Kurz vermeldet: 6. Mai 2010

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Nach der Vermittlung von 8800 Quadratmeter Fläche in Brieselang hat das Immobilienberatungsunternehmen Realogis den Lebensmittellogistiker Kraftverkehr Nagel jetzt auch bei einer zweiten Fläche in der Region beraten. In Berlin-Spandau mietet Kraftverkehr Nagel 16.600 Quadratmeter Logistikfläche. (ab) Kooperation - Die zum Knorr-Bremse Konzern gehörende Gesellschaft Sociedad Española de Frenos mit Sitz in Getafe (Spanien) und das zur spanischen Berkelium Gruppe gehörende Unternehmen Icer Brakes haben am 3. Mai ein Joint Venture zur Produktion und Entwicklung von organischen Bremsbelägen und Bremsklötzen für Schienenfahrzeuge unter dem Namen Icer Rail S.L. gegründet. Zu den Produkten von Icer Brakes gehören Reibmaterialien für Eisenbahnanwendungen, aber auch für PKW und Nutzfahrzeuge. Durch das Joint Venture erweitert Knorr-Bremse sein Angebot nun um organische Bremsbeläge und Bremsklötze für Fahrzeuge, die dem europäischen UIC-Standard folgen. (ab) Zusammenschluss - Seit Anfang Mai 2010 betreiben die Unternehmen Deutsche Transportcompagnie Erich Bogdan mit Sitz in Nürnberg und Emo-Trans, Filderstadt, das Gemeinschaftsunternehmen DTC Emo-Trans mit Sitz in Nürnberg. Beide Gesellschafter halten jeweils 50 Prozent der Anteile. Zu Geschäftsführern wurden Stefan Ritter (EMO) und Manfred Heuer (DTC) bestellt. Das neue Unternehmen soll sich ausschließlich auf den See- und Luftfrachtmarkt konzentrieren und greift auf das weltweite Netz von eigenen Häusern und Agenten von Emo-Trans zurück. DTC Emo-Trans wird seinerseits Teil dieses Netzwerkes und bedient exklusiv den fränkischen Raum. Zum Start beschäftigt das Unternehmen sechs Mitarbeiter. (ab) Verkehr Hafengebühren - Die Handelskammer Bremen fordert den Bremer Senat dazu auf, seine Hafengebührenpolitik zu überdenken. Handelskammer-Präses Otto Lamotte appellierte im Hafenclub der Bremischen Hafenvertretung an Wirtschaftssenator Martin Günthner, dafür zu sorgen, dass Bremen durch Rabatte und Anreizsysteme mit Konkurrenzhäfen wie Rotterdam gleichziehen könne. Lamotte betonte: "Es geht nicht so sehr um die absolute Höhe der Hafengebühren, sondern vielmehr darum, in wirtschaftlich schwierigen Zeiten eine Signalwirkung zu erzeugen." Als pragmatische Lösung schlug er vor, dass Hafenwirtschaft und Hafenverwaltung die Gebühren einvernehmlich festlegen, wie dies etwa in Rotterdam gehandhabt werde. (ab) Brückenverschiebung - Schwere Ladung auf dem HHLA Container Terminal Burchardkai (CTB): Auf dem CTB wurde am frühen Dienstagmorgen die zweite von insgesamt drei neuen Containerbrücken zum neuen Großschiffs-Liegeplatz 8 gerollt. Anschließend soll die dritte Brücke zu diesem Liegeplatz verschoben werden. Jede Containerbrücke ist 1200 Tonnen schwer und rund 70 Meter hoch. Ursprünglich waren die Planer auf dem CTB von einem Arbeitsaufwand von vier Stunden ausgegangen, am Dienstagmorgen war die zweite Brücke bereits nach 1,5 Stunden verschoben. Seit Juni vergangenen Jahres wurden die drei neuen Containerbrücken für den Liegeplatz 8 am Liegeplatz 10 aufgebaut, um den Liegeplatz 8 mit einer Wassertiefe von über 15 Metern weiter nutzen zu können. Noch in diesem Monat sollen die drei neuen Containerbrücken in Betrieb genommen werden. Mit den zwei dort bereits vorhandenen Brücken stehen dann fünf Super-Post Panamax-Brücken für die Abfertigung von Großschiffen zur Verfügung. (ab)