Klimaschutz aufgeweicht

NachrichtenKlimaschutz aufgeweichtHerstellerländer setzen sich gegen Umweltvertreter durch: EU-Rat legt Grenzwert für Transporter auf 155 Gramm CO2 pro Kilometer bis 2020 fest. Brüssel. Die EU-Mitgliedsländer haben sich in der Gesetzgebungsdebatte um die Absenkung der CO2-Grenzwerte für leichte Nutzfahrzeuge bis 2020 auf einen Wert von 155 Gramm pro gefahrenen Kilometer geeinigt. Damit setzte sich die deutsche Position im EU-Rat durch, die auch von den Autoherstellerländern Frankreich und Italien unterstützt worden war. Der Vorschlag der belgischen Ratspräsidentschaft, den Wert auf 150 Gramm CO2 festzulegen, konnte sich nicht durchsetzen. Für die Verabschiedung des Gesetzes ist jetzt noch die Zustimmung des Europaparlaments notwendig. Hier hatte sich der Umweltausschuss im September auf den Wert von 140 Gramm CO2 pro Kilometer in 2020 ausgesprochen. Die EU-Kommission wollte ursprünglich den Wert von 135 Gramm CO2 als Durchschnitt der Kleintransporter-Flotte eines Herstellers erreichen. Betroffen sind leichte Nutzfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis 3,5 Tonnen. Laut Kommissionsstudien lag der Durchschnittswert aller Hersteller 2007 bei 203 Gramm CO2 pro Kilometer. Auch für die Übergangsphase setzte Deutschland Erleichterungen für die Hersteller durch. Der Wert von 175 Gramm CO2 pro Kilometer soll jetzt erst 2017 erreicht werden. Der Umweltausschuss hatte sich für 2016 ausgesprochen, genauso, wie von der Kommission vorgeschlagen. kwDie Hersteller leichter Nutzfahrzeuge müssen keine strengen Klimaschutzvorgaben fürchtenKein Sicherheitskonzept für die LuftfrachtDie Bundesregierung hat noch nicht über verschärfte Sicherheitsanforderungen an den Frachtverkehr mit dem Jemen entschieden. Eine nach Paketbombenfunden Ende Oktober eingesetzte Arbeitsgruppe dreier Bundesministerien habe noch keine Ergebnisse vorgelegt, teilten deren Sprecher mit. Die Beförderung von Fracht aus dem Jemen bleibe weiter ausgesetzt, betonte Sebastian Rudolph, Sprecher des Bundesverkehrsministeriums. Das Innenministerium wies darauf hin, dass man auch Hinweisen der Lufthansa auf Sicherheitsmängel im Jemen nachgegangen sei. Der Haushaltsausschuss des Bundestages hatte 450 zusätzliche Personalstellen zur Verstärkung der Luftfrachtkontrolle bewilligt, um die Sicherheit im Flugverkehr zu erhöhen. jökDer Bund sucht noch nach einem Konzept für sichere LuftfrachtAhlhaus: Nord-Infrastruktur hat das NachsehenHamburgs Bürgermeister Christoph Ahlhaus hat sich über mangelndes Engagement des Bundes bei der Elbvertiefung beklagt. „Der Norden hat gegenüber dem Süden immer wieder das Nachsehen, wenn es um die Verteilung von Bundesmitteln für Infrastrukturprojekte geht“, betonte der CDU-Politiker in einem Interview. Es sei offenbar leichter, eine Autobahn in Baden-Württemberg zu bauen, als die Elbe zu vertiefen. „Dass ich überhaupt in Berlin herumrennen muss, um zu erklären, dass die Elbvertiefung ein Thema von nationalem Interesse ist, finde ich bemerkenswert“, kritisierte der Regierungschef. Hamburg müsse selbstbewusster im bundespolitischen Konzert auftreten. Enak Ferlemann (CDU), Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, erklärte, man rechne weiter damit, dass Ende 2011 mit den Ausbauarbeiten begonnen werden könne, sofern das erforderliche Baurecht vorliege. jökHamburgs Bürgermeister Christoph AhlhausDSLV gründet Förderverein für StandortvermarktungBremen. Der Deutsche Speditions- und Logistikverband (DSLV) will einen Förderverein für die Vermarktung des Logistikstandorts Deutschland gründen. Das erfuhr die VerkehrsRundschau am Rande des DSLV-Unternehmertages in Bremen. Am 23. November trifft sich die DSLV-Spitze mit einem halben Dutzend interessierter Logistikunternehmen. Darunter, wie es aus gut informierten Kreisen heißt, Unternehmen wie BLG Logistics und Deutsche Bahn. Bei dem Treffen soll die Gründung eines entsprechenden Vereins beschlossen werden.Ziel des Fördervereins ist es, Gelder aus der Wirtschaft für die Vermarktung des Logistikstandortes Deutschland im Ausland zu sammeln. Diese privaten Gelder hatte das Bundesverkehrsministerium zur Bedingung gemacht. Der Bund fördert seine Vermarktungsgesellschaft Logistics Council Germany (LCG) weiterhin mit 600.000 Euro pro Jahr, sofern künftig Unternehmen aus der Logistik die gleiche Summe aufbringen. Es ist im Ausgleich vorgesehen, dass die Mitglieder des Fördervereins Stimmrechte im Lenkungsausschuss des LCG erhalten. akCeva Logistics spürt wieder AufwindCeva Logistics meldet UmsatzsprungHoofddorp/London. Ceva Logistics hat im dritten Quartal ein deutliches Umsatzwachstum verzeichnet. Mit 1,82 Milliarden Euro lag der Umsatz nicht nur 32 Prozent über dem des Vorjahresquartals, sondern zudem auf Rekordhöhe. Auch der operative Gewinn (Ebitda) vor Sondereffekten konnte um 26 Prozent auf 86 Millionen Euro zulegen. In den ersten neun Monaten des Jahres setzte der Logistikdienstleister damit 5,05 Milliarden Euro um, gut eine Milliarde Euro mehr als im Vorjahreszeitraum.Unter dem Strich fuhr die Ceva Group jedoch in den ersten neun Monaten einen deutlichen Verlust ein. Vor Steuern gab es ein Minus in Höhe von 171 Millionen Euro, nach einem Gewinn von 36 Millionen im Vorjahreszeitraum. Grund hierfür seien vor allem einmalige Sondereinnahmen in Höhe von 130 Millionen Euro im vergangenen Jahr, sagte Pressesprecherin Rebecca Salt der VerkehrsRundschau.Konzernchef John Pattullo betonte in einer Pressekonferenz, dass sowohl der Geschäftsbereich Kontraktlogistik als auch der Bereich Transportdienstleistungen wieder zulege. In den ersten neun Monaten trugen beide Bereiche jeweils rund 2,5 Milliarden Euro zum Umsatz bei. Pattullo sagte, die Umsätze des Geschäftsbereichs Transporte hätten nach den schweren Einbrüchen im Vorjahr wieder das Vorkrisenniveau erreicht. sb800-Millionen-Euro-Strafe für AirlinesBrüssel. Air France-KLM, British Airways und neun weitere Fluggesellschaften müssen wegen illegaler Preisabsprachen bei der weltweiten Luftfracht ein saftiges EU-Bußgeld bezahlen. Insgesamt sind es 799,5 Millionen Euro. Die Deutsche Lufthansa hatte die Verstöße bei den Wettbewerbshütern gemeldet und muss deshalb nichts zahlen, wie die EU-Kommission nach mehrjährigen Ermittlungen entschied. Air France-KLM kündigte umgehend einen Einspruch gegen die Strafe an.Bei den Absprachen ging es von 1999 an um die Höhe von Kerosinzuschlägen, die von vielen Fluggesellschaften wegen der Ölpreissteigerungen erhoben wurden. Später führten die Airlines dann auch einen „Sicherheitszuschlag“ ein. Die Absprachen dauerten bis Anfang 2006.Zu den bestraften Airlines gehören auch Air Canada, Cathay Pacific, Cargolux, Japan Airlines, LAN Chile, Martinair, SAS, Singapore Airlines und Qantas. Das höchste Bußgeld muss der Verbund Air France-KLM mit insgesamt rund 310 Millionen Euro berappen. British Airways folgt mit 104 Millionen Euro. dpa

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