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KEPÖsterreichische Post kauft zuDie österreichische Post AG hat die KEP-Dienstleister Van Osselaer Pieters Colli Service (Belgien) und DHL Direct Distribution Service (Niederlande) übernommen und eingegliedert. Bei beiden handelt es sich um ehemalige Tochterunternehmen der Firma Trans-o-flex, die sich seit dem Vorjahr ebenfalls im Besitz der Post AG befindet. Van Osselaer Pieters Colli Service (VOP) befördert in Belgien jährlich 1,5 Millionen Sendungen und erzielt 16 Millionen Euro Jahresumsatz. Mit der Übernahme sollen die traditionellen Geschäftsbeziehungen zu Trans-o-flex weiter ausgebaut werden. DHL Direct Distribution Service (DDS) wickelt in den Niederlanden 800.000 Sendungen pro Jahr ab und erzielt 13 Millionen Euro Umsatz. Mit diesem Firmenkauf will die österreichische Post ihre Position auf dem niederländischen Markt stärken. Post-Generaldirektor Anton Wais zu den Übernahmen: „Das ist für die österreichische Post ein wichtiger Expansionsschritt in Westeuropa.“ rvDie österreichische Post wächstPin eröffnet Post Shop in SparkasseAm 1. September 2007 wird im Rahmen eines Pilotprojektes in einer Siegener Sparkasse der erste Post Shop mit Mail-Briefdienstleistungen der Firma Pin-Group eröffnet. Wie das Unternehmen mitteilte, sollen in den kommenden Wochen in Nordrhein-Westfalen weitere Shops in Sparkassen folgen. In den Post-Filialen der Sparkassen sollen Pin Mail-Briefmarken verkauft und Sendungen zum Versand mit Pin Mail entgegengenommen werden. trNeue Filialen: Pin GroupHHLA baut Tollerort ausDie Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) rüstet das kleinste ihrer Hamburger Terminals, Tollerort, für das erwartete Mengenwachstum nach. Hamburg. Die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) setzt ihr Terminal-Ausbauprogramm konsequent um. So liegt jetzt der Planfeststellungsbeschluss für den Neubau eines fünften Liegeplatzes für Großcontainerschiffe am HHLA Container Terminal Tollerort (CTT) vor. Noch im September sollen die Bauarbeiten aufgenommen werden, die nach jetziger Planung Ende 2009/Anfang 2010 abgeschlossen werden, teilte die zuständige Hamburg Port Authority (HPA) jetzt mit. Die Kaimauer wird 440 Meter lang sein und eine Sollwassertiefe von 16,70 unter Normal Null (NN) haben. Die Gesamtkosten für die reine Infrastrukturmaßnahme betragen rund 48 Millionen Euro. Die HHLA wird nach Informationen der VerkehrsRundschau weitere 100 Millionen Euro auf den Tisch legen. Damit werden unter anderem Containerbrücken angeschafft sowie eine Umschlaganlage für den kombinierten Verkehr errichtet. Das CTT gehört innerhalb der HHLA-Terminal-Familie zu den „kleinsten“ Anlagen. 2006 wurden über dieses Terminal rund eine Million Standardcontainer (TEU) umgeschlagen. ehaIm Terminal Tollerort soll ein fünfter Liegeplatz für Großcontainerschiffe entstehenSeefrachtBambus-Böden boomenDie Marseiller Reederei CMA CGM hat die Anzahl der von ihr verwendeten Container mit Bambus-Böden in nur zwei Jahren von 400 auf inzwischen 37.000 Stück erhöht. Nach Angaben des Unternehmens verfolgt die Reederei damit zwei Ziele: den Einsatz von tropischen Hölzern zu verringern und dem zunehmenden Kundenwunsch nach ökologischeren Materiallösungen entgegenzukommen. So habe CMA CGM dank dieser Politik schon an die 10.000 Kubikmeter Tropenholz retten können, heißt es in einer in Marseille veröffentlichten Mitteilung. Hierbei handelt es sich vornehmlich um die Sorte Apitong aus den Beständen tropischer Wälder in Südostasien. Die Bäume brauchen bis zum Erreichen ihrer vollen Größe und optimalen Qualität mehrere Jahrzehnte, Bambus dagegen nur vier bis fünf Jahre. Für den Schwenk zu Bambus-Böden führt die Reederei auch finanzielle Gründe an. So seien die Preisschwankungen für Apitong-Holz „ein echtes Problem“ gewesen. jbIm Einsatz: Container mit Bambus-Böden

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