Lang-LKW: Starttermin unklar

DB Schenker startet Schienenverkehr nach ChinaDie Deutsche Bahn hat eine Container-zugverbindung nach China gestartet. DB Schenker Rail Automotive, die Auto-mobillogistik-Tochter des Staatskon-zerns, betreut für den Hersteller BMW den Transport von Autoteilen aus Leipzig nach Shenyang in China. Ab Ende November soll die Frequenz auf eine tägliche Abfahrt ab Leipzig ausgebaut werden, wie DB Schenker mitteilte. sbDer Umschlagbahnhof Leipzig-WahrenBundesnetzagentur prüft Beschwerden gegen die PostDie Bundesnetzagentur prüft Vorwürfe von Wettbewerbern, die Deutsche Post transportiere Briefsendungen großer Unternehmen zu billig und behindere dadurch die Wettbewerber. „Uns liegen Beschwerden vor. Wir sind dabei, sie zu prüfen“, sagte ein Behördensprecher. Demzufolge soll die Post bei großen Unternehmen und Institutionen wie ADAC, Techniker-Krankenkasse (TKK) oder Postbank Standardbriefe zum Preis von Infopost befördert haben. Wettbe-werber sehen sich dadurch um ihre Chancen gebracht, ins Geschäft mit der Beförderung von Standardbriefen einzusteigen. Die Post teilte mit, sie sehe der Prüfung „gelassen entgegen“. „Briefe können als Infopost versandt werden, wenn sie den Vorgaben für Infopost entsprechen. Das war hier der Fall.“ Als Infopost deklarierte Sendungen sind viel günstiger als Standardbriefe. jökNachrichtenLang-LKW: Starttermin unklarSchleswig-Holstein und Sachsen wollen weiterhin am Feldversuch für Lang-LKW teilnehmen. Insgesamt aber sind die Bundesländer zerstritten.Berlin. Der Starttermin für den Feldversuch mit Lang-LKW auf deutschen Straßen ist weiter ungewiss. Schleswig-Holstein und Sachsen bekräftigten, sie wollten an dem umstrittenen Vorhaben festhalten. Dem Bundesverkehrsministerium sei eine Liste mit Autobahnen, Bundes-, Landes- und Kommunalstraßen übersandt worden, teilte das Kieler Verkehrsministerium mit. Es sollten noch weitere Strecken in anderen Flächenländern integriert werden.Sachsens Wirtschaftsminister Sven Morlok betonte allerdings, er halte einen Start des Feldversuchs noch in diesem Herbst für unwahrscheinlich. Er rechne mit einem Test frühestens im kommenden Jahr, sagte der FDP-Politiker in einem Interview. Alles hänge davon ab, wie schnell man sich auf Bundesebene abstimme.Der Präsident des Landesverbandes des sächsischen Verkehrsgewerbes (LSV), Wieland Richter, sieht offenbar keine Chance für das Projekt. Die Bundesländer seien viel zu zerstritten, um einen bundesweiten Versuch durchzuführen. In einem Bericht des Bundesverkehrsausschusses an den Verkehrsausschuss des Bundestages hieß es kürzlich, angesichts einer Vielzahl von Stellungnahmen aus den Ländern könne vorläufig kein genauer Starttermin genannt werden. jökUrsprünglich sollte der Lang-LKW-Feldversuch diesen Herbst starten@GVM-Transport GmbHAm 30. September 2011 wurde am Amtsgericht Dresden das Insolvenzverfahren gegen die GVM-Transport GmbH, Glaubitz, eröffnet. Insolvenzforderungen sind bis zum 8. November 2011 unter Beachtung des § 38 InsO bei Insolvenzverwalterin Rechtsanwältin Katrin Bringezu, Dresden, schriftlich anzumelden. Informationen zu weiteren aktuellen Insolvenzverfahren bei Transport- und Logistikunternehmen in Deutschland finden Premium-Abonnenten aktualisiert in der Insolvenzdatenbank der VerkehrsRundschau im Internet.www.verkehrsrundschau.de/insolvenzen Italien soll Risikoeinstufungssystem einführenBrüssel. Die EU-Kommission hat Italien im Rahmen eines Vertragsverletzungsverfahrens dazu aufgefordert, das schon seit 2007 vorgeschriebene Risikoeinstufungssystem für Güterkraftverkehrsunternehmen in die Praxis umzusetzen.Bislang hat Italien die europäische Vorschrift nur in nationales Recht umgewandelt, ohne Maßnahmen für die Anwendung zu ergreifen, beziehungsweise die EU-Behörde darüber zu informieren. Das Risikoeinstufungssystem soll dabei helfen, die Einhaltung von Sozialvorschriften wie Lenk- und Ruhezeiten sowie die ordnungsgemäße Verwendung von Kontrollgeräten wie zum Beispiel Tachografen effizienter zu kontrollieren. Kraftfahrzeuge von Unternehmen, die häufig und gravierend gegen diese Gesetze verstoßen und als solche eingestuft sind, sollen so leichter im Verkehr identifiziert und öfter kontrolliert werden können als Fahrzeuge anderer Unternehmer. Die italienische Regierung hat zwei Monate Zeit, die EU-Kommission über die Umsetzung der Maßnahmen zu informieren. Sollte dies nicht geschehen, könnte die EU-Behörde Klage vor dem Europäischen Gerichtshof einreichen. kwbaa_bildunterschriftbaa_bildunterschrift baa_bildunterschriftbaa_bildunterschriftNachrichtenRenault Trucks fürchtetlangsamere KonjunkturParis. Der zu Volvo Trucks AB gehörende französische Nutzfahrzeughersteller Renault Trucks mit Sitz in Lyon soll beabsichtigen, die geplante Heraufsetzung der Stückzahlproduktion angesichts der rückläufigen Konjunkturentwicklung zu verschieben. Das meldete die Pariser Zeitung Les Echos. Zuvor plante das Unternehmen noch, die Produktion an den Standorten Bourg-en-Bresse und Blainville um 15 Prozent zu erhöhen. Gegenwärtig werden dort pro Tag 170 Nutzfahrzeuge hergestellt.Die erste Jahreshälfte 2011 hatte in Frankreich die letzten beiden „Katastrophenjahre“ fast schon vergessen lassen. Bis Ende Juli war die Zahl der Neuanmeldungen um 51,3 Prozent gestiegen. Die Branche ging davon aus, über das ganze Jahr verteilt mehr als 42.000 LKW über fünf Tonnen absetzen zu können. Im Vorjahr wurden 34.200 Neufahrzeuge verkauft.Nun aber sehen sich die Hersteller mit einer „unregelmäßigen Auftragslage“ konfrontiert und fürchten für das zweite Halbjahr eine verschlechterte Situation. Der Chef von Renault Trucks, Stefano Chmielewski, erklärte, es sei schon als positiv zu bewerten, dass das Unternehmen bisher noch keine Auftragsstornierungen zu verzeichnen gehabt habe. Auf dem französischen Markt hält Renault einen Anteil von fast 32 Prozent. Trotzdem sei nicht zu leugnen, dass sich die Dinge verlangsamen, denn in den letzten beiden August- und der ersten Septemberwoche habe der Auftragseingangsrhythmus unter den Erwartungen gelegen, sagte Chmielewski. Er sorgt sich insbesondere um kleinere und mittelgroße Transportunternehmen. Sie könnten wegen der Banken- und Börsenkrise Schwierigkeiten mit der Finanzierung von Neuanschaffungen bekommen. jbRCA saniert Kombi-VerkehrKunden befürchten Preissteigerungen um bis zu 26 Prozent. 2013 will Rail Cargo Austria schwarze Zahlen schreiben. Wien. Rail Cargo Austria (RCA) will bis Ende 2011 sein Ergebnis im nationalen unbegleiteten Kombinierten Verkehr um zehn Millionen Euro verbessern, wird aber weiterhin rote Zahlen schreiben. Ende 2012 werde die Gewinnschwelle erreicht, hofft Franz Dirnbauer, Leiter Intermodal bei RCA. 2013 soll wieder Geld verdient werden. Laut RCA wird das im April eingeführte Produktionssystem – mit dem der nationale Verkehr saniert werden soll – von den Kunden gut angenommen. Die Kunden sehen das anders. Sie müssen Kostensteigerungen von bis zu 26 Prozent hinnehmen, beklagt Karl Thaller, Geschäftsführer der Montan Spedition in Kapfenberg. Das Unternehmen fährt viel Kombi-Verkehr und hat bereits Verkehre auf die Straße zurückverlagert. DB Schenker Österreich spricht von Preiserhöhun-gen im drei-stelligen Prozent-bereich durch das neue Produktionssystem. Operateure feilen an eigenen Angeboten mit privater Traktion. mf

Lang-LKW: Starttermin unklar

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