe. Auf dem Briefmarkt in Deutschland habe es einen „Sozialkahlschlag ohne Gleichen“ bei den neuen Anbietern gegeben, sagte Zumwinkel. Dies müsse beendet werden. Der Postchef forderte einen allgemein gültigen Tarifvertrag für die Postbranche, die rasche Einführung von Mindestlöhnen sowie die Aufnahme in das Entsendegesetz, um die Einhaltung von branchenüblichen Mindestlöhnen auf Dauer zu sichern. Auf der Bilanzpressekonferenz stellte die Post auch ihre Geschäftszahlen des ersten Halbjahres vor. So konnte die Deutsche Post im ersten Halbjahr sowohl Umsatz als auch den Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) steigern. Der Konzernumsatz stieg um 5,4 Prozent auf 30,9 Milliarden Euro. Das EBIT legte um neun Prozent auf 1,7 Milliarden Euro zu. Für das Gesamtjahr behält der Konzern seine Prognose bei. „Wir können heute unsere Prognose von einem EBIT vor Einmaleffekten von mindestens 3,6 Milliarden Euro im Gesamtjahr 2007 bestätigen“, sagte Zumwinkel. dpa/trKlaus Zumwinkel fordert einen allgemein gültigen Tarifvertrag für die gesamte PostbrancheTrasse Turin-Lyon im FokusTurin/Italien. Nach den Protesten um den Bau der neuen Hochgeschwindigkeitstrasse Turin-Lyon und der anschließenden Entscheidung für den Bau, kümmert man sich nun um die alte Trasse Turin-Lyon. Zum ersten Mal sind Experten aus Regierung, Regionen und Staatsbahnen zusammengetroffen, um zu beraten, wie die alte Trasse verstärkt für den intermodalen Transport genutzt werden kann. Die Organisationen der Transportunternehmen sollen in die Beratungen einbezogen werden, sobald die finanzielle Seite geklärt ist. rp

Luftfracht

Lieferkettengesetz

Entsenderegeln in Europa 2022

MEISTGELESEN

Umweltbundesamt : Lkw-Maut auf alle Straßen ausweiten

Insolvenzverfahren: Die Spedition Konz ist gerettet

Autonom, schnell, Deutschland: Erster Level-4-Lkw fährt

NEWSLETTER