Das Leben des Pneus

Das Leben des PneusReifenhersteller Continental will zusammen mit dem Partner ADAC Truck Service das Reifenmanagement europaweit harmonisieren und bietet mit Conti360° neue Hilfe für das Fuhrparkmanagement an.Die Krise fördert die Konzentration: So beschleunigt sich nicht nur aus Sicht von Herbert Mensching, Managing Director Marketing & Sales, Commercial Vehicle Tires bei Continental, der Trend im Transportmarkt hin zu international agierenden Großflotten. Für den Hannoveraner Pneu-Anbieter ist diese Entwicklung Grund genug, zusammen mit dem ADAC Truck Service die Conti360° Fleetservices zu starten. Diese Reifenmanagementlösung ist ein Unikum, verspricht Continental. Denn die bekannten Stadien eines Pneu-Lebens, beginnend beim Einkauf und der Montage bis hin zu Reifenchecks, Pannenhilfe und dem Karkassenmanagement, sollen künftig europaweit mit gleicher Qualität von 2500 Servicepartnern abgedeckt werden. Die Niedersachsen planen mithilfe des neuen Produktes, die Outsourcingquote bei ihrem Kundenstamm zu erhöhen. Diese liegt bislang beim Thema Reifen in den unterschiedlichen EU-Märkten zwischen 10 und 30 Prozent, wovon jeweils knapp die Hälfte das Reifenhandling komplett außer Haus abwickeln lassen. Nach dem Start am 1. Februar in Polen, Tschechien, Italien und Spanien soll bis April das Conti360°-Netz auf Frankreich, Belgien, Großbritannien und Deutschland ausgeweitet werden. Um die einzeln wählbaren Dienstleistungen des Angebotes für die Kunden kalkulierbar zu machen, operiert Continental mit festen Preisniveaus für jedes EU-Land. Interesse am Konzept zeigt die Karl Schmidt Spedition GmbH & Co. KG aus Heilbronn. Der süddeutsche Transporteur plant, einen Service-Vertrag für Conti360° abzuschließen. Alternativ bietet der Reifenhersteller die Abrechnung auf Kilometerbasis an – ein Modell, das vor allem in Frankreich gut läuft, aber hierzulande eher die Ausnahme ist. Fuhrparkleiter Michael Hoyer, Herr über 800 Einheiten, ist gespannt, wie der neue Dienst seine Arbeit im internationalen Fernverkehr vereinfachen wird. So sollen beispielsweise Pannenfälle europaweit innerhalb von drei bis vier Stunden behoben sein. Alle Reifennotrufe gehen zunächst in München beim ADAC Truck Service ein. Die Profis vermitteln nicht nur Hilfe, sondern nehmen auch die Pannenangaben auf. Diese Werte sind Bestandteile der Reportings, welche per Internet für die Kunden abrufbar sind und das Leben der Reifen sichtbar machen. „Je transparenter diese Daten sind, desto besser ist es für uns“, bestätigt Tim van der Roest, Flottenmanager bei der niederländischen Spedition Van Dieren. Da der holländische Continental-Kunde neben zahlreichen Geschäftsbereichen auch das Reifenhandling für seine 500 Flottenfahrzeuge ausgelagert hat, sind diese umfassenden Daten zu den Reifen wichtige Indikatoren, um frühzeitig Schwachstellen zu erkennen. An einem weiteren Problem, nämlich der permanenten Luftdruckkontrolle, tüfteln die Continental-Ingenieure bereits seit geraumer Zeit. Bis Anfang kommenden Jahres wollen die Niedersachsen nun eine automatisierte Lösung anbieten. ❙❚■ Rocco SwantuschNicht nur in Großflotten gehört der Umgang mit Reifen zum wichtigen Tagesgeschäft

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