Ladebordwände

Ladebordwände Kleinere Bühnen immer beliebter Neben Weiterentwicklungen bei den unterfahrbaren, faltbaren Ladebordwänden legen die Hersteller ihr Augenmerk nun auch verstärkt auf Ladebühnen für die Transporter-Klasse. Die neuen Führerscheinklassen führen auch bei den Herstellern von Ladebordwänden zu neuen Trends. Aufgrund der Tatsache, dass immer mehr Fahrer nur noch Transporter bis zu einem Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen steuern dürfen, steigen nicht wenige Unternehmen vom 7,5-Tonnen-LKW auf kleinere Kastenwagen um. Und auch auf deren Ladefläche müssen die nicht selten unhandlichen wie schweren Frachtstücke schließlich irgendwie gelangen. Neue Transporter-Bühne bei Sörensen Entsprechend steigt Sörensen mit der X1A0600F neu in diesen Markt ein. Die Transporter-Bühne wartet aufrecht stehend an der linken Hecktür des Kastenwagens auf ihren Einsatz. So wird der Zugang zum Laderaum bei Nichtgebrauch über die rechte Tür gewährt. Ein zusätzlicher Tritt erleichtert in solchen Fällen den „Aufstieg“. Die Steuerung der X1A0600F erfolgt über ein fünf Millimeter flaches Bedienpanel, das Sörensen wahlweise außen am Fahrzeug oder in der Innenverkleidung der rechten Hecktür montiert. Die bis zu 600 Kilo hebende Bühne belas-tet die knappe Nutzlastbilanz eines 3,5-Tonners allerdings mit zusätzlichen 195 Kilo. 50 Kilo leichter baut die mittels Alu-Lite-Plattform nun noch mal um zehn Kilogramm leichtere „500 Minifix“ von MBB-Palfinger, womit man nach eigenen Angaben den Klassenbestwert darstellt. Dafür bietet die Bühne allerdings auch maximal nur eine halbe Tonne Traglast. Den gleichen Wert ruft man auch bei der bislang noch weitgehend unbekannten niederländischen Firma Easyloader auf, die ebenfalls eine Hebebühne für die sogenannte Sprinterklasse im Programm hat. Deren Besonderheit: Anders als bei der Konkurrenz wird die rein elektrisch betriebene und 170 Kilogramm schwere Bühne nicht außen angeschlagen, sondern im Laderaum montiert. So kann sie bei Nichtgebrauch komplett unter dem Fahrzeugdach verschwinden. Niedrigere Lastmomente bei Dautel Auch Dautel bietet bereits seit Längerem seinen Lifter für Kastenwagen mit bis zu 750 Kilogramm Nutzlast an. Neu ins Programm der Baden-Württemberger kamen dafür die beiden Modelle Slider DS 1500VBL und DS 2000VBL mit 1500 bzw. 2000 Kilogramm Traglast und Lastmomenten von 9 bzw. 15 kNm. Diese speziell für den Einsatz an Trailern entwickelten Hebebühnen richten sich an Kunden, welche die großen Lastmomente der stärkeren Brüder Slider DS 2000 und 3000 nicht ausschöpfen. Vorteil: Dautel verspricht für die abgespeckten Modelle deutlich günstigere Anschaffungspreise. Auch die Montage der Bordwand am Längsträger-Untergurt des Trailers soll sich besonders einfach gestalten. Niedrige Eigengewichte und eine geringe Einbautiefe sollen dagegen die neue faltbare DH-SO80 von Dhollandia auszeichnen. Die bietet man speziell für Wechselbrückenfahrzeuge mit 1000, 1500 oder 2000 Kilo Traglast an. Die doppelt faltbare Ladebordwand verschwindet komplett unter dem Aufbau, sodass sie beim Aufnehmen der Brücken oder an Rampen nicht im Weg steht. Mehr Platz durch neue Zylinderanordnung Letzteren Vorteil bietet gleichermaßen die ebenfalls doppelt faltbare „1500 Twin Fold“ von MBB-Palfinger. Die Zweizylinder-Bühne bietet man wahlweise mit einer Vollalu-Plattform oder mit einem Stahl-Festteil und Alu-Faltteil an. Neueingestiegen in den Markt der Vierzylinder-Ladebordwände ist man bei Sörensen. Die X4A 1000 und X4A 1500 sollen sich durch unschlagbare Eigengewichte auszeichnen. Lediglich 253 beziehungsweise 325 Kilo bringen die Neuen auf die Waage und verfügen darüber hinaus über eine neuartige Zylinderanordnung. Dabei sind jeweils zwei Zylinder übereinander im Hub- beziehungsweise Schließarm verbaut. Das schafft zusätzlichen Raum für Rückleuchten und die Anhängerdeichsel. Durch sein rostsicheres Nitrierungsverfahren und die besondere Einbettung in den Hub- und Schließarm verspricht Sörensen zudem eine große Robustheit seiner Ladebordwände. Neben den kleinen verlieren die Hersteller also auch die großen Hebebühnen nicht aus den Augen. ❙❚■ Jan Burgdorf Neue Slider-Trailer-Hebebühne von Dautel 1500 Twin Fold mit zwei Hubzylindern Die faltbare DH-SO80 von Dhollandia benötigt wenig Einbautiefe, Transporter-Hebebühnen von Sörensen (Mitte) und Easyloader (rechts) Zepro hat Ladebordwände bis zu 2500 Kilogramm Hubleistung im Programm Ladebordwände Bär 0 71 31 / 2 87 79 92 www.baer-cargolift.de Behrens 0 40 / 7 29 09 50 www.behrens-eurolift.de Dautel 0 71 31 / 40 70 www.dautel.de Dhollandia 0 40 / 7 61 19 60 www.dhollandia.net Easyloader +31 (0) 4 97 / 55 52 26 www.easyloader.eu Hiab (Zepro) 05 11 / 7 70 50 www.hiab.de MBB Palfinger 0 42 21 / 85 30 www.mbbpalfinger.com Qualixperts 0 77 31 / 8 39 80 www.qualixperts.com Sörensen 0 40 / 7 39 60 60 www.soerensen.de

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