Logistikklima bleibt eingetrübt

Die VerkehrsRundschau beleuchtet die Aussichten für die Branche: VR 24: Wie stark die Möbelspediteure unter dem Abschwung leidenVR 25: Erholt sich der BVL/DIW-Logistikindikator wieder?VR 26: Die Folgen der Krise für Transporteure in den Benelux-StaatenVR 27: Frankreich: Die „Grande Nation“ auch in einer großen Krise?Dunkle Wolken am Horizont: Noch hat die Wirtschaftskrise die Logistik fest im Griff Logistikklima bleibt eingetrübt Auch wenn der Abwärtstrend im zweiten Quartal 2009 nicht gestoppt werden konnte: Es lassen sich trotzdem positive Aspekte aus den Zahlen für den BVL/DIW-Logistikindikator ablesen.Nur sehr zögerlich gelingt es der Sonne, sich Licht zu verschaffen durch das dunkle Meer an Wolken. Hier und da lukt sie hervor, doch am Horizont marschieren nach wie vor graue Ungetüme auf und es gibt noch den einen oder anderen kräftigen Schauer. Eine typische Wetterlage nach einem Gewitter. Eine Wetterlage, in der sich derzeit auch die deutsche Logistikwirtschaft befindet. So zumindest könnte man die neuesten Zahlen des Logistikindikators der Bundesvereinigung Logistik (BVL) und des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung (DIW) interpretieren. Der Gesamtindikator ist weiter in den Keller gerutscht (s. Grafik Seite 27), und zwar von 75,5 Punkten auf 68,2 Punkten, was einem Minus von knapp zehn Prozent entspricht. Damit liegt der Wert für das zweite Quartal 2009 30 Punkte vom konjunkturellen Normalwert von 100 entfernt und hat den tiefsten Wert seit seinem Bestehen (4. Quartal 2006) erreicht. „Indes hat sich der freie Fall, der noch im Winter zu beobachten war, nicht fortgesetzt“, heißt es in einem Kommentar des DIW zu den vorliegenden Zahlen. Der Gesamtindikator setzt sich aus zwei Teilindikatoren zusammen: einem für die Erwartungen und einem für die derzeitige Lage. Der letztere Wert hat sich nochmals verschlechtert. Den 200 befragten Unternehmen der verladenden Wirtschaft und Logistikdienstleister regnet es also derzeit ziemlich nass rein. Aufgehellt hat sich hingegen die Erwartungshaltung. Nachdem dieser Teilindex sich in den letzten drei Quartalen immer weiter verschlechtert hat, ist er im zweiten Quartal um knapp neun Prozent gestiegen. „Mit einem Wert von 86,5 Punkten sehen die Befragten den kommenden zwölf Monaten allerdings immer noch überwiegend pessimistisch entgegen“, schreiben die DIW-Experten. Dienstleister nicht mehr so skeptischInteressant ist auch, dass Logistikdienstleister einerseits und deren Auftaggeber aus Industrie und Handel andererseits die wirtschaftliche Situation ganz unterschiedlich beurteilen. So halten Industrie und Handel eine Trendwende offensichtlich noch für unwahrscheinlich. Die derzeitige Lage wird von ihnen deutlich schlechter eingestuft als noch im ersten Quartal 2009. Die Erwartungshaltung für die kommenden zwölf Monate hat sich zwar leicht verbessert, dennoch ist der Gesamtindikator für Industrie und Handel weiter gefallen.Bei den Logistikdienstleistern hingegen ist der Indikator nur minimal gesunken. Während sie ihre Lage ebenfalls schlechter einstufen als im Quartal zuvor, hat sich ihre Erwartungshaltung deutlich aufgehellt. Die BVL geht davon aus, dass die Dienstleister aufgrund der schlechten Auftragslage und der damit verbundenen Kapazitätsüberhänge bereits Personal und Sachkapazitäten abgebaut haben. „Nun wird eine langsame Normalisierung der wirtschaftlichen Situation erwartet“, sagt Raimund Klinkner. „Industrie und Handel dagegen stellen sich offenbar erst jetzt darauf ein, Anpassungen in ihren Logistikbereichen vorzunehmen“, so der Vorstandsvorsitzende der BVL weiter. Die Teilnehmer der Umfrage haben sich auch dazu geäußert, wie sie in den kommenden zwölf Monaten mit ihren Sachkapazitäten und dem Personaleinsatz verfahren wollen und wie sie die Auftragslage beurteilen. Bei den Logistikdienstleistern ergibt sich ein widersprüchliches Bild. Einerseits wollen mehr Betriebe als noch im letzten Quartal Sachkapazitäten und Personaleinsatz in den kommenden zwölf Monaten zurückfahren. Andererseits rech-nen jetzt aber auch wieder mehr Logistikdienstleister damit, dass sie mehr zu tun bekommen und sich die Auftragslage im kommenden Jahr verbessert.Entlassungswelle abgewendet?Bei den Firmen aus Industrie und Handel hingegen sinkt die Zahl derer, die Personal abbauen wollen. Allerdings planen mehr Betriebe, ihre Sachkapazitäten zurückzufahren. ❙❚■ Michael CordesKlima in der Logistik1/072/073/074/071/082/083/084/081/092/09180160140120100806040200BVL/DIW-Logistikindikator: Das Klima verschlechtert sich weiterNach der rasanten Talfahrt des BVL/DIW-Logistikindikators im ersten Quartal 2009 (s. VerkehrsRundschau Nr. 11/ 2009) bestand die Hoffnung, dass es im zweiten Quartal wieder bergauf geht. Doch die Hoffnung trog: Das Klima hat sich nochmals verschlechtert, weil die derzeitige Lage skeptischer eingeschätzt wird. cd Allenfalls halb leerIst es nun positiv zu bewerten, dass das Ab-wärtstempo des BVL/DIW-Indikators abgebremst wurde? Oder muss man nüchtern zugestehen, dass sich die Stimmung in der Logistikwirtschaft im zweiten Quartal weiter verschlechtert hat? Es kommt wie immer auf die Sichtweise des Betrachters an. Eines lässt sich jedoch mit Bestimmtheit sagen: Die positiven Ansätze sind nur mit der Lupe zu erkennen. Zu behaupten, das Glas sei halb voll, erscheint derzeit ziemlich gewagt. cdFazit

Logistikklima bleibt eingetrübt

Checkliste: Worauf bei betriebsbedingten Kündigungen zu achten ist

Transfrigoroute-Branchendialog

MEISTGELESEN

So fährt der neue Transporter von Volkswagen

Verdi plant Warnstreiks bei Autobahn GmbH und Landesstraßenbau

Unfall: Wann lässt sich ein Lkw-Ersatzfahrzeug anmieten?

NEWSLETTER