Tiroler Verkehrspolitik: Gift für Europa

Brexit ja oder nein, und wenn ja, wie? Mit dieser Frage nervt die britische Politik seit Monaten ganz Europa. Zehn Tage vor dem Austrittsdatum war immer noch keine Entscheidung getroffen: welches Politikversagen. Viel weiter sind da die Tiroler. Nicht was den Austritt aus der EU betrifft, aber bezüglich der Klarheit ihrer Aussagen zum Lkw-Transitverkehr. Dagegen sträuben sie sich mit Händen und Füßen. Ihrer Fantasie bei den einschneidenden Maßnahmen mit diversen Fahrverboten für Transit-Lkw kennt da offenbar keine Grenzen (siehe Seite 28, 29).Als Nächstes macht Hessen dichtMan stelle sich vor, andere Regionen würden ebenso agieren: die Flamen auf ihren Trassen zum Hafen Antwerpen oder die Hessen als klassisches Transitland auf ihren Autobahnen. Jede Region macht sein eigenes Ding: Die einen würden nur den Güterverkehr eindämmen (weil den Personenverkehr, liebe Tiroler, fasst ihr ja nur mit Samthandschuhen an, da ihr die Touristen nicht verscheuchen wollt), die anderen auch den Personenverkehr. Das Heilige Römische Reich aus dem 17. Jahrhundert mit seinen über 300 deutschen Staaten und zahlreichen Grenzkontrollen lässt grüßen. Ist das wirklich das Europa, das wir wollen?Tirol hat gute Gründe, warum es den Transitverkehr verringern will. Seine Bürger haben ein Recht auf eine intakte Umwelt. Der Brenner-Basistunnel ist die richtige Maßnahme, um Güter auf die Schiene zu verlagern. Aber solange es den noch nicht gibt, die Daumenschrauben anzuziehen ohne jegliche Rücksichtnahme, das ist keine verantwortungsvolle Politik in einem vereinten Europa.Die Aufmerksamkeit, die Tirol mit seiner Verkehrspolitik erzielt, ist im Vergleich zur Brexit-Debatte minimal. Aber der permanente Aktionismus zur Bekämpfung des Transitverkehrs ist nicht minder Gift für ein gemeinsames Europa.

Tiroler Verkehrspolitik: Gift für Europa

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Auslastung der Lkw im Verteiler- und Fernverkehr

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