Kögel und Humbaur – Marken bleiben erhalten

Ulrich Humbaurleitet mit dem 1957 gegründeten Familienunternehmen Humbaur, Gersthofen, einen der führenden PKW- und LKW-Anhängerhersteller Europas, der jährlich einen Umsatz von 120 Millionen Euro erwirtschaftet. Nachgefragt beiHumbaur kauft KögelDrei Monate, nachdem der Trailerhersteller Kögel Insolvenz angemeldet hatte, gab Insolvenzverwalter Arndt Geiwitz bekannt: „Die Unternehmensgruppe Humbaur aus Gersthofen bei Augsburg übernimmt Kögel.“ Ulrich Humbaur übernimmt als alleiniger Gesellschafter die Markenrechte und die Produktionsanlagen. Außerdem sichert er 442 von 763 Mitarbeitern Arbeitsplätze zu. Unter den drei zuletzt interessierten Investoren hat sich auch ein Unternehmen aus China befunden. bbum was es gehtKögel und Humbaur – Marken bleiben erhaltenHerr Humbaur, wieso haben Sie Kögel gekauft? Geht es um schwäbischen Trailerbau mit „Herzen, Haut und Haaren“? Ulrich Humbaur: Kögel hat über 75 Jahre hinweg eine hohe europäische Marktdurchdringung erreicht und ist nun mal die Nr. 3 in Europa. Ich möchte der Marke die Kontinuität verleihen, die sie verdient hat. Dafür braucht es eine Identifikationsfigur, die als regional verwurzelter Unternehmer voll hinter der Marke steht.Welche Perspektive gibt es langfristig für den Trailerhersteller?Wir wollen mit Kögel den bereits eingeschlagenen Weg als innovativer Trailerhersteller fortsetzen und den Kunden hervorragende Produkte zur Verfügung stellen.Wann rechnen Sie mit dem Aufschwung und wie stark wird oder muss der ausfallen? Der Aufschwung wird noch etwas auf sich warten lassen, aber zu Beginn des Jahres 2011 rechne ich mit einer Markterholung. Allerdings wird er deutlich langsamer erfolgen als der Einbruch, den wir 2008 erlebt haben. Wir werden die Zeit bis dahin nutzen, um uns so aufzustellen, dass wir bei einem wieder wachsenden Markt mit beiden Marken – Kögel und Humbaur – die jeweilige Marktposition weiter ausbauen können. Wie wollen Sie die zwei Marken abgrenzen, ohne sie zu verwässern?Kögel und Humbaur haben heute zwei völlig unterschiedliche Produktkonzeptionen, die wir auch erhalten wollen: bei Kögel geschweißte Chassis, KTL-Beschichtung und ein breit gefächertes Auflieger-Programm mit vielen kundenspezifischen Lösungen. Bei Humbaur robuste und funktionelle Trailer mit im Tauchbad feuerverzinkten und gebolzten Fahrgestellen. Wir decken damit unterschiedliche Anforderungen der Kunden und der verschiedenen Märkte in Europa ab. Daher wollen wir ganz bewusst die zwei Marken weiterhin eigenständig im Markt positionieren. Welche Rolle spielt das Kögel-Service- und Vertriebsnetzwerk? Das spielt natürlich eine bedeutende Rolle für das Wachstum des Unternehmens. Allerdings haben wir auch bei Humbaur in den vergangenen Monaten durch Kooperationen mit LKW-Herstellern das Servicenetz deutlich ausgeweitet. Und wir waren auch im Vertrieb bei der europäischen Expansion mit dem Humaur „Big One“ recht erfolgreich. Ich könnte mir vorstellen, dass beim Service wie auch beim Vertrieb beide Unternehmen voneinander profitieren können.Welches sind mittel- und langfristig die Märkte und Kunden für beide Marken?Die klassischen Nutzfahrzeugmärkte in West-, Zentral- und Osteuropa werden auch weiterhin zu den wichtigsten Absatzregionen sowohl für Kögel wie auch für Humbaur gehören. Allerdings gibt es innerhalb dieser Märkte durchaus Unterschiede in der Nachfrage nach soliden, kundenspezifischen Lösungen auf der einen und robuster Funktionalität auf der anderen Seite. Langfristig werden wir uns sicherlich auch die neuen Märkte, beispielsweise in Nordafrika, Arabien oder dem Kaukasus anschauen. Noch ist es jedoch zu früh, um hier Aussagen über konkrete Markt-, Marken- oder Produktstrategien treffen zu können. ❙❚■ Birgit Bauer

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